Đánh giá tuyển dụng tại VNA

Một phần của tài liệu hoàn thiện công tác quản lý nhân lực lái máy bay tại tổng công ty hàng không việt nam (Trang 75 - 79)

4. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN

4.2.3.2. đánh giá tuyển dụng tại VNA

Ưu ựiểm:

Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ.. 62 có trình ựộ, chọn ựược những ứng viên ựủ tiêu chuẩn cho ựào tạo phi công cơ bản. Việc tuyển chọn không chạy ựua theo số lượng, thành tắch mà theo tiêu chắ chất lượng, ựây là cơ sở nâng cao chất lượng người lái máy bay Việt Nam − Công tác tuyển dụng ựược thực hiện thường xuyên tại các thành phố lớn tạo

ựiều kiện thuận lợi cho các ứng viên trong cả nước.

− Hội ựồng tuyển dụng có nhiều kinh nghiệm qua nhiều năm trong tuyển các khoá học viên dự khoá.

− VNA sử dụng nhiều phương pháp tuyển dụng từ qua cán bộ công nhân viên, ựến báo chắ và các phương tiện thông tin ựại chúng.

− VNA có nhiều nỗ lực trong cải tiến tuyển dụng: Từ chỗ chỉ tiến hành tuyển dụng vào những tháng nhất ựịnh ựến nay VNA ựã tiến hành nhận ựơn thường xuyên của các thắ sinh tại hai ựầu là Hà Nội và Thành phố Hồ Chắ Minh. Với Hội ựồng tuyển cấp Tổng công ty cồng kềnh, không ựạt hiệu quả cao, Lãnh ựạo VNA ựã chuyển giao cho các ựơn vị thực hiện ựể tìm phương án tối ưu trong tuyển dụng. Qua nhiều năm tuyển dụng, VNA cũng ựã có cải tiến trong tiêu chuẩn tuyển dụng, ựặc biệt là tiếng Anh nhằm tuyển chọn ựược nguồn ựầu vào nhiều nhất, nhưng không làm giảm chất lượng tuyển chọn.

Hạn chế:

− Kết quả tuyển chọn chưa ựáp ứng số lượng yêu cầu ựề rạ

− Công tác tuyển chọn cần chuyên nghiệp hơn và ựào tạo các kỹ năng cần thiết cho công tác tuyển chọn ựể ựạt kết quả cao hơn.

− Hiệu quả tuyển dụng không caọ VNA chưa có chủ trương tự tạo nguồn tuyển chọn bài bản tại các ựịa phương, các trường ựại học, cao ựẳng trong cả nước. VNA thụ ựộng trong việc chờ các học viên ựến nộp hồ sơ xin dự tuyển học viên phi công dự khoá. VNA mới chỉ mở ựịa ựiểm tuyển chọn tại 02 thành phố lớn là Hà Nội và Thành phố Hồ Chắ Minh. Các thắ sinh phải chờ thông báo trong vòng khoảng từ 1 ựến 02 tháng ựể tập trung tuyển chọn khi có ựủ số lượng ựơn ựăng ký. Kết quả trúng tuyển các năm 2006, 2007 cho thấy có hơn 80% các học viên phi công dự khoá ựều có quê quán và ựịa chỉ thường trú tại

Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ.. 63 02 thành phố lớn là Hà Nội và Thành phố Hồ Chắ Minh. Một số rất ắt ở các ựịa phương, tuy nhiên số ở ựịa phương này cũng có ựến 70% là có người thân làm trong ngành giới thiệu vào nghề phi công. Nguồn tuyển dụng phi công của VNA hẹp, thông tin tuyển dụng chưa ựược quảng bá rộng rãị

Bảng 4.12: Thống kê ựiều tra về nguồn tuyển chọn người lái của VNA

Nguyên nhân ựến với nghề nghiệp Số lượng

(người) Tỷ lệ (%)

ạ Do ựam mê, tự tìm hiểu 3 10

b. Người thân trong ngành giới thiệu 15 50

c. Qua quảng cáo của VNA trên các

phương tiện thông tin ựại chúng 5 16,7

d. Lý do khác 8 23,3

Tổng số 30 100

Nguồn: Kết quả ựiều tra cá nhân tại VNA tháng 11 năm 2010

− Thông tin về nghề nghiệp người lái ắt ựược công chúng biết ựến. VNA không có các chiến lược, chương trình PR về nghề nghiệp người lái nên chưa thu hút ựược ựông ựảo sự quan tâm của xã hộị

