6. Cấu trúc nội dung đề tài
3.2. Thiết kế nghiên cứu định lượng
Nghiên cứu định lượng được thực hiện thơng qua phương pháp thăm dị ý kiến của khách hàng đi xe Mai Linh Express trên các tuyến xe liên tỉnh. Đối tượng được thăm dị ý kiến phải từ 15 tuổi trở lên, là người Việt Nam, khỏe mạnh, đã từng đi xe khách Mai Linh ít nhất là một lần.
Nghiên cứu này dùng để kiểm định độ tin cậy của thang đo, kiểm định mơ
hình nghiên cứu cùng các giả thuyết, đồng thời làm cơ sở cho việc đánh giá thực
trạng sự thỏa mãn của hành khách đối với dịch vụ xe khách Mai Linh.
Thơng thường trong nghiên cứu, với cỡ mẫu đủ lớn sẽ cho độ tin cậy của kết
quả nghiên cứu cao. Tuy nhiên, kích thước mẫu lớn bao nhiêu là đủ hiện nay chưa được xác định rõ ràng. Hơn nữa, kích thước mẫu cịn tùy thuộc vào phương pháp sử
dụng. Cĩ nhà nghiên cứu cho rằng nếu sử dụng phương pháp ước lượng ML thì
kích thước mẫu tối thiểu là phải từ 100 đến 150 (Hair & ctg 1983). Cũng cĩ nhà nghiên cứu cho rằng kích thước mẫu tối thiểu là 200 ( vd. Hoelter 1983). Cũng cĩ
nhà nghiên cứu cho rằng kích thước mẫu tối thiểu là năm mẫu cho một tham số cần ước lượng ( Bollen 1989). Hồng Trọng và Chu Nguyễn Mộng Ngọc (2005), Cao
Hào Thi – ĐH Bách Khoa TP HCM, Phạm Xuân Lan – ĐH Kinh Tế TP HCM cho
rằng số quan sát (cỡ mẫu) ít nhất phải bằng 4 hay 5 lần số biến trong phân tích nhân
Bảng câu hỏi nghiên cứu của đề tài này bao gồm 50 quan sát (xem phụ lục 1
bảng câu hỏi). Vì vậy nếu theo tiêu chuẩn năm mẫu một biến quan sát thì kích
thước mẫu là 50 x 5 = 250 mẫu. Để đạt được kích thước mẫu như trên thì một lượng
mẫu đã được phát ra cho hành khách là khoảng 400 mẫu, nhằm trừ đi những hao hụt
cần thiết.
Mẫu được lấy theo cách ngẫu nhiên thuận tiện, phát cho hành khách trên mỗi
chuyến xe đồng thời hướng dẫn cho họ cách trả lời trước khi họ cĩ một chuyến
hành trình cùng Mai Linh Express, sau đĩ phiếu thăm dị ý kiến sẽ được nhân viên lái xe và phục vụ của Mai Linh thu lại.