9.5.6.1. Khái niệm:
Là tài liệu ghi chép tình hình về y tế, vệ sinh và sức khỏe trên tàu.
9.5.6.2.Nội dung:
- Chế độ làm việc về mặt y tế, kiểm định.
- Tình trạng sức khỏe của thuyền viên, hành khách. - Những biện pháp vệ sinh phịng dịch đã tiến hành.
9.5.6.3. Yêu cầu ghi chép:
- Ghi đầy đủ, chi tiết các hoạt động về y tế kiểm dịch theo tuần tự thời gain. - Người ghi chép phải là bác sĩ hoặc trưởng y tế.
9.5.6.4. Ý nghĩa pháp lý:
+ Chứng tỏ tàu thực hiện nghiêm cơng ước quốc tế. + Hỗ trợ cho nhật ký hàng hải.
Chương 10: KHAI THÁC TÀU BIỂN 10.1. Tàu biển
10.1.1. Khái niệm chung về tàu biển
Trong pháp luật hàng hải danh từ “ tàu biển” được dùng để chỉ những phương tiện nổi tự hành hoặc khơng tự hành được sử dụng trong các cơng việc sau:
a- Các tàu làm những cơng việc vận chuyển, đánh bắt hải sản, khai thác quặng ở đại dương, cơng tác trục vớt, cứu hộ, lai dắt trên biển.
b- Các tàu làm cơng tác phục vụ đặc biệt như tàu phá băng, nạo vét luồng lạch, đặt phao tiêu, nhiệm vụ hải quan...
c- Các tàu làm nhiệm vụ phục vụ nghiên cứu khoa học, thực tập, huấn luyện, văn hĩa...
d- Các tàu làm nhiệm vụ phục vụ thể thao. e- Các tàu phục vụ du lịch, thám hiểm.
Dựa theo ý nghĩa pháp lý người ta chia tàu biển làm hai loại:
- Tàu buơn là những tàu định dùng hoặc được dùng để thực hiện các nhiệm vụ kinh tế. - Tàu khơng làm nhiệm vụ buơn bán là những tàu được dùng làm nhiệm vụ đặc biệt của quốc gia và gọi là tàu cơng vụ , đĩ là:
+ Các tàu hoạt động đảm bảo hàng hải. + Các tàu hoạt động khí tượng thủy văn. + Các tàu hoạt động thơng tin liên lạc. + Các tàu hoạt động cơng tác hải quan.
+ Các tàu hoạt động thanh tra an tồn hàng hải. + Các tàu hoạt động y tế, kiểm dịch.
+ Các tàu hoạt động cơng tác phịng cháy, chữa cháy ở cảng. + Các tàu hoạt động cơng tác bảo vệ mơi trường biển.
+ Các tàu hoạt động tìm kiếm và cứu nạn. + Tàu làm nhiệm vụ hoa tiêu.
+ Tàu huấn luyện của các trường.
10.1.2. Tên gọi của tàu
Mỗi tàu phải cĩ một tên gọi để tiện lợi cho cơng tác quản lý. Tên gọi của tàu do chủ tàu tự đặt, nhưng phải được cơ quan đăng ký tàu biển chấp nhận.
Trong trường hợp dùng tên của các nhân vật lịch sử hoặc các sự kiện lịch sử để đặt tên cho tàu thì phải được Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam hoặc Bộ trưởng Bộ Thủy sản ra quyết định chấp nhận.
10.1.3. Quốc tịch của tàu
+ Mỗi tàu phải mang một quốc tịch nhất định. - Cho biết luật lệ của nước mà tàu phải tuân theo.
- Quốc gia nào cho phép tàu thuyền mang quốc tịch của mình thì phải cĩ trách nhiệm quản lý, kiểm tra, giám sát mọi hoạt động của tàu đĩ trên biển.
- Quốc gia nào cho phép tàu thuyền mang quốc tịch của mình thì phải là người bảo vệ tàu thuyền đĩ khi hoạt động trên biển cả.
+ Dịch vụ thuê cờ: Những nước cho thuê cờ là Panama, Lỉberia, Xoomali. Lý do: ` - Nhằm mục đích kinh tế. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Nhằm mục đích thuận lợi hàng hải.
