4. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN
4.2.2.2. Yêu cầu trình ựộ, kỹ năng của người lái
Yêu cầu ựối trình ựộ ựối với học viên dự khóa bay, người lái, giáo viên huấn luyện bay và kiểm tra viên ựược thể hiện trong tài liệu FOM và tài liệu chắnh sách huấn luyện của VNẠ đối với học viên phi công dự khoá, yêu cầu phải hội tụ ựủ tiêu chuẩn về trình ựộ tiếng Anh, sức khoẻ và trình ựộ phổ thông trung học trở lên. Quy ựịnh chung ựối với người lái là phải có bằng lái có hiệu lực, chứng chỉ về năng ựịnh loại máy bay nhất ựịnh, phương thức khẩn cấp, hàng hóa nguy hiểm và chứng chỉ y tế phù hợp với loại hình và tắnh chất khai thác và trình ựộ anh văn hàng không.
Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ.. 56 Yêu cầu tối thiểu với lái chắnh phải có bằng ATPL, chứng chỉ năng ựịnh bay bằng thiết bị còn hiệu lực; với lái phụ có bằng lái máy bay CPL với năng ựịnh bay bằng thiết bị có hiệu lực. đối với lái chắnh, lái phụ của từng loại máy bay và giáo viên, kiểm tra viên các tiêu chắ ựược ựưa ra ựể ựược cấp bằng gồm có: bằng lái, số giờ bay, số bài bay trên buồng lái giả ựịnh, số lần cất cánh tại sân. Vắ dụ ựể ựược cấp bằng lái phụ ATR72, người lái cần có các tiêu chuẩn sau:
Giấy phép CPL, IR, MCC, chứng chỉ lý thuyết ATPL còn hiệu lực, anh văn hàng không mức ựộ 4; số giờ bay tắch luỹ tối thiểu là 200 giờ
Số bài bay trên SIM
FBS FFS
Số lần cất hạ cánh Số giờ bay trên ATR72
11 10 12 Tối thiểu 100h và tối ựa 200h Nguồn: Chắnh sách huấn luyện, VNA
Yêu cầu ựối với người lái máy bay từ học viên dự khoá, cơ bản, lái phụ, lái chắnh, giáo viên hướng dẫn và giáo viên năng ựịnh ựược VNA xây dựng chi tiết, ựáp ứng các yêu cầu của Cục hàng không Việt Nam, tuân theo các quy ựịnh của ICAO, JAR-OPS. đây là cơ sở ựể tiến hành huấn luyện ựịnh kỳ, chuyển loại cho người lái máy bay ựáp ứng nhu cầu khai thác của VNẠ