Mức bồi dưỡng huấn luyện SIM trong nước cho Giáo viên và PC đội bay A321 là 100.000đ/giờ
c) Đối với việc giảng dạy lý thuyết tại mặt đất, phi công được hưởng chế độ phụ cấp giờ giảng: 145.000đ/giờ. cấp giờ giảng: 145.000đ/giờ.
8. Chính sách đãi ngộ khác: 8.1. Chế độ vé máy bay: 8.1. Chế độ vé máy bay:
Phi công Việt Nam được hưởng chế độ vé ID theo thâm niên công tác (5 vé cho bản thân và thân nhân mỗi người/một vé/một năm – từ 0 đến dưới 10 năm: vé ID50; từ 10 năm đến dưới 20 năm: ID75; trên 20 năm: ID 90 thâm niên chỉ tính cho phi cơng cịn thân nhân chỉ được ID50).
Phi công được hưởng chế độ vé lowbudget, không giới hạn số lượng vé cho phi cơng và thân nhân hàng năm nhưng có giới hạn thời gian, chuyến bay theo chính sách của TCT và phải xuất vé trước 48 giờ.
Phi công Việt Nam bay 3/4 ngày Tết nguyên đán hoặc bay đường dài đêm 30 Tết và Phi công được thưởng danh hiệu Cánh bay Kim cương/Vàng/Bạc được thưởng 02 vé ID90 cho bản thân và gia đình.
Tuy nhiên hạng đặt chỗ thấp, số lượng chỗ hạn chế. 8.2. Chế độ nghỉ phép hàng năm:
Phi công được nghỉ tối thiểu 16 ngày phép/năm theo quy định của Luật Lao động. Cứ sau 5 năm thâm niên thì được nghỉ thêm 1 ngày phép tương ứng với 1 năm công tác.
Phi công được nghỉ tối thiểu 118 ngày/năm (gồm các chế độ nghỉ) theo quy định khai thác của Tài liệu hướng dẫn khai thác bay (FOM).
8.3. Chế độ nghỉ dưỡng hàng năm:
Hàng năm, TCT có chính sách nghỉ dưỡng thực hiện 2 lần/năm đối với phi công. Chế độ này được áp dụng đối với phi công và 01 thân nhân đi kèm miễn phí, từ đối tượng thứ 2 đi cùng được hỗ trợ chế độ vé ID75.
Phụ lục 4
TỔNG HỢP CÁC CHẾ ĐỘ CHÍNH SÁCH THỰC HIỆN ĐỐI VỚI PHI CƠNG NƯỚC NGỒI CỦA VNA NƯỚC NGỒI CỦA VNA
1. Chế độ tiền lương cơ bản:
Phi cơng nước ngồi làm việc cho VNA được trả tiền lương hàng tháng theo Hợp đồng hỗ trợ khai thác do VNA ký với các đối tác cung cấp PCNN. Mức tiền lương tùy theo thị trường và tùy theo đối tác trên cơ sở thỏa thuận bằng các Hợp đồng khung theo chính sách tuyển dụng từng thời kỳ của VNA. PCNN có chế độ tăng lương theo hợp đồng: sau 03 năm tăng 2%/năm, đến hết năm thứ 5 thì dừng khơng tăng.