10.1.5. Hộ khẩu tàu biển
Mỗi tàu phải đăng ký một tàu biển nhất định.
- Tàu biển cĩ tên được ghi trong “Sổ đăng ký tàu biển quốc gia”. Được đăng ký ở cảng Hải Phịng, hoặc cảng Đà Nẵng, hoặc cảng TP Hồ Chí Minh.
- Các tàu biển khác được đăng ký theo theo tàu sơng tại sở giao thơng vận tải hoặc tàu cá tại Chi cục BVNLTS.
10.2. Thuyền bộ tàu biển
10.2.1. Khái niệm chung
Quyết định về chức danh, nhiệm vụ theo chức danh của thuyền viên và đăng ký thuyền viên làm việc trên tàu biển Việt Nam (Số 29/2008/QĐ-BGTVT, ngày 16 tháng 12 năm 2008) qui định rõ:
Chức danh của thuyền viên trên tàu biển Việt Nam bao gồm: thuyền trưởng, đại phĩ, máy trưởng, máy hai, sĩ quan boong (phĩ hai, phĩ ba), sĩ quan máy (máy ba, máy tư), thuyền phĩ hành khách, sĩ quan vơ tuyến điện, sĩ quan điện, sĩ quan an ninh, sĩ quan máy lạnh, thủy thủ trưởng, thủy thủ phĩ, thủy thủ, thợ máy chính, thợ máy, thợ điện, nhân viên vơ tuyến điện, quản trị, bác sĩ hoặc nhân viên y tế, phục vụ viên, bếp trưởng, cấp dưỡng, tổ trưởng phục vụ hành khách, nhân viên phục vụ hành khách, tổ trưởng phục vụ bàn, nhân viên phục vụ bàn, quản lý kho hành lý, thợ giặt là, kế tốn, thủ quỹ, nhân viên bán hàng, nhân viên bán vé, trật tự viên, thợ máy lạnh và thợ bơm. Tùy thuộc vào loại tàu, đặc tính kỹ thuật và mục đích sử dụng, chủ tàu bố trí chức danh phù hợp với định biên của tàu.
Thuyền viên trên tàu biển Việt Nam là những người được bố trí làm việc trên tàu và cĩ tên trong số danh bạ thuyền viên của tàu, bao gồm:
+ Thuyền trưởng; + Các sĩ quan;
+ Các chức danh khác
Tất cả các thuyền viên trên tàu gọi chung là thuyền bộ tàu biển. Thuyền bộ tàu biển được chia thành:
* Thuyền trưởng; * Các sĩ quan:
+ Các sĩ quan máy: Máy trưởng, máy nhất, máy 2, máy 3; + Sĩ quan điện;
+ Sĩ quan vơ tuyến điện; + Sĩ quan máy lạnh; + Bác sĩ;
+ Quản trị trưởng; *Các chức danh khác:
+ Bộ phận boong: Thủy thủ trưởng, thủy thủ phĩ, các thủy thủ; + Bộ phận máy: Thợ máy chính, các thợ máy, thợ máy bơm; + Bộ phận điện: Thợ điện;
+ Bộ phận thơng tin: Điện báo viên; + Bộ phận lạnh: Thợ máy lạnh;
+ Bộ phận bếp: bếp trưởng, cấp dưỡng; + Phục vụ hành khách (tàu khách).
10.2.2. Trách nhiệm chung của thuyền viên tàu biển
+ Thực hiện nghiêm chỉnh pháp luật Việt Nam, các điều ươc quốc tế mà Việt Nam tham gia luật pháp của nước mà tàu đến.
+ Phải hồn thành nhiệm vụ được giao một cách mẫn cán, chịu trách nhiệm trước thuyền trưởng và chấp hành vơ điều kiện các mệnh lệnh của thuyền trưởng.
+ Khi phát hiện cĩ nguy hiểm cho tàu thì phải kịp thời báo cáo cho thuyền trưởng hoặc sĩ quan trực ca, đồng thời cĩ biện pháp ngăn chặn và giảm thiểu tổn thất.
+ Khi đi bờ, nghỉ phép phải được sự đồng ý của thuyền trưởng, khi rời tàu hoặc trở về tàu phải báo cho sĩ quan trực ca biết.
