Chiều dài lỉn neo cú thể xỏc định từ cụng thức:
22 2 h q hR l = + (3.6) trong đú: h - độ sõu cần thả (từ lỗ nống neo đến đỏy) (m);
R - lực cản tổng cộng, thường thỡ R = T0= 1,05 Gneo.K;
q - trọng lượng 1 một lỉn neo (tấn). Trong thực tế, người ta hay dựng cụng thức :
2. . 1 , 2 KG h q h l = + (3.7) 2. Cỏc chỳ ý khi sử dụng neo
Nếu ở nơi chật hẹp, đụng tàu thuyền mà mũi tàu khụng hướng theo phớa hành trỡnh đũi hỏi ta phải thận trọng khi thu neo lỳc hành trỡnh. Thường tiến hành quay trở trờn neo để tạo ra thế thuận lợi nhất khi neo cũn bỏm đỏy.
Nếu cú súng giú phải giữ tàu khụng cho ngả theo giú, lỳc này tàu chưa cú tốc độ và ảnh hưởng trụi dạt rất lớn, do vậy phải sử dụng cả mỏy và bỏnh lỏi điều động cho tàu giữ một hướng ổn định. Chỳ ý lỉn neo cú thể vũng qua sống mũi, đặc biệt đối với cỏc tàu cú mũi quả lờ, do vậy sau khi xử lý thỡ kộo neo chạy ngay.
Nếu kộo hai neo thỡ kộo một neo sớm cũn neo kia tớnh toỏn để kộo vào thời điểm đó định, kộo neo này thỡ xụng neo kia trỏnh trường hợp lỉn hai neo giằng nhau và đặc biệt là khụng để hai neo chộo nhau gõy ra rối lỉn.
Nếu neo ở nơi cú băng, băng vỡ hay băng non ta cũng tiến hành như chỗ nước bỡnh thường. Khi lỉn khú kộo qua độ dày băng thỡ dựng mỏy chớnh để phỏ băng bằng thõn tàu tạo luồng hướng tới neo. Do băng di động làm trụi dạt tàu thỡ phải thu neo ngay, đừng cú ý định xụng thờm lỉn để giữ tàu lại, lưu ý trỏnh hỏng bỏnh lỏi, chõn vịt.
Gặp giụng bóo nếu thấy mọi biện phỏp vẫn khụng phũng ngừa được trụi dạt, thỡ kịp thời nhổ neo đi trỏnh bóo trờn biển. Lỳc kộo neo phải chỳ ý thời điểm nhấc neo lờn khỏi mặt đất, khi mũi tàu chồm lờn súng phải ngừng ngay việc kộo neo, trỏnh hỏng hệ thống mỏy tời neo.
Nếu phải bỏ neo thỡ thỏo mắt lỉn ở một khớp nối nào đú, trước khi xụng neo xuống biển thỡ dựng cỏp buộc một phao tiờu vào lỉn để đỏnh dấu. Trường hợp khẩn cấp phải bỏ neo ngay hoặc nguy cơ quỏ nguy hiểm thỡ phải xụng hết lỉn và thỏo chốt ở hầm lỉn đưa ngay tàu ra khỏi khu vực neo.
3.3. ĐIỀU ĐỘNG NEO TÀU
3.3.1. PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU ĐỘNG NEO TÀU BẰNG MỘT NEO