Chủ tàu đã phải trả chi phí cứu hộ cho Tổ hợp tác trục vớt sửa chữa tàu thuyền Bắc Mỹ An là 200.000.000đ và trả cho Cảng Đà Nẵng chi phí thuê tàu lai Sơn Trà là 9.600.000đ. Chủ tàu đã tuyên bố tổn thất chung và chỉ định Ban Phân bổ tổn thất chung bên cạnh Phịng Thương mại và Cơng nghiệp Việt Nam là người phân bổ tổn thất chung.
Trong Bản phân bổ tổn thất chung, chuyên gia phân bổ tổn thất chung phân tích như sau:
- Về nguyên tắc phân bổ tổn thất chung: Khoản 3 Điều 191 Bộ luật hàng hải Việt Nam quy định: “Các nguyên tắc dùng để xác định cụ thể giá trị tổn thất và giá trị phân bổ tổn thất chung do các bên thỏa thuận trong hợp đồng”. Hợp đồng vận chuyển số 01-KL-HT-95 ký ngày 23/09/1995 quy định: “Mọi điều khoản khác áp dụng theo Luật hàng hải Việt Nam và vận đơn của chủ tàu”. Điều 23 của vận đơn quy định: “Tổn thất chung được phân bổ bởi chuyên gia phân bổ tổn thất chung tại cảng hoặc nơi mà người vận chuyển lựa chọn và được giải quyết theo Quy tắc York-Antwerp 1974 sửa đổi năm 1990”. Như vậy, tổn thất chung sẽ được phân bổ theo Quy tắc York-Antwerp 1974 sửa đổi năm 1990.
- Về an toàn chung: Sau khi nghiên cứu kỹ hồ sơ tài liệu liên quan tới vụ tai nạn, chuyên gia phân bổ tổn thất chung cho rằng tàu Hà Tĩnh 04 đã lâm vào tình trạng nguy hiểm khi bị sóng gió của áp thấp nhiệt đới giật gãy neo phải và đẩy tàu dạt lên bãi cạn. Mọi hành động cứu hộ nhằm kéo tàu ra khỏi vùng cạn đều vì an tồn chung cho tàu và hàng hóa trên tàu.
- Về chi phí tổn thất chung: Do tàu không thể tự ra khỏi cạn, thuyền trưởng đã điện Cảng vụ Đà Nẵng xin tàu lai kéo
100 câu hỏi về hợp đồng vận chuyển hàng hãa b»ng ®-êng biĨn
tàu ra cạn. Cảng Đà Nẵng đã điều tàu lai Sơn Trà đi cứu hộ tàu Hà Tĩnh 04. Tuy việc cứu hộ không thành công, nhưng do hai bên không quy định áp dụng nguyên tắc: “Không thành công không trả tiền” (NO CURE NO PAY) nên chủ tàu vẫn phải trả cho Cảng Đà Nẵng chi phí thuê tàu lai Sơn Trà. Để cứu tàu và hàng hóa, chủ tàu đã ký hợp đồng với Tổ hợp tác trục vớt sửa chữa tàu thuyền Bắc Mỹ An để đưa tàu thoát khỏi cạn và chủ tàu đã phải trả cho họ chi phí cứu hộ là 200.000.000 đ. Chi phí thuê tàu lai Sơn Trà và chi phí cứu hộ trả cho Tổ hợp tác Bắc Mỹ An là các chi phí bất thường, được thực hiện một cách có chủ ý và hợp lý, vì mục đích an tồn chung cho tàu và hàng hóa. Vì vậy, các chi phí này được cơng nhận là chi phí tổn thất chung theo quy định của Điều 187 của Bộ luật hàng hải hải Việt Nam và theo Quy tắc VI của Quy tắc York-Antwerp 1974 sửa đổi năm 1990.
Từ những phân tích trên đây của chuyên gia phân bổ tổn thất chung, có thể thấy rằng theo quy định của Bộ luật hàng hải Việt Nam và Quy tắc York-Antwerp, chi phí cứu hộ nếu vì mục đích an tồn chung của tàu và hàng hóa trên tàu thì được cơng nhận là chi phí tổn thất chung.
C©u hái 88: Thđ tơc tuyên bố tổn thất chung nh- thế nào?
Trả lời:
Trừ những trường hợp có những yêu cầu riêng theo tập quán của từng cảng cụ thể, thủ tục tuyên bố tổn thất chung rất đơn giản. Chủ tàu gửi văn bản tuyên bố tổn thất chung