+ Khi tàu cập cảng phải cĩ 1/3 thuyền viên, khi neo đậu ở vùng neo phải cĩ 2/3 thuyền viên cĩ mặt trên tàu. Khi tàu rời cảng 100% thuyền viên phải cĩ mặt đúng giờ.
+ Trước khi rời tàu nghỉ phép hoặc chuyển tàu phải bàn giao bằng văn bản, hướng dẫn cụ thể cho người thay thế cĩ thể đảm nhận được:
- Nhiệm vụ đang đảm nhận; - Máy mĩc thiết bị đang sử dụng;
- Tài sản, đồ dùng được cấp phát, chìa khĩa phịng... 10.3. Thuyền trưởng tàu biển
10.3.1. Khái niệm chung về thuyền trưởng tàu biển (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
1. Đối với nội bộ tàu:
+ Thuyền trưởng là người chỉ huy cao nhất, là người duy nhất được quyền ban hành các mệnh lệnh cĩ liên quan đến mọi mặt hoạt động của tàu và phải chịu trách nhiệm về các mệnh lệnh đĩ.
+ Thuyền trưởng là người được chủ tàu tin tưởng giao trọng trách quản lý, khai thác, bảo vệ sự an tồn tàu, tài sản, hàng hĩa và thuyền viên trên con tàu đĩ.
+ Thuyền trưởng chịu sự lãnh đạo trực tiếp của chủ tàu, nhận mệnh lệnh từ chủ tàu và chịu trách nhiệm thi hành mệnh lệnh đĩ.
3. Đối với nước ngồi:
+ Thuyền trưởng khơng phải là người đại diện chính thức của nước mà tàu mang cờ, vì thuyền trưởng khơng phải là cán bộ ngoại giao, khơng được hưởng quyền miễn trừ ngoại giao.
+ Nhưng cũng khơng được xem thuyền trưởng là người bình thường hoặc chỉ là người đại diện của chủ tàu.
+ Phải coi thuyền trưởng là người đại diện cĩ trách nhiệm thích đáng của nước mà tàu mang cờ.
Trong thực tế hàng hải thì những thái độ đối xử của chính quyền cảng với thuyền trưởng tàu nước ngồi đều bị coi như là biểu hiện của mối quan hệ ngoại giao giữa hai quốc gia.
10.3.2. Trách nhiệm thuyền trưởng đưa tàu vào khai thác, ngừng khai thác.
1. Chuẩn bị cho chuyến đi, phải cĩ những biện pháp đảm bảo an tồn cho người, tàu, hàng hĩa, vật tư kỹ thuật, nhiên liệu, lương thực, thực phẩm, nước ngọt...
2. Giao nhiệm vụ cho thuyền phĩ 1, máy trưởng chuẩn bị mọi mặt để tàu khởi hành đúng giờ.
3. Kiểm tra hải đồ, tài liệu hàng hải liên quan đến chuyến đi: các loại hải đồ trên tuyến hành trình, hàng hải chỉ nam, bảng độ lệch la bàn...
4. Nắm thời tiết, lập kế hoạch hành trình tính tốn đầy đủ điều kiện hải dương, khí tượng...
5. Kiểm tra tình hình xếp hàng hĩa theo sơ đồ đảm bảo an tồn, số lượng, chất lượng, tận dụng tối đa dung tích và trọng tải nhưng vẫn đảm bảo an tồn.
6. Mọi cơng tác chuẩn bị phải hồn tất trước khi khởi hành 2 giờ, kiểm tra sự cĩ mặt của thuyền viên. Nếu thuyền viên vắng mặt thì phải cĩ biện pháp ( thơng báo chủ tàu, đại lý, cảng vụ...) để thuyền viên trở về tàu đúng giờ hoặc cĩ thể đĩn ở cảng sắp đến nếu sự vắng mặt đĩ khơng ảnh hưởng đến sự an tồn của tàu.
10.3.3. Trách nhiệm và quyền hạn của thuyền trưởng khi tàu hành trình.
+ Thuyền trưởng phải tính tốn thận trọng để vạch đường đi cho tàu an tồn, kinh tế và thuận tiện hàng hải, thường xuyên kiểm tra vị trí tàu chính xác.