Hiện có 4 đối tác cung cấp PCNN cho VNA là RAL, PARC, EPA, DPI với mức tiền lương áp dụng đối với chế độ làm việc chuẩn 6 tuần làm – 2 tuần nghỉ (6 ON 2 OFF) cụ thể như sau:
Đơn vị: USD
Chức danh RAL PARC EPA DPI
Đội bay B777 TRE 16.589 15.900 16.375 15.500 TRI 15.000 15.200 15.100 LTC 14.150 CAPT 14.986 13.950 14.950 13.200 FO 10.864 10.650 10.860 10.450 Đội bay A330
TRE 15.812 15.700 15.550 14.700 TRI 15.312 15.200 15.175 13.800 TRI 15.312 15.200 15.175 13.800 LTC 14.500 14.500 13.350 CAPT 13.800 13.800 13.740 12.900 FO 10.600 10.110 10.250 9.900 Đội bay A320/1
TRE 15.550 15.519 15.350 14.000 TRI 12.800 12.519 12.400 12.000 TRI 12.800 12.519 12.400 12.000 LTC 12.420 12.184 11.750 CAPT 12.040 11.850 11.725 11.500 FO 9.200 8.875 9.075 8.800 Đội bay ATR72
TRE 10.681 10.450 10.500 10.400 TRI 10.171 10.050 10.045 9.900 TRI 10.171 10.050 10.045 9.900 LTC 9.600 9.600 CAPT 9.385 9.150 9.150 9.035 FO 6.700 6.850 6.825 6.700 Đội bay F70 TRE 13.000 12.980 11.700 TRI 11.800 11.780 11.100 LTC 10.300 CAPT 10.900 9.500 9.500 FO 8.100 7.100 7.100
2. Chế độ lương bay quá giờ (overtime):
Phi công nước ngồi được thanh tốn tiền bay q giờ khi trong 02 tháng liên tục có tổng số giờ bay lớn hơn giờ MAX theo từng đội bay cụ thể như sau:
Stt Loại máy bay Giờ bay (h)
1 ATR72 150
2 A321 160
3 A330 170
4 B777 190
- Giờ bay được tính theo giờ thực tế của hệ thống Điều hành của VNA;
- Tiền lương giờ bay vượt thống nhất áp dụng cho tất cả các loại máy bay, với lái
chính là 120 USD/h và lái phụ là 90 USD/h.
3. Chế độ lương thâm niên (chỉ áp dụng đối với Lái chính A321):
Lương theo thâm niên là mức lương hàng năm lái chính A321 người lái nước ngoài được hưởng trên cơ sở mức lương cơ bản (basic salary), thời gian làm việc trong năm, giờ bay thực tế đạt được, số năm đã làm việc cho VNA và việc chấp hành kỷ luật, an toàn trong khai thác.
Đối tượng áp dụng: Lái chính A321 Thời gian áp dụng: Áp dụng từ năm 2014
Cơng thức tính: Mức tiền = LCB * Ktn * Kgm * Kkl Trong đó:
a/ LCB là mức lương cơ bản trung bình tháng trong năm = Tổng mức lương cơ bản/số tháng làm việc. bản/số tháng làm việc.
b/ Hệ số thâm niên Ktn theo bảng sau:
Thâm niên Hệ số Ktn <1 năm = (số tháng làm việc/12)*0.3 1 năm 0.3 2 năm 0.4 3 năm 0.5 4 năm 0.6 5 năm 0.7 6 năm 0.8 7 năm 0.9 >=8 năm 1.0
Số năm thâm niên được tính như sau:
+ Thời điểm bắt đầu (A): Đối với phi cơng tuyển thẳng vào vị trí lái chính: từ thời điểm thực hiện hợp đồng. Đối với phi cơng chuyển loại, nâng cấp thành lái chính A321: tính từ ngày bay huấn luyện đầu tiên (online training);
+ Thời điểm cuối (B): ngày 31/12 của năm tính thâm niên;
+ Số năm thâm niên = (B – A – Tổng số ngày nghỉ không lương qua các năm làm việc)/365. Thực hiện ngun tắc làm trịn xuống (khơng áp dụng nguyên tắc làm tròn thâm niên < 1 năm).
c/ Hệ số giờ mức Kgm
+ Phi công bay đạt giờ bay trung bình trong năm (tổng giờ bay thực hiện trong năm/12 tháng) lớn hơn hoặc bằng giờ bay mức trung bình tháng thì Kmg = 1.0;
+ Phi cơng đạt giờ bay trung bình tháng trong năm thấp hơn giờ bay mức trung bình thì Kmg = Giờ bay trung bình tháng thực hiện/Giờ bay mức trung bình tháng.
d/ Hệ số kỷ luật Kkl
+ Đối với phi công thực hiện tốt nhiệm vụ bay, không vi phạm quy định quản lý sử dụng phi cơng nước ngồi, xảy ra sự cố level 3 dưới lần: Kkl = 1.0
+ Đối với phi cơng có vi phạm Quy định tuyển dụng, sử dụng và quản lý người lái nước ngoài của TCT chưa đến mức chấm dứt hợp đồng hoặc để xảy ra sự cố level 3 02 lần trong năm thì Kkl = 0.8;
+ Đối với phi công vi phạm Quy định tuyển dụng, sử dụng và quản lý người lái nước ngoài đến mức chấm dứt hợp đồng hoặc để xảy ra sự cố level 3 từ 03 lần trở lên thì Kkl = 0.
