Lượng rẽ nước “Displacement” (D) là đại lượng chủ yếu để xỏc định lực cản của con tàu, vỡ chỉ số “Fruts” (
gL V
Fr = ) mà đại lượng lượng rẽ nước thụng qua thụng số đặc trưng là chiều
dài tàu (L). Như ta đó biết số Fr xỏc định vận tốc tương đối và là thước đo độ cao tốc của tàu. Với cỏc tàu chạy chậm (Fr < 0,25), nếu tăng D thỡ khụng gõy nờn sự biến đổi rừ rệt vận tốc và lực cản đến chuyển động của tàu.
Với cỏc tàu chạy nhanh (Fr > 0,4), tăng D thỡ dẫn đến sự suy giảm vận tốc tương đối và lực cản khỏ rừ. Điều đú giải thớch rằng cỏc tàu cỡ lớn (D lớn) cú vận tốc tương đối khụng cao (Fr = 0,25 ữ 0,4) và cụng suất nhỏ hơn so với chớnh bản thõn nú.
Những tàu cực lớn thỡ đặc tớnh hóm, quỏn tớnh khỏc nhiều so với cỏc tàu cú trọng tải trung bỡnh. Quóng đường phỏ trớn khụng theo tỉ lệ thời gian phỏ và lấy trớn mà kộo dài cả về giỏ trị tuyệt đối lẫn tương đối.
Cỏc tàu cực lớn khỏ ổn định trờn chuyển động thẳng và quay trở (phản ứng chậm với tỏc động bẻ lỏi và cỏc ngoại lực khỏc). Tăng D những đặc tớnh điều động cú thể xấu đi.
Nếu tăng D mà cụng suất động cơ khụng đổi thỡ vận tốc giảm. Quóng đường và thời gian phỏ và lấy trớn cho tàu tăng. Do đú cần cú khoảng trống đủ lớn để điều động tàu. Tăng D từ 5 ữ7 lần thỡ vận tốc giảm khoảng 1%.
Giảm D dẫn đến tăng bề mặt hứng giú. Tàu cú mớn nước nhỏ chịu tỏc động ngoại lực khỏ lớn. Cần lưu ý tàu chạy khụng hàng khi khởi động mỏy.
2.2.3. ẢNH HƯỞNG DO NGHIấNG, CHÚI