+ Thuyền trưởng phải kiểm tra hướng đi của tàu. Khơng ai cĩ quyền tự ý thay đổi hướng đi của tàu, trừ trường hợp để xử lý tránh va hoặc tai nạn bất ngờ nhưng phảo báo cáo ngay cho thuyền trưởng biết.
+ Khi hành trình nếu thuyền phĩ trực ban yêu cầu thì thuyền trưởng phải lập tức cĩ mặt tại buồng lái và cĩ biện pháp sẵn sàng xử lý đối với mọi tình huống xấu. Thuyền trưởng phải tự mình điều khiển tàu trong các trường hợp:
- Khi tàu chuẩn bị đi qua chỗ hẹp, kênh đào, eo biển, ra vào luồng lạch. - Điều động tàu vào cầu, rời cầu.
- Trong điều kiện thời tiết xấu, tầm nhìn bị hạn chế.
- Khi đi qua các khu vực cĩ nhiều chướng ngại vật, mật độ tàu thuyền lớn, khu vực cĩ nhiều tàu đang đánh cá.
+ Khi cĩ người rơi xuống biển thì phải áp dụng mọi biện pháp cĩ hiệu quả để vớt người đĩ lên tàu. Thuyền trưởng chỉ được phép từ bỏ việc tìm kiếm khi cĩ đủ chứng cớ chứng tỏ rằng khơng cịn khả năng tìm kiếm người bị nạn dù chỉ là dấu vết.
+ Khi tàu mình bị nạn xét thấy khơng thể tự cứu được thì thuyền trưởng cĩ quyền phát tín hiệu cấp cứu yêu cầu tàu khác giúp đỡ.
+ Khi nhận được tín hiệu cấp cứu, thuyền trưởng phải thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo đúng yêu cầu của luật pháp quốc tế và quốc gia.
+ Nếu đang hành trình gặp tàu khơng người trên đĩ thì: - Kéo tàu đĩ về cảng gần nhất giao cho nhà chức trách. - Hoặc báo cáo cho cảng gần nhất để biết xử lý.
- Báo cho tất cả các tàu trong vùng biết vị trí tàu đĩ.
+ Khi xảy ra va chạm với tàu thuyền khác thì phải cĩ trách nhiệm cứu giúp nhau giúp nhau giảm bớt thiệt hại.
+ Khi đi qua khu vực bắt buộc sử dụng hoa tiêu thì phải yêu cầu hoa tiêu phục vụ. Tại khu vực khơng bắt buộc hoa tiêu nhưng vẫn xét thấy cần thiết cho sự an tồn của tàu thì thuyền trưởng cĩ quyền xin hoa tiêu. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+ Trường hợp buộc phải rời bỏ tàu thì thuyền trưởng phải tổ chức cho thuyền viên rời tàu an tồn. Thuyền trưởng là người cuối cùng rời tàu và nhớ mang theo đầy đủ tài liệu, nhật ký hàng hải, hải đồ, tiền quỹ...
10.3.4. Khi tàu ra vào cảng hoặc đậu ở cảng và khu vực neo.
+ Trước và trong khi làm thủ tục tàu đến - trong và sau khi làm thủ tục rời cảng, thuyền trưởng phải cĩ biện pháp nghiêm cấm thuyền viên liên lạc với người khác.
+ Kết thúc mỗi chuyến đi thuyền trưởng phải báo cáo cho chủ tàu về tình hình chuyến đi và kết quả thực hiện kế hoạch.
+ Tàu đậu ở cảng phải tổ chức biện pháp phịng cháy, chữa cháy.
+ Nếu cần phải đi bờ thuyền trưởng phải bàn giao đầy đủ cho thuyền phĩ 1 hoặc thuyền phĩ trực ca kể cả địa chỉ trên bờ.
10.3.5. Khi sửa chữa tàu và nhận tàu mới đĩng.
+ Khi nhận tàu mới đĩng phải tổ chức giao nhận cụ thể về vỏ tàu, máy tàu, trang thiết bị, hồ sơ kỹ thuật, dụng cụ sinh hoạt... Việc giao nhận phải được xác nhận bằng biên bản.
