- Người vận chuyển có trách nhiệm cung cấp con tàu đủ khả năng đi biển. Tàu có đủ khả năng đi biển được hiểu là con tàu có cấu trúc bền chắc, vỏ tàu và máy móc khơng có khuyết tật, có thể chịu được sóng gió thơng thường của biển cả để vận chuyển hàng hóa một cách an toàn từ cảng xếp hàng đến cảng dỡ hàng và phải thỏa mãn các yêu cầu sau:
+ Các giấy tờ của tàu phải có đầy đủ và đang có hiệu lực;
+ Tàu phải được biên chế thuyền bộ đủ về số lượng và đảm bảo về chất lượng;
+ Tàu phải được trang bị đầy đủ trang thiết bị, nghi khí hàng hải cần thiết cho việc đi biển;
+ Tàu phải được cung cấp đầy đủ về nhiên liệu, dầu mỡ, nước ngọt, lương thực, thực phẩm và các đồ dự trữ cần thiết khác;
+ Hầm hàng, buồng lạnh và các nơi chứa hàng khác phải khơ ráo, kín nước, sạch sẽ, thích hợp cho việc vận chuyển an tồn hàng hóa.
- Người vận chuyển có trách nhiệm tiến hành một cách cẩn thận và thích hợp việc xếp, sắp đặt, chèn lót, chằng buộc, di chuyển, bảo quản và dỡ hàng. Người vận chuyển có trách nhiệm chăm sóc hàng hóa một cách chu đáo và chịu trách nhiệm đối với hàng hóa từ khi nhận hàng để xếp lên tàu cho đến khi trả hàng cho người nhận hàng. Chính vì vậy, người vận chuyển phải xếp hàng lên tàu theo đúng sơ đồ xếp hàng; sắp đặt, chèn lót, chằng buộc hàng đúng quy trình kỹ thuật, tránh làm hư hỏng hàng hóa; phải mẫn cán trong việc bảo
100 c©u hái vỊ hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đ-ờng biển
quản, coi sóc hàng hóa trong q trình vận chuyển; khi dỡ hàng cũng phải tuân thủ quy trình kỹ thuật, dỡ theo lơ, theo vận đơn, dỡ loại hàng nào sử dụng dụng cụ chuyên dùng ấy để khơng làm hư hỏng hàng hóa.
Nếu hàng hóa bị hư hỏng do việc xếp hàng khơng thích hợp (bad stowage) gây ra hoặc hầm hàng khơng kín nước, khơng đảm bảo vệ sinh, khơng thích hợp cho việc bảo quản và vận chuyển hàng hóa thì người vận chuyển có trách nhiệm bồi thường cho chủ hàng.
C©u hỏi 61: Các tr-ờng hợp miễn trách nhiệm của ng-ời vËn chun trong th«ng lƯ hàng hải quốc tế đ-ợc quy định ra sao?
Trả lời:
Người vận chuyển không phải chịu trách nhiệm bồi thường đối với mất mát, hư hỏng hàng hóa do việc tàu khơng đủ khả năng đi biển, nếu đã mẫn cán hợp lý trong việc chăm sóc con tàu để trước và khi bắt đầu chuyến đi, tàu có đủ khả năng đi biển, có thuyền bộ thích hợp, được cung ứng đầy đủ trang thiết bị và vật phẩm dự trữ; các hầm hàng, hầm lạnh và các khu vực khác dùng để vận chuyển hàng hóa có đủ điều kiện tiếp nhận, vận chuyển và bảo quản hàng hóa phù hợp với tính chất của hàng hóa. Trong trường hợp này, người vận chuyển có nghĩa vụ chứng minh đã thực hiện nhiệm vụ một cách mẫn cán.