- Ban tiếp thị hàng hoá: Chịu trách nhiệm nghiên cứu lập kế hoạch phát triển
ĐIỂM KẾT QUẢ KHẢO SÁT VỀ GIÁ CƯỚC CỦA VIETNAMAIRLINES VÀ CÁC HÃNG NĂM 2002.
VÀ CÁC HÃNG NĂM 2002. Hãng vận chuyển I II III IV V Trung bình Mức yêu cầu 4,2 4,3 4,2 4,0 4,5 4,2 VN 4,0 3,6 3,7 3,8 3,7 3,8 SQ 3,8 3,6 3,3 3,3 3,3 3,5 AF 3,6 3,7 3,4 3,5 3,5 3,6 KE 3,9 3,9 3,5 3,6 3,4 3,6 TG 3,7 3,4 3,3 3,4 3,4 3,4 JL 3,8 3,7 3,3 3,2 3,3 3,5 OZ 3,9 3,6 3,9 3,7 3,7 3,8 CI 4,1 3,8 3,5 3,7 3,4 3,7 LH 4,1 3,9 3,7 3,9 4,1 3,9
(Nguồn Ban Kế hoạch & Tiếp thị Hàng hoá - TCT HKVN)
Ghi chú:
I- Biểu rõ ràng, dễ áp dụng
II- Cung cấp thông tin biểu giá khi có thay đổi III- Giá cạnh tranh
IV- Giá mềm dẻo, linh hoạt
V- Giá ưu đãi cho khách hàng thường xuyên
Trong các tiêu thức đánh giá về chính sách giá thì khách hàng đánh giá cao nhất và kỳ vọng nhiều nhất về giá ưu đãi cho khách hàng thường xuyên. Chỉ tiêu này thực sự quan trọng trong việc duy trì và giữ khách hàng, chỉ có LH đạt được thang điểm 4,1 cho chỉ tiêu này, VN đạt mức điểm 3,7 và là Hãng có chính sách giá ưu đãi đứng thứ hai. So sánh tương quan giữa yêu cầu của khách hàng và thực hiện của VN thì thực sự có chênh lệch không lớn. VN đạt điểm trung tương đối cao đối vói các tiêu thức yêu cầu cao như biểu giá mềm dẻo, linh hoạt…,nhưng tiêu chí đòi hỏi cao
như giá ưu đãi cho khách hàng thường xuyên thì VN chỉ đạt mức ( 3,7/4,5 điểm) khoảng cách giữa thực trạng của VN với yêu cầu của khách hàng quả là còn khá xa.
Điểm chung trong cả nước được khách hàng đánh giá 3,8/4,5 điểm, gần đạt điểm tốt. Tỷ lệ khách hàng đánh giá bảng giá tốt và rất tốt chiếm tới trên 80%, cả hai miền được khách hàng đánh giá tương đương nhau. Đặc biệt ở Miền Nam nhiều ý kiến đánh giá tốt về giá của VN: giá cạnh tranh, hợp lý, phù hợp với khách hàng. Cá biệt có hai ý kiến cho rằng giá của VN quá rẻ, cần phải tăng giá lên nữa để tăng được chất lượng dịch vụ. Kết quả khảo sát trên cho thấy công tác xây dựng giá của VN đã có những tiến bộ nhanh chóng, đáp ứng ngày càng tốt nhu cầu của khách hàng.