6. Cấu trúc nội dung đề tài
4.3. Giới hạn và hướng mở rộng nghiên cứu của đề tài
Mặc dù đã rất cố gắng trong việc hoàn thiện hơn chất nội dung nghiên cứu,
song những thiếu sĩt hạn chế là khơng thể hoàn tồn tránh khỏi.
Thứ nhất: nghiên cứu chỉ khảo sát tại bến xe phía nam Nha Trang là chủ yếu,
và cũng chủ yếu tập trung cho tuyến Nha Trang – TP Hồ Chí Minh, khơng cĩ đối tượng nghiên cứu là người nước ngoài. Vì vậy cần cĩ sự khảo sát rộng hơn đối với
các tuyến, các bến mà Mai Linh express hoạt động để cĩ cái nhìn tồn diện hơn về đánh giá của khách hàng. Đây cũng là một hướng mới cho những nghiên cứu trong
tương lai.
Thứ hai: bảng câu hỏi khảo sát dù đã chuẫn bị khá cơng phu, cĩ tham khảo ý
lượng mục hỏi khá dài, cĩ nhiều mục hỏi dường như bị lặp lại và ít nhiều chưa
mang tính sát thực. Và thực tế cho thấy cĩ rất nhiều biến “rác“ ( cĩ 32/50 biến là
rác). Điều này làm cho khách hàng bị phân tán, do đĩ làm giảm chất lượng các biến
tốt. Thiết kế thang đo với mục hỏi chỉ theo một chiều hướng là khẳng định chất lượng dịch vụ Mai Linh tốt ngay từ đầu. Chưa cĩ mục đo lường sự thỏa mãn riêng cho mỗi nhĩm biến quan sát. Phần nghiên cứu định tính chưa thực hiện được một
cách bài bản do những hạn chế về kinh phí.
Vì vậy, nghiên cứu tiếp theo cĩ thể thực hiện bước nghiên cứu định tính tốt hơn nhằm tìm ra những yếu tố quan trọng đưa vào các mục hỏi, hạn chế những tiêu chí cĩ chất lượng đo lường kém, hay mức độ bao quát thấp dẫn tới việc lặp lại và quá nhiều quan sát.
Thứ ba: nghiên cứu này chỉ đánh giá thang đo bằng phương pháp hệ số tin
cậy Cronbach’s Alpha và phương pháp phân tích nhân tố khám phá EFA, mơ hình lý thuyết được kiểm định bằng phương pháp hồi quy tuyến tính bội. Để đo lường, đánh giá thang đo và kiểm định mơ hình hồi quy lý thuyết tốt hơn cần sử dụng phương pháp và cơng cụ hiện đại hơn, mạnh hơn.
Cuối cùng, các yếu tố tác động vào sự thỏa mãn của khách hàng sẽ thường
xuyên biến đổi theo nhu cầu ngày càng đa dạng và ngày càng cao. Đây chính là điều