4. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN
4.2.2.3. Bản tiêu chuẩn thực hiện công việc
Tiêu chuẩn thực hiện công việc ựối với người lái của VNA gồm nhiều nội dung về cả chuyên môn, huấn luyện, kỷ luật nằm trong nhiều tài liệu của VNA nhằm hướng tới tiêu chuẩn cao nhất là an toàn khai thác, thực hiện ựúng các quy trình quy ựịnh, phương thức khai thác của VNẠ Người lái là lao ựộng trực tiếp, số giờ bay khai thác an toàn là tiêu chuẩn thực hiện cụ thể nhất, cao nhất. VNA quy ựịnh số giờ bay khai thác với người lái như sau:
− Số giờ bay khai thác tối thiểu: Người lái VNA phải thực hiện ựược từ 50-68 giờ bay/tháng tùy từng loại máy bay ựể ựược hưởng 100% mức tiền lương chức danh.
Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ.. 57 − Số giờ bay, làm nhiệm vụ tối ựa: để ựảm bảo an toàn khai thác, cũng như nhiều hãng hàng không khác VNA quy ựịnh mức tối ựa của thời gian làm nhiệm vụ, thời gian bay của các phi công. Thời gian làm việc của phi công ựược sắp xếp không ựược quá giờ và số chặng ựã quy ựịnh theo
Bảng 4.7: Số giờ bay khai thác tiêu chuẩn
Chức danh Tháng (giờ) Năm (giờ)
Máy bay B777 68 816
Máy bay A330 65 780
Máy bay A320/A321 62 744
Máy bay ATR.72 60 720
Máy bay F.70 50 600
Nguồn: Quy chế phân phối tiền lương, thưởng đoàn bay 919
Bảng 4.8: Số giờ làm nhiệm vụ bay tối ựa theo thời ựiểm thực hiện nhiệm vụ
đơn vị tắnh: giờ
Số lần hạ cánh
Thời gian có mặt làm nhiệm vụ
(giờ ựịa phương) 1,2 3 4 5 >= 6
07h00Ờ 7h59 13 12 11,5 11 10
18h00Ờ 21h59 12,5 12 11,5 11 10
22h00 Ờ 04h59 12 11,5 11 10 9
05h00 -06h59 12,5 12 11,5 10,5 9,5
Nguồn: Tài liệu FOM, VNA
Ngoài ra, theo khoảng thời gian tắnh theo tuần, tháng, và năm, số giờ bay hoặc làm nhiệm vụ cũng ựược quy ựịnh tối ựa theo Bảng 4.9.
Phân tắch công việc người lái của VNA cụ thể, rõ ràng, gắn trách nhiệm cao nhất của chuyến bay cho người lái; mô tả rõ các hỗ trợ người lái ựạt mục tiêu cũng như các chương trình huấn luyện, cập nhật, kiểm tra, giám sát ựược thực hiện nghiêm túc, chặt chẽ. điều ựó ựảm bảo người lái vững vàng, tự tin thực hiện các nhiệm vụ ựược VNA giao phó.
Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ.. 58
Bảng 4.9: Số giờ bay, làm nhiệm vụ tối ựa theo tuần, tháng
đơn vị tắnh: giờ
Thời gian Bay Làm nhiệm vụ
Trong vòng 7 ngày =< 58 55-58
Trong vòng 28 ngày 100 190
Trong vòng 12 tháng 1000 1800
Nguồn: Tài liệu FOM, VNA
Tiêu chuẩn thực hiện công việc ựối với người lái của VNA là cụ thể, rõ ràng và trực quan, các quy ựịnh chặt chẽ, quy ựịnh cả mức ựộ tối thiểu nhằm duy trì tắnh liên tục của quá trình công tác và quy ựịnh mức tối ựa nhằm ựảm bảo các ựiều kiện tốt nhất khi người lái tham gia khai thác. Tuy nhiên do bản tiêu chuẩn thực hiện công việc của người lái VNA chỉ dựa vào số giờ bay khai thác mà không ựề cập ựến các vấn ựề khác như tiết kiệm trong khai thác, kỷ luật, học tập,... nên sẽ khó khăn trong việc ựánh giá thực hiện công việc sau nàỵ
Bảng 4.10: Thống kê trả lời câu hỏi về tình trạng bay quá giờ quy ựịnh
Kết quả khảo sát (%)
Chỉ tiêu Rất tốt Tốt Khá Trung
bình Kém
Mức ựộ quan tâm ựến quy ựịnh này 25 31 33 8 3
Mức ựộ vi phạm 18 18 26 33 6
Thực hiện số giờ bay và làm nhiệm vụ
theo quy ựịnh 28 20 25 21 6
Nguồn: Kết quả ựiều tra cá nhân tại VNA tháng 11 năm 2010