Chắc chắn rằng mọi cụng việc chuẩn bị để đưa tàu đi neo là hoàn chỉnh. Cỏc vị trớ phõn cụng phải được thực hiện chu đỏo.
Nguyờn tắc chung là phải dẫn tàu đi ngược giú, nước.
Điều động tàu đến điểm neo thường đi theo đường thẳng hoặc tốt nhất là theo một hướng chập tiờu tự nhiờn nào đú. Tớnh toỏn để khi đến vị trớ neo vận tốc chỉ vừa đủ để điều khiển tàu.
Kiểm tra liờn tục việc dẫn tàu đi cú chớnh xỏc theo kế hoạch khụng? Cần thiết phải hiệu chỉnh hướng ngay cho phự hợp, lưu ý khi vận tốc giảm thỡ độ trụi dạt do dũng chảy tăng kể cả
ảnh hưởng của giú cũng tăng.
Gần đến vị trớ neo thỡ dừng mỏy, để cho tàu chạy theo trớn tới đến tiếp cận điểm neo. Khi đến điểm neo tàu dừng hẳn lại, nếu cũn trớn tới lớn phải phỏ trớn, khi cú trớn lựi thỡ thả neo. Nếu phải thả neo trờn trớn tới thỡ trớn phải nhỏ (vận tốc cũn khoảng = 0,2 ữ 0,5một/giõy).
Khi thả neo xong thỡ xỏc định vị trớ neo và thao tỏc lờn hải đồ. Khoanh vựng an toàn hàng hải trờn hải đồ và đảm bảo rằng tàu đang neo đậu an toàn.
Vỡ lý do mà phải dẫn tàu đến vị trớ neo dưới một gúc khỏc hướng cuối cựng (là hướng mà hiện tại cỏc tàu thuyền khỏc đang nằm trờn neo theo hướng đú) thỡ cần thả neo mạn trờn giú. Khi vận tốc lớn cũng nờn thả neo mạn trờn giú và chỉ thả neo trong trường hợp khẩn cấp để trỏnh đõm va hay xụ vào đỏ. Xụng lỉn của mỏy neo theo đỳng quy trỡnh, khụng xụng ra với tốc độ lớn. Khi thả neo thỡ xụng lỉn vượt quỏ mớn nước của tàu một đoạn từ 1 ữ 2 lần mớn nước. Trỏnh khụng để lỉn dồn đống dưới đỏy.