Khi thay đổi hướng 1800
Tốc độ cũn 4,2 hải lý/giờ Thời gian hết 9 phỳt 20 giõy Khi thay đổi hướng 900
Tốc độ cũn 6,5 hải lý/giờ
Thời gian hết 4 phỳt 30 giõy
Chiều dài tàu Tổng thời gian mất 21 phỳt 5
Người ta đó tiến hành thử nghiệm bẻ lỏi quay trở một con tàu chở dầu cỡ lớn “Very Large Cruide Carrier” (VLCC). Qua việc thử nghiệm thấy rằng con tàu này mất trớn tới từ 25 ữ 30% mỗi lần đổi hướng 90. Nếu đang chạy với tốc độ 12 hải lý/giờ, khi kết thỳc một vũng quay, tốc độ chỉ cũn 2ữ3 hải lý/giờ (giả sử bẻ lỏi hết về một bờn).
Hỡnh 1.14 miờu tả một con tàu khi bẻ hết lỏi để quay trở, tốc độ ban đầu khi tiến hành bẻ lỏi quay trở là 12 hải lý/giờ, sau khi quay được 900 tốc độ giảm cũn 6,5 hải lý/giờ và khi quay được 1800 tốc độ chỉ cũn 4,5 hải lý/giờ.
1.4.3. TÂM QUAY VÀ VỊ TRÍ CỦA Nể
Khi con tàu quay trở, người ta nhận thấy rằng bản thõn con tàu sẽ quay xung quanh một điểm nằm trờn trục dọc của tàu, điểm đú được gọi là tõm quay "Pivot point". Điểm này sẽ di chuyển trờn trục dọc tàu. Khi tàu đang đứng yờn trờn mặt nước và bắt đầu cho chõn vịt quay chuyển động tới, tõm quay sẽ ở gần phớa mũi và cỏch mũi khoảng 1/3 so với chiều dài tàu, khoảng cỏch này phụ thuộc tỉ số giữa chiều dài và chiều rộng tàu (L/B). Khi con tàu lựi, tõm quay nằm ở gần phớa đuụi tàu, khoảng 1/3 chiều dài tàu tớnh từ sau lỏi. Nếu tốc độ tàu đó ổn định tõm quay sẽ ở vào khoảng 1/4 chiều dài của tàu tớnh từ mũi hoặc lỏi tuỳ theo tàu đang chạy tới hoặc lựi.
Khi chỳi lỏi thỡ tõm quay cú xu hướng dịch chuyển về phớa sau so với giữa tàu nhưng khi chỳi mũi tõm quay chuyển dịch về phớa trước so với giữa tàu.
Khi tàu chạy tới tõm quay di chuyển về phớa trước và khi tàu chạy lựi, tõm quay di chuyển về phớa sau.
Tuy nhiờn, đõy vẫn cũn là vấn đề gõy nhiều tranh cói về khoảng cỏch, do vậy người điều khiển tàu nờn coi đõy là khoảng cỏch ước lượng.
1.4.4. CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUAY TRỞ VÀ ĐÁNH GIÁ TÍNH NĂNG ĐIỀU ĐỘNG TỪ ĐỘ LỚN VềNG QUAY TRỞ ĐỘNG TỪ ĐỘ LỚN VềNG QUAY TRỞ