4. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN
4.3.4.5.4. Xã hội hoá công tác ựào tạo người lái máy bay
Việc ựào tạo học viên ựể trở thành lái phụ tiêu tốn của VNA khoảng 130-150 nghìn USD. Với số lượng yêu cầu ựào tạo hàng năm lên tới 80 người, mỗi năm nếu VNA tự trang trải kinh phắ tốn ựến 12 triệu USD mới ựủ nhu cầu phát triển nhân lực. Số tiền này sấp sỉ lợi nhuận của VNA, và như vậy thực tế, VNA không thể tự mình trang trải nhu cầu ựào tạo trên. Cần có sự tham gia của gia ựình học viên, xã hội, các tổ chức tắn dụng ựối với chương trình phát triển nhân lực của VNẠ
− Phối hợp với các tổ chức tắn dụng như các ngân hàng lớn xây dựng và ựầu tư Dự án ựào tạo phi công cho VNẠ Dự án cần phải chỉ ra này cần chi phắ lớn, có ựộ rủi ro nhất ựịnh trong triển khai, tuy nhiên thời gian thu hồi vốn không lâụ − Kêu gọi các nguồn lực từ phắa gia ựình học viên ựóng góp vào quá trình ựào tạo,
VNA hoàn trả kinh phắ cho các gia ựình khi học viên hoàn thành huấn luyện cơ bản. Kinh nghiệm này ựã ựược Pacific áp dụng ựối với phi công người Việt duy nhất của Hãng nàỵ Việc ựóng góp có hai khắa cạnh, thứ nhất VNA tạm thời sử dụng ựược nguồn vốn từ phắa gia ựình, thứ hai nâng cao trách nhiệm giáo dục của gia ựình ựối với quá trình học tập của phi công. VNA có thể tham khảo cách làm của các công ty xuất khẩu lao ựộng khi yêu cầu gia ựình ựóng các khoản tiền bảo lãnh. Chỉ khi học viên phải về nước do các lý do vi phạm kỷ luật các khoản tiền này mới bị mất, vì lý do khách quan, gia ựình sẽ ựược hoàn trả. Mức ựối với người lao ựộng xuất khẩu tuỳ theo thị trường từ 1.000 USD ựến 10.000
Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ.. 108 USD là căn cứ ựể VNA tham khảọ Theo danh sách học viên năm 2009 của VNA thì hầu hết các gia ựình học viên ựều ở thành phố lớn với mức ựóng bảo lãnh như trên, hoàn toàn các gia ựình có thể thực hiện ựược.
− Xây dựng các chắnh sách tuyển dụng và chế ựộ tiền lương ựối với người lái Việt Nam tự túc kinh phắ học tập và có nguyện vọng công tác cho VNẠ Chế ựộ tiền lương ựối với lực lượng này phải tiệm cận ựược với mức thu nhập của nhóm người lái nước ngoài hiện công tác tại VNA, có tắnh toán ựến mức thu nhập thực thế theo phương pháp giá quy ựổi PPP. Chắnh sách tiền lương rõ ràng ựối với ựối tượng này sẽ là dòng thu nhập của dự án ựầu tư của các gia ựình tự cân ựầu tư và thu nhập bên cạnh việc tự tạo việc làm chắc chắn, mức thu nhập cao cho con em mình.