4. Chế độ nghỉ phép hàng năm:
Phi công được nghỉ phép/năm theo Hợp đồng hỗ trợ khai thác ký giữa Đoàn bay và đối tác. Ngồi ra, Phi cơng được nghỉ tối thiểu 118 ngày/năm (gồm các chế độ nghỉ) theo quy định khai thác của Tài liệu hướng dẫn khai thác bay (FOM).
5. Chế độ vé máy bay của phi công:
Phi công nước ngoài được cấp vé theo chế độ làm việc nhưng không quá 7 vé/năm, được cấp 10 vé ID90 cho bản thân và thân nhân; tiếp đó được hưởng chế độ vé ID75 dựa trên phê duyệt của TCT (không giới hạn số lượng);
Phi cơng nước ngồi được thưởng danh hiệu Cánh bay Vàng/Bạc/ Kim cương được thưởng 02 vé ID90 cho bản thân và gia đình.
Phi công cũng được hưởng chế độ vé lowbudget như PCVN, không giới hạn số lượng vé cho phi công và thân nhân hàng năm nhưng có giới hạn thời gian, chuyến bay theo chính sách của TCT và phải xuất vé trước 48 giờ.
Phi công được ưu tiên đặt chỗ hạng PR5 đối với các vé ID90.
6. Chế độ khách sạn của phi công:
PCNN làm nhiệm vụ phải nghỉ ở trong nước và nước ngồi đều được bố trí khách sạn 5 sao.
7. Chính sách đãi ngộ khác:
7.1. Giấy phép lao động và Visa - Thẻ tạm trú:
PCNN được TCT thực hiện xin cấp Giấy phép lao động và Thẻ tạm trú nhằm hỗ trợ phi cơng có cuộc sống ổn định, yên tâm làm việc tại Việt Nam. Mức dịch vụ cấp mới GPLĐ là 11.500.000đ/GPLĐ, cấp lại 4.500.000đ/GPLĐ; gia hạn 4.000.000đ/GPLĐ. Mức phí dịch vụ thẻ tạm trú là 5.577.000 đồng/Thẻ tạm trú có thời hạn dưới 01 năm và 6.050.000 đồng/Thẻ tạm trú có thời hạn từ 01 năm đến 02 năm. Tồn bộ chi phí xin cấp thẻ tạm trú và GPLĐ cho PCNN do TCT hỗ trợ. Việc triển khai xin cấp GPLĐ và Thẻ tạm trú cho PCNN không những PCNN được tự do cư trú, đi lại, làm việc trên lãnh thổ Việt Nam mà còn được miễn visa khi xuất nhập cảnh vào Việt Nam, từ đó tạo điều kiện để thực hiện các thủ tục cư trú dài hạn cho thân nhân ở Việt Nam khiến PCNN rất yên tâm công tác, làm việc lâu dài và gắn bó với VNA.
Bên cạnh việc hỗ trợ về thủ tục và đài thọ tồn bộ chi phí làm thẻ tạm trú, GPLĐ cho bản thân PCNN, VNA cũng có chính sách hỗ trợ Bảo lãnh cho thân nhân PCNN để làm Visa dài hạn và Thẻ tạm trú tại Việt Nam, giúp PCNN ổn định cuộc sống tại Việt Nam cùng gia đình.
7.2. Tư vấn thông tin ban đầu đối với PCNN tuyển dụng vào làm việc cho VNA: TCT có bộ phận riêng hỗ trợ cho phi cơng nước ngồi các thông tin tư vấn ban TCT có bộ phận riêng hỗ trợ cho phi cơng nước ngồi các thông tin tư vấn ban đầu về chỗ ở, thông tin trường học, dịch vụ y tế, các thông tin pháp lý,.. khi vào làm việc tại Việt Nam.
7.3. Bảo hiểm
PCNN được TCT mua BH vận chuyển cấp cứu toàn cầu, BHYT trong nước. Ngồi ra, PCNN cịn được mua rất nhiều loại hình bảo hiểm theo từng Hợp đồng ký với các đối tác cung cấp PCNN như Gói Bảo hiểm y tế cho bản thân PCNN và thân nhân, Bảo hiểm mất việc làm (Loss of Licence)...