Tớnh năng nghe lỏi tốt trước hết phụ thuộc vào kớch thước, hỡnh dỏng và vị trớ đặt bỏnh lỏi, kớch thước hỡnh dỏng thõn tàu, đặc biệt phụ thuộc vào phần chỡm dưới nước của vỏ tàu.
a/ Tớnh phương hướng: là khả năng con tàu giữ vững hướng chuyển động đó định khi khụng cú
sự tham gia của người lỏi hoặc chỉ cần thụng qua một sự nghiờng bỏnh lỏi ở 1 gúc nhỏ nhất. Nguyờn lý này bắt buộc đối với con tàu khi chuyển động ở vựng nước nụng hay sõu, lỳc biển động hoặc yờn lặng. Thiếu tớnh phương hướng giỏ trị của nú nhỏ sẽ gõy ra sự nghiờng đảo của tàu so với hướng đi, tăng sức cản giảm tốc độ tàu và làm tăng mức tiờu hao nhiờn liệu.
Tớnh phương hướng được thể hiện qua tớnh chất cơ bản của nú đú là tớnh ổn định phương hướng – được đỏnh giỏ qua chỉ số ổn định phương hướng của tàu được gọi là E, đú là mối quan hệ giữ độ dài của đường chữ chi Sm với chiều dài của tàu L:
LS S
E = m
Việc xỏc định chỉ số ổn định E được thực hiện qua thử nghiệm bằng cỏch cho tàu chạy theo đường chữ chi trong khi tàu chạy tới đồng thời nghiờng bỏnh lỏi về hai bờn với một gúc tựy ý ta sẽ thu được độ dài Sm của đường hỡnh sin tương ứng. Việc xỏc định phải cú đồng hồ bấm giõy và tốc độ đó được xỏc định trước đú với tốc độ chớnh xỏc cao nhất.
Tớnh ổn định hướng thể hiện:
- Ổn định hơn khi mớn nước dưới ki tàu tăng - Trở lờn dương nhiều hơn khi chiều dài tàu tăng - Trở lờn dương nhiều hơn khi lực cản tăng - Giảm tớnh ổn định hệ số bộo thể tớch tăng
- Giảm tớnh ổn định khi chiều rộng của tàu tăng lờn so với chiều dài
- Giảm tớnh ổn định khi diện tớch mặt cắt phớa trước tăng lờn tương đối so với diện tớch cỏc mặt cắt phớa sau ( khi tõm quay của tàu chuyển về phớa trước ).
Thực nghiệm cho thấy: E=8 thỡ con tàu cú tớnh ổn định hướng tốt, cũn E<7 thỡ ổn định hướng kộm nhưng tớnh quay trở tốt.
Lưu ý: Một con tàu cú thể cú tớnh ổn định hướng dương, õm, hoặc trung tớnh:
- Khi bỏnh lỏi để số khụng mà tàu vẫn duy chỡ thẳng thế thỡ con tàu đú cú tớnh ổn định
hướng dương
- Nếu bỏnh lỏi để số khụng mà con tàu quay với tốc quay trở tăng lờn thỡ nú cú tớnh ổn
định hướng õm.
- Một con tàu cú tớnh ổn định hướng trung khi nú tiếp tục quay với tốc độ quay hiện tại
hoặc tiếp tục nằm trờn hướng hiện thời cho đến khi cú ngoại lực tỏc động vào. Nú khụng cú khuynh hướng hoặc là tăng hoặc là giảm tốc độ quay khi bỏnh lỏi ở vị trớ số khụng.
b/ Tớnh quay trở: Là khả năng phản ứng nhanh chúng của tàu khi bỏnh lỏi nghiờng hay là khả
năng con tàu thay đổi hướng chuyển động và di chuyển theo đường cong khi bỏnh lỏi nghiờng khỏi vị trớ 0.
Thụng số của tớnh quay trở là vũng quay trở của tàu, nú được xỏc định bởi đường cong trờn đú trọng tõm tàu di chuyển dưới sự tỏc động của cỏc lực phỏt sinh do bỏnh lỏi nghiờng đi 1 gúc. Thụng số chuyển động trờn quỹ đạo này phụ thuộc vào những điều kiện ngoại cảnh ban đầu như giú nước, tốc độ và trạng thỏi của tàu …
Việc đỏnh giỏ chất lượng của vũng quay trở được thể hiện qua chỉ số tớnh quay trở của tàu K. Đú là mối quan hệ giữ đường kớnh vũng quay trở được xỏc định Dn với chiều dài của tàu L
LDn Dn
Đề số 3:
Cõu 1: Vũng quay trở của tàu: Khỏi niệm, hỡnh vẽ cỏc giai đoạn vũng quay trở, thụng số vũng quay trở và ý nghĩa của chỳng.
Cõu 2: Cỏc phương phỏp xỏc định vũng quay trở: cơ sở của phương phỏp, thực hành xỏc định thụng số
--==*==--
Đỏp ỏn:
Cõu 1: Vũng quay trở của tàu: Khỏi niệm, hỡnh vẽ cỏc giai đoạn vũng quay trở, thụng số vũng quay trở và ý nghĩa của chỳng.
1/ Khỏi niệm:
Vòng quay trở của tàu là quỹ đạo chuyển động của trọng tâm G của tàu khi ta bẻ lái sang một bên mạn với một góc lái α nhất định nào đó.
2/ Hỡnh vẽ: 1 1 3 4 Dmax Dn β A dv an ce Transfer β Bk 2