Dựa vào nguyờn nhõn tai nạn để phỏn đoỏn. Quan sỏt kỹ bằng mắt theo kinh nghiệm nhỡn vào bọt nước, bọt khớ nổi lờn khi nước chảy qua lỗ thủng.
- Lỗ thủng nằm trờn mặt nước cú thể cho nước tràn vào tàu nhưng ớt nguy hiểm.
- Lỗ thủng vừa ở trờn vừa ở dưới mặt nước, nước chảy vào nhưng tốc độ chậm, ớt nguy hiểm. - Lỗ thủng chỡm dưới mặt nước, nước tràn vào nhanh, rất nguy hiểm.
Xỏc định lượng nước ở trong hầm bằng cỏch đo nước ở cỏc ngăn kột, ba-lỏt liờn tục, ta sẽ xỏc định được lỗ thủng ở ngăn nào.
Dựng vợt để phỏt hiện, nếu nghi vấn thủng mạn nào ta dựng vợt rà mạn đú. Nếu tàu bị thủng, vợt sẽ bị dũng nước hỳt vào, theo mạn tàu ta biết được vị trớ lỗ thủng (độ sõu và đường cong giang theo chiều dài).
Cú thể thả thợ lặn để khảo sỏt (chỳ ý an toàn cho thợ lặn), hoặc dựa vào độ nghiờng của tàu so với vị trớ ban đầu để xỏc định được lỗ thủng về phớa mũi hay lỏi.
Dựa vào lượng nước chảy vào tàu ta xỏc định được kớch thước lỗ thủng. Theo kinh nghiệm thỡ:
- Nếu khối nước vào 8 tấn/giờ => khoảng 3cm2
- Nếu khối nước vào 64 tấn/giờ => khoảng 2m2
Nếu thủng ở ba-lỏt nào thỡ ống thụng giú ba-lỏt đú cú giú thổi ra. Ghộ tai nghe thấy nước chảy chứng tỏ ba-lỏt đú thủng lớn. Đo nước kiểm tra rất chớnh xỏc, nếu thấy sai số so với sổ đo nước là thủng tàu hoặc đụi khi ống đo hỏng.
Cú thể dựng bơm để bơm nước kiểm tra cỏc kột ba-lỏt. Nếu thấy nước ra khỏc bỡnh thường cú thể suy xột thủng…
Để tớnh lượng nước chảy vào ta sử dụng cụng thức:
S H
trong đú: Q - lượng nước chảy vào do thủng (tấn/giõy);