Bảng 4.13: Thống kê nắm bắt thông tin quan trọng trong tuyển dụng

Câu trả lời Số lượng

(người) Tỷ lệ (%)

ạ Tôi biết tiêu chuẩn sức khoẻ ựối với người lái

máy bay 2 4,5

b. Tôi biết tiêu chuẩn thành thạo tiếng Anh 24 53,3 c. Tôi biết mức thu nhập của người lái cho VNA 17 37,7 d. Tôi ựã tìm hiểu những khó khăn trong quá

trình học tập, huấn luyện thành người lái 2 4,5

Tổng số 45 100

Nguồn: Kết quả ựiều tra cá nhân tại VNA tháng 11 năm 2010

− Thủ tục hành chắnh trong quá trình tuyển dụng từ khâu phê duyệt quy chế (qua Ban TCCB-LđTL từ 3-5 ngày), phê duyệt ngân sách (qua Ban Kế hoạch ựầu tư từ 5-8 ngày), công nhận kết quả (quan Ban TCCB-LđTL từ 5-7 ngày), kiểm tra sức khoẻ, xác minh lý lịch chắnh trị thường chậm trễ (từ 7ngày ựến 1 tháng).

Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ.. 64 − Cơ sở khám tuyển hạn chế: hiện nay việc khám tuyển chỉ ựược tiến hành tại Trung tâm Y tế Hàng không thuộc Cục Hàng không Ờ cơ quan nhà nước sau này có chức năng cấp chứng chỉ sức khoẻ ựể bay cho người láị Việc chỉ có một cơ quan khám tuyển sức khoẻ dễ dẫn ựến hình thành một cơ chế ựộc quyền cho việc tuyển chọn học viên phi công cơ bản của VNẠ Các kế hoạch tuyển chọn của VNA ựôi khi không ựược chủ ựộng do phải dựa vào kết quả làm việc của cơ quan nàỵ

− Yêu cầu sức khoẻ quá cao và không rõ ràng: Nhiều quy trình khám tuyển khắt khe như ựối với phi công chiến ựấu - những người phải thực hiện các ựộng tác nhào lộn nhiều như áp dụng buồng khắ áp cho tiêu chuẩn sức khoẻ phi công dự khoá. Nhiều tiêu chắ tuyển chọn không rõ ràng và Tổng công ty chỉ ựược thông báo rằng thắ sinh này ựủ ựiều kiện học bay hay không mà Tổng công ty Ờ Nhà tuyển dụng cũng như học viên không biết nguyên nhân tại sao thắ sinh lại bị loạị Chắnh sự mập mờ trong chắnh sách, trong tiêu chuẩn tuyển chọn hằng năm có thể nói ựã nẩy sinh nhiều tiêu cực. Trong số các học viên chuyển ựào tạo nước ngoài năm 2008, có 03 trường hợp bị trả về do các nguyên nhân mù màu, tâm lý không vững và một số nguyên nhân khác. Tiêu cực dẫn ựến VNA không ựủ số lượng học viên ựể ựào tạo ựáp ứng nhu cầu phát triển của Tổng công tỵ

Bảng 4.14: Thống kê ựánh giá tiêu chuẩn sức khỏe tuyển dụng

Câu trả lời Số lượng

(người) Tỷ lệ (%)

ạ Tiêu chuẩn khám tuyển sức khoẻ cao 12 38,7

b. Một số tiêu chuẩn khám tuyển không rõ ràng 10 32,2 c. Tiêu chuẩn khám tuyển phù hợp nâng cao chất

lượng người lái 9 29,1

Tổng 31 100

Nguồn: Kết quả ựiều tra cá nhân tại VNA tháng 11 năm 2010

− Yêu cầu trình ựộ ngoại ngữ cao: những năm ựầu VNA quy ựịnh thi tuyển ựầu vào ựạt 400 TOEIC tương ựương với người có tổng kết ựiểm tiếng Anh trên 7,0

Trường đại học Nông nghiệp Hà Nội Ờ Luận văn thạc sĩ khoa học kinh tế ẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦẦ.. 65 tại các trường ựại học không phải khối ngành ngoại ngữ tiếng Anh. Trong khi ựó, các thắ sinh dự tuyển chủ yếu là học sinh phổ thông trung học nên việc học tiếng Anh bị hạn chế ựặc biệt là khả năng nghe, nói tiếng anh vốn là ựiểm yếu của học sinh không chỉ cấp phổ thông mà kể cả sinh viên ựại học.

Một phần của tài liệu hoàn thiện công tác quản lý nhân lực lái máy bay tại tổng công ty hàng không việt nam (Trang 75 - 79)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(149 trang)