Người điều khiển phải biết được tỏc động của dũng chảy trong thời gian dẫn tàu và biết được những biến động cú thể diễn ra do một số tỡnh huống. Dũng chảy trong cảng khụng thể hoàn toàn dự đoỏn một cỏch chớnh xỏc bằng cỏch căn cứ vào hải đồ và bảng thủy triều. Thủy triều xuống đụi khi cú thể tạo ra dũng chảy mạnh. Dũng chảy bất thường cú thể do mưa lớn hoặc do nước thải của cỏc nhà mỏy gõy ra. Một cơn mưa lớn mới xảy đến cú thể tạo nờn dũng nước bổ xung tăng thờm lưu lượng nước chảy trong một cảng sụng.
Ta cú thể biết được hướng dũng chảy khi nhỡn những tàu nhỏ neo trong bến, những tàu lớn thỡ chậm bị ảnh hưởng hơn vỡ cỏc tàu này phải mất nhiều thời gian để quay theo hướng thủy triều và đụi khi cũng cú thể nằm xuụi theo hướng giú nếu dũng chảy khụng đủ mạnh.
Muốn đỏnh giỏ dũng chảy trờn bề mặt, ta cú thể quan sỏt nước chảy ngang qua cuối cỏc tàu hoặc cỏc phao, hoặc chuyển động của cỏc mảnh vụn trụi nổi trờn mặt nước. Cần nhớ rằng khi những quan sỏt này được tiến hành gần con tàu thỡ ở đấy cú thể bị chõn vịt của tàu, tàu lai, hoặc chuyển động của tàu làm thay đổi đi.
Dũng chảy làm cho cỏc tớnh năng quỏn tớnh bị thay đổi, vũng quay trở bị biến dạng. Dũng xuụi làm tăng vận tốc, giảm tớnh năng điều khiển. Dũng ngược làm giảm vận tốc, tăng tớnh năng điều khiển.
Từ chỗ sõu vào chỗ cạn tàu khú ăn lỏi, thực tế nếu độ sõu H≤1, 5T thỡ tốc độ giảm. Chỗ nụng cạn thỡ mớn nước cú xu hướng tăng và mỏy rung.