+ Khi sửa chữa tàu thuyền trưởng cĩ trách nhiệm sau: + Duyệt hạng mục sửa chữa do các bộ phận lập.
+ Cĩ biện pháp đảm bảo an tồn cho tàu trong quá trình sửa chữa.
+ Tổ chức giám sát đảm bảo tiến độ và chất lượng sửa chữa, an tồn lao động cho thuyền viên.
+ Tổ chức nghiệm thu các hạng mục sửa chữa. 10.4. Sĩ quan hàng hải và máy trưởng tàu biển
10.4.1. Thuyền phĩ nhất
1. Qui định chung:
+ Là người kế cận thuyền trưởng, thay thế thuyền trưởng khi được ủy quyền.
+ Trực tiếp tổ chức quản lý, khai thác tàu, phục vụ đời sống, sinh hoạt, trật tự kỉ luật trên tàu.
+ Giúp thuyền trưởng chỉ đạo các thuyền phĩ, trực tiếp lãnh đạo bộ phận boong, y tế, phục vụ.
+ Trực ca từ 4-8 và 16-20 giờ trong ngày.
+ Khi cập và rời cầu phĩ 1 phụ trách ở phần mũi tàu. 2. Trách nhiệm cụ thể
+ Phụ trách cơng tác bảo dưỡng vỏ tàu, thiết bị boong tàu (tời, cầu, neo, lái...)
+ Phụ trách cơng tác xếp dỡ, giao nhận hàng hĩa (kiểm tra chuẩn bị hầm hàng, lập kế hoạch, theo dõi làm hàng... các giấy tờ, tài liệu liên quan đến hàng hĩa).
+ Lập kế hoạch cung cấp vật tư kỹ thuật, lương thực, thực phẩm nước ngọt...
+ Kiểm tra các phương tiện cứu sinh, cứu hỏa, cứu thủng... định kỳ luyện tập cho thuyền viên.
+ Chấm cơng, bố trí nghỉ phép cho thuyền bộ bộ phận boong. Sắp xếp chỗ ăn, ở, thời gian làm việc, nghỉ ngơi cho thuyền viên. Chăm lo đời sống vật chất và tinh thần cho thuyền viên.
+ Trước khi rời cảng phải kiểm tra các cơng việc liên quan sự an tồn chạy tàu, như cửa kín nước, nắp hầm hàng, chằng buộc hàng hĩa, hệ thống lái, neo...
10.4.2. Thuyền phĩ 2
1. Quy định chung.
+ Chịu sự lãnh đạo của thuyền trưởng khi hành trình và thuyền phĩ 1 khi khơng hành trình.
+ Trực tiếp phụ trách và tổ chức bảo quản bảo dưỡng các máy mĩc thiết bị hàng hải, hải đồ, các tài liệu về hàng hải, dụng cụ phịng cháy, chữa cháy.
+ Trực ca từ 0-4 và từ 12-16 giờ hàng ngày. Khi điều động tàu cập và rời cầu phải cĩ mặt ở đuơi tàu để chỉ huy thực hiện mệnh lệnh của thuyền trưởng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
2. Trách nhiệm:
+ Quản lý buồng lái, buồng hải đồ, nhật ký hàng hải, quản lý và tu chỉnh hải đồ, các tài liệu hàng hải khác. Kiểm tra đến hành trình, máy mĩc thiết bị hàng hải thuộc mình quản lý (Bảo quản kiểm tra duy trì hoạt động của đồng hồ, thời kế, la bàn điện...)
+ Giúp phĩ 1 theo dõi việc làm hàng (giao nhận và bốc dỡ hàng theo sơ đồ).
10.4.3. Thuyền phĩ 3
1. Quy định chung.
+ Chịu sự lãnh đạo của thuyền trưởng khi hành trình và thuyền phĩ 1 khi khơng hành trình.
+Trực tiếp phụ trách và tổ chức bảo quản bảo dưỡng các máy mĩc thiết bị hàng hải, hải đồ, các tài liệu về hàng hải, dụng cụ phịng cháy, chữa cháy.
+ Trực ca từ 8-12 giờ và từ 20-24 giờ hàng ngày. Khi cập và rời cầu phải cĩ mặt ở