- Đối với đội ngũ phi cơng nói chung đã cơ bản đáp ứng được nhiệm vụ
4.2.2. Hoàn thiện tiêu chí và quy trình tuyển dụng phi cơng dự khóa
Tuyển dụng lao động là hành vi người sử dụng lao động thiết lập quan hệ lao động với người có sức lao động thông qua một thỏa thuận hay một quyết định tuyển dụng. Thông thường đối với cơ quan, tổ chức nhà nước, đồn thể chính trị.. thì người có thẩm quyển ra quyết định tuyển dụng một người nào đó thành cán bộ, công chức, viên chức, quan hệ này được điều chỉnh bởi luật cán bộ công chức và luật viên chức. Trường hợp khác là pháp nhân hay thể nhân có nhu cầu sử dụng sức lao động của người khác, do đó đã xác lập quan hệ lao động với người có sức lao động thơng qua hợp động lao động hay giao kết lao động, những quan hệ xã hội này chịu sự chi phối, điều chỉnh của bộ luật lao động, luật doanh nghiệp.
Phi công là khái niệm chung để chỉ những người lái hoặc làm nghề lái máy bay. Tuy nhiên để trở thành phi cơng thực thụ có đầy đủ tiêu chuẩn, điều kiện để điều khiển máy bay phải trải qua rất nhiều giai đoạn khác nhau từ thấp lên cao theo một quy trình rất chặt chẽ. Giai đoạn đầu tiên là phi công dự khóa. Nội hàm của khái niệm này là, những người được tổ chức (trường, trung tâm, công ty..) được cấp phép đào tạo phi công tuyển dụng để đào tạo thành phi cơng. Hiện nay, ở nước ta chưa có trường lớp đào tạo hồn chỉnh một phi công mà chủ yếu là đào tạo những kiến thức cơ bản, phổ thông về hàng không dân dụng, làm những bước ban đầu của phi công, những người trúng tuyển vào các cơ sở đào tạo này gọi là phi cơng dự khóa. Sau khi tích lũy đủ các chứng chỉ cần thiết, phi cơng dự khóa sẽ được đưa sang đào tạo ở những cơ sở đủ tiêu chuẩn đào tạo phi cơng ở nước ngồi được cấp phép hoặc được thừa nhận. Phi cơng dự khóa chưa phải là người lao động mà là học viên để trở thành phi cơng. Có thể giữa cơng dân đó với hãng hàng khơng đã ký kết một hợp đồng nào đó, nhưng đó khơng phải là hợp đồng lao động vì học viên phi cơng dự khóa chưa phải là người lao động; giữa họ và hãng hàng không chưa phát sinh quan hệ lao động.
Tuyển dụng phi công là hành vi hãng hàng không ký kết hợp đồng lao động với người có bằng lái bay để sử dụng lao động của họ phục vụ mục đích
của mình. Bộ luật lao động số 10/2012/QH12, ngày 18/06/2015 quy định:
Người lao động là người từ đủ 15 tuổi trở lên, có khả năng lao động, làm việc
theo hợp đồng lao động, được trả lương và chịu sự quản lý, điều hành của người sử dụng lao động. Người sử dụng lao động là doanh nghiệp, cơ quan, tổ chức, hợp tác xã, hộ gia đình, cá nhân có th mướn, sử dụng lao động theo hợp đồng lao động; nếu là cá nhân thì phải có năng lực hành vi dân sự đầy đủ.(điểm 1, 2 Điều 3 Bộ luật lao động)
Quan hệ lao động giữa doanh nghiệp hàng không- hãng hàng không với phi cơng là quan hệ bình đẳng; nhóm quan hệ xã hội này chịu sự chi phối của luật lao động, luật hàng không và một số luật liên quan.
Phi cơng đã có bằng lái do các cơ sở đào tạo được nhà chức trách hàng không thừa nhận là một chủ thể hoàn chỉnh, đầy đủ tư cách để giao kết hợp đồng lao động với người sử dụng lao động. Họ phải có ít nhất một trong hai giấy phép: CPL - Giấy phép người lái máy bay thương mại và ATPL - Giấy phép người lái máy bay vận tải hàng không.
Đối tượng để tuyển dụng là tất cả công dân Việt Nam, không phân biệt giới tính, thành phần xuất thân, tốt nghiệp phổ thông trung học, thân thể cân đối, sức khỏe tốt, trí tuệ nhận thức khá trở lên đều có thể dự tuyển làm nghề lái bay.