Khi chõn vịt quay trong nước, dũng nước sinh ra do thành phần phõn lực ngang luụn bao quanh bỏnh lỏi ngay cả khi cả diện tớch tấm lỏi nằm trong mặt phẳng trục dọc của tàu, nghĩa là khi bỏnh lỏi để số khụng.
Để thấy rừ ảnh hưởng của chiều quay chõn vịt tới tớnh năng quay trở ta cú thể xột một chõn vịt chiều phải 4 cỏnh, vị trớ cỏc cỏnh tại một thời điểm nào đú được kớ hiệu là I, II, III, IV và cỏc phõn lực ngang do cỏc cỏnh sinh ra được kớ hiệu là C1, C2,C3,C4. Xột tại một thời điểm tức thời cỏc lực này cú thể được minh hoạ như hỡnh 1.17.
- Cỏnh I đẩy luồng nước phớa trờn quay sang ngang và xuống dưới, tạo ra phõn lực ngang C1, phõn lực ngang C1 cú chiều từ trờn xuống dưới gần theo chiều thẳng đứng (hỡnh 1.17 minh hoạ tại thời điểm tức thời) nờn khụng gõy ảnh hưởng đến tớnh năng quay trở của tàu. Phản lực của nước D1 cú chiều ngược lại, cú tỏc dụng đẩy lỏi tàu sang trỏi.
- Cỏnh II nằm ở bờn phải quay từ trờn xuống và sang ngang quạt một khối nước từ phải qua trỏi, phõn lực ngang C2 tỏc dụng trực tiếp vào phần dưới mặt bờn phải của bỏnh lỏi, làm cho lỏi tàu dịch chuyển sang trỏi. Phản lực nước D2 cú tỏc dụng làm nõng lỏi tàu lờn mà khụng cú tỏc dụng quay trở.
(a) (b)
Hỡnh 1.16. Theo chiều quay chõn vịt - Tàu chạy tới
- Cỏnh III nằm ở phớa dưới, quay từ dưới lờn trờn tạo ra phõn lực ngang C3 cú chiều sang ngang và lờn trờn. Phõn lực ngang C3 khụng ảnh hưởng đến quay trở của tàu. Phản lực của nước
D3 cú tỏc dụng đẩy lỏi tàu sang phải.
- Cỏnh IV nằm ở bờn trỏi quạt một khối nước từ dưới lờn trờn với phõn lực ngang C4đập trực tiếp vào mặt trờn bờn trỏi của bỏnh lỏi. Phõn lực ngang C4 cú tỏc dụng làm phần lỏi tàu ngả sang phải. Phản lực nước D4 tương ứng cú tỏc dụng nõng lỏi tàu lờn mà khụng cú tỏc dụng quay trở.
Qua phõn tớch trờn thấy rằng cỏc phõn lực ngang C1 và C3 khụng gõy ảnh hưởng đến quay trở mà chỉ cú C2 và C4 mới cú tỏc dụng. Hai lực C2 và C4 ngược chiều nhau và cú phương vuụng gúc với mặt phẳng trục dọc của tàu. Ta thấy cỏnh II làm việc theo hướng sõu hơn cỏnh IV nờn lực C2 > C4. Nếu gọi lực tổng hợp của chỳng là C thỡ ta cú thể viết C = C2 - C4. Như vậy tổng hợp lực C cựng chiều với C2, làm cho lỏi tàu chuyển dịch về phớa bờn trỏi.
Cũng qua phõn tớch trờn ta thấy rằng phản lực nước tỏc dụng vào cỏnh chõn vịt D2 và D4
khụng gõy ảnh hưởng gỡ đến quay trở mà chỉ cú D1 và D3 mới cú tỏc dụng. Hai lực này ngược chiều nhau và cú độ lớn khỏc nhau. Cỏnh III làm việc sõu hơn cỏnh I nờn phản lực D3 > D1. Nếu gọi lực tổng hợp của chỳng là D thỡ ta cú thể viết D = D3 – D1. Như vậy tổng hợp phản lực D
cựng chiều với D3 làm cho lỏi tàu dịch chuyển về bờn phải. 1.5.2. CÁC DềNG NƯỚC SINH RA KHI CHÂN VỊT QUAY