Thời cơ và thách thức ựối với tuyển dụng tại VNA

Một phần của tài liệu hoàn thiện công tác quản lý nhân lực lái máy bay tại tổng công ty hàng không việt nam (Trang 79 - 80)

4. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN

4.2.3.3. Thời cơ và thách thức ựối với tuyển dụng tại VNA

Những thế mạnh và thời cơ ựối với công tác tuyển dụng của VNA là:

− Với mức thu nhập cao so với bình quân ựầu người của cả nước bên cạnh các yếu tố hấp dẫn của chắnh nghề nghiệp người lái - giành cho giới trẻ có ước mơ làm chủ bầu trời, làm chủ những công nghệ tiên tiến, ựược giao lưu, ựi và biết ựến nhiều vùng trên thế giới phù hợp, nghề nghiệp người lái sẽ thu hút ựược nhiều giới trẻ tham gia tuyển dụng.

− Là hãng hàng không quốc gia, là doanh nghiệp nhà nước, VNA ựược Chắnh phủ ưu tiên nhiều ựiều kiện ựể phát triển.

− Là hãng hàng không nội ựịa duy nhất ựủ loại máy bay, ựủ lực lượng giáo viên và khả năng tài chắnh ổn ựịnh, ựể tuyển dụng và ựào tạo người lái Việt Nam. VNA là ựịa chỉ mơ ước của tất cả các thanh niên Việt Nam muốn trở thành phi công. Chưa có hãng hàng không dân dụng nội ựịa nào ựủ năng lực cạnh tranh với VNA trong tuyển dụng, ựào tạo người láị

− VNA ựang phát triển, ựược chắnh phủ bảo lãnh các nguồn vốn vay và phê duyệt các kế hoạch dài hạn về thuê, mua máy bay nên VNA có nhiều lợi thế trong ựàm phán các chương trình ựào tạo người lái như các khoản hỗ trợ khai thác. − Kinh tế xã hội phát triển, thu nhập bình quân ựầu người của Việt Nam liên tục

tăng ựạt 1.024USD/người vào năm 2008, ựến năm 2010 Việt Nam sẽ ra khỏi ngưỡng các nước nghèo, nhiều gia ựình sẽ có ựủ ựiều kiện lo cho con em ăn học tại nước ngoài ựể có nghề nghiệp ổn ựịnh. Số học sinh Việt Nam du học vào Mỹ trong vài năm trở lại ựây tăng với tốc ựộ 40%/năm, ựạt con số 8.000 vào năm 2008. điều ựó cho thấy có nhiều tiềm năng của xã hội VNA chưa khai

Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ.. 66 thác ựược ựể phát triển lực lượng người láị Bên cạnh ựó nhà nước có chủ trương xã hội hóa giáo dục, tạo ựiều kiện cho nhiều nguồn lực trong và ngoài nền kinh tế ựầu tư vào giáo dục.

Bên cạnh ựó cũng cần thấy những ựiểm yếu và thách thức với VNA:

− Trình ựộ nền giáo dục của Việt Nam còn thấp và ựang có nguy cơ tụt hậu - xếp hạng năm 2008 giáo dục Việt Nam xếp thứ 79/129 nước do UNESCO xếp hạng Học sinh tốt nghiệp PTTH yếu cả về trình ựộ ngoại ngữ và thể lực.

− Cơ chế quản lý của doanh nghiệp nhà nước còn rườm rà, nhiều thủ tục hành chắnh, nhiều cấp phê duyệt làm chậm quá trình chớp thời cơ của doanh nghiệp trong hoạt ựộng sản xuất kinh doanh.

− Theo dự báo của IATA thì sẽ có sự cạnh tranh gay gắt nguồn nhân lực lái máy bay trong những năm tới, khi các khu vực như Trung đông, Trung Quốc liên tục nhận về hàng trăm các máy bay mới trong khi khả năng ựáp ứng ựào tạo của thế giới có giới hạn. IATA dự báo sẽ có sự cạnh tranh gay gắt về lương ựể thu hút người lái từ các khu vực nàỵ

Một phần của tài liệu hoàn thiện công tác quản lý nhân lực lái máy bay tại tổng công ty hàng không việt nam (Trang 79 - 80)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(149 trang)