II – Cỏc phương phỏp điều động cứu người rơi xuống nước.
1) Sử dụng neo trong tỡnh huốn lựi thẳng.
Một con tàu đang được điều động chạy lựi đến bất kỳ khoảng cỏch nào, cú thể sử dụng neo để giữ thẳng hướng mũi và tạo cho con tàu gần như lựi thẳng. Neo thay thế cho tàu lai phớa mũi và mỏy được sử dụng để di chuyển đuụi tàu, hoặc là khụng cần sự giỳp đỡ hoặc là cần một tàu lai ở khu vực lỗ nống neo phớa đuụi để kộo tàu lựi. Ký năng yờu cầu theo cỏch này là khi sử dụng một mỡnh mỏy để lựi thỡ tàu chỉ quay ở mức độ nào đú cho dự cú neo đang thẳng ở phớa mũi. Khi ta lựi với neo đó thả xuống, kết quả của sự di chuyển hầu như thể hiện qua việc đuụi tàu di chuyển nhẹ sang trỏi nhưng ớt hơn khi ta lựi khụng cú neo. Đuụi bắt đầu di chuyển sang trỏi, dừng mỏy, bẻ lỏi hết về một bờn tới nhẹ vài vũng, để đưa tàu lựi theo hướng mong muốn và rồi tiếp tục lựi. Tuy vậy, nờn để cho neo căng, khi tất cả sự di chuyển đuụi mất, con tàu di chuyển nhẹ sang trỏi. Do đú, điều quan trọng là chỉ yờu cầu sử dụng lỉn ở mức tối thiểu để giữ mũi thẳng thế.
Sử dụng neo theo cỏch này, nếu giú mạnh phải dựng thờm một tàu lai buộc dõy qua lỗ xụ ma chớnh giữa đuụi tàu lớn. Neo giữ cho mũi hướng vào giú cũn tàu lai phớa sau kộo tàu lựi và giữ cho đuụi tàu hướng theo giú. Trong trường hợp này, xụng lỉn cho đến khi mũi khụng ngả nữa để tàu lai kộo đuụi về hướng giú. Do sức căng lớn trờn neo, mỏy tàu cần phải giỳp đỡ tàu lai lỳc điều động. Cần thiết ta phải tăng thờm số lượng lỉn một khi tàu bắt đầu di chuyển lựi dưới cỏc điều kiện này, vỡ neo bị bựn bao bọc nờn mất bớt lực giữ. Khi bắt đầu cảm thấy cú trớn lựi, ta xụng lỉn. Nếu neo căng, tăng vũng quay lựi để tàu tự lựi. Tàu lai tiếp tục kộo trong suốt quỏ trỡnh điều động, vỡ nú là lực giữ cơ bản ở phớa đuụi để hướng vào giú cũn mỏy thỡ di chuyển tàu lựi.
2) Sử dụng neo trong tỡnh huống để trỏnh đảo mũi.
Hóy sử dụng neo trong cỏc trường hợp sau:
- Gặp tàu thuyền khỏc trong luồng lạch hẹp đón đến mũi bị đảo và lỏi cú xu hướng va vào trong bờ.
- Khi quay trở trong khu vực cú đường kớnh nhỏ hơn đường kớnh quay trở lớn nhất của tàu.
- Khi đang hành trỡnh với tốc độ thấp ở cỏc tốc độ chậm nờn việc giữ hướng gặp khú khăn.
Neo giữ thẳng mũi về một bờn làm chậm trớn tới của tàu cho dự cỏc vũng quay của mỏy cao hơn, hay núi cỏch khỏc, cú thể sử dụng cỏc vũng quay của mỏy cao hơn để tăng hiệu quả của bỏnh lỏi mà khụng cần tăng trớn tới.
Hình vẽ: Sử dụng neo để phá vỡ sự đảo mũi. 1. Lực hút vào hông tàu phía đuôi gây nên đảo mũi. 1. Lực hút vào hông tàu phía đuôi gây nên đảo mũi. 2. Thả neo xuống, mũi sẽ được thẳng thế.
3. Tăng hiệu quả bánh lái, do vậy đuôi sẽ được di chuyển ra ngoài. 4. Việc đảo mũi bị phá vỡ, tàu hành trình an toàn. 4. Việc đảo mũi bị phá vỡ, tàu hành trình an toàn.
43 3
21 1
Xụng ra một ớt lỉn để tàu duy trỡ được trớn tới nhờ cú neo cày trờn đỏy biển. Thả neo đỳng lỳc trước khi tới điểm tới hạn trong điều động, điều đú tạo cho neo cú thời gian để kết hợp với đỏy bựn làm thành một khối, cũn ta cú thời gian để điều chỉnh số lượng lỉn đạt được hiệu quả mong muốn. Tăng thờm chiều dài của lỉn từng tớ một cho tới khi thấy cõn bằng. Số lượng lỉn xụng ra khụng ở mức nguy cấp, chừng nào neo đó căng mà lỉn vẫn cũn nhiều trong hầm.
Con tàu quay ở một đường kớnh nhỏ hơn và nú điều khiển dễ dàng hơn, rừ ràng một lần nữa, neo trở nờn cú hiệu quả lớn. Con tàu quay quanh một điểm gần phớa mũi hơn do điểm quay di chuyển về phớa trước. nú làm giảm sự di chuyển tới, đú là kết quả của việc sử dụng lỉn neo và cỏc vũng quay mỏy khi tàu quay trở, nghĩa là sử dụng neo ở mức độ cho phộp kộo lờ trờn đỏy.
Khi điểm quay di chuyển lờn phớa trước, trước hết làm cho đuụi tàu quay trong một diện tớch rộng hơn khi khụng cú neo, nhưng toàn bộ đường kớnh quay trở lại được giảm nhiều. việc bẻ lỏi giữ hướng trở nờn chớnh xỏc hơn, con tàu dễ điều khiển hơn do sự di chuyển của mũi đó bị hạn chếvà dũng chảy bao trựm lờn bỏnh lỏilớn hơn vỡ tốc độ so với đỏy lớn hơn.
3) Sử dụng neo để quay trở.
Neo là thiết bị trợ giỳp rất cú hiệu quả cho việc quay trở, khụng những cho cả khi tàu đang neo mà cả khi tàu đang chạy.
Nếu tàu đang chạy xuụi nước ta phải giảm mỏy và cho tàu chạy sỏt vào bờ đối diện với phớa định quay, đồng thời chuẩn bị neo mũi. Bẻ lỏi về phớa mạn cần quay trở. Khi mũi tàu đó quay lệch khỏi hướng của dũng chảy thỡ dừng mỏy, sử dụng trớn vừa đủ để thả neo. Khi neo đó thả xong ta vẫn để bỏnh lỏi về phớa mạn thả neo, xụng lỉn từ 1,5ữ2 lần độ sõu rồi hóm lỉn lại, dưới tỏc dụng của dũng nước vào hụng tàu mạn phải, bỏnh lỏi và lực giữ của neo sẽ làm mũi tàu quay. Khi tàu quay được khoảng 1200 sư với hướng ban đầu ta kộo neo, cho mỏy chạy tới đi theo hướng đó định.
Hình vẽ: Sử dụng neo để quay trở tàu xuôi dòng về ngược dòng (A) và ngược dòng về xuôi dòng (B). và ngược dòng về xuôi dòng (B). Hướng dòng (B) (A) 4 3 2 1 3 2 1
Nếu tàu đang chạy ngược nước, cũng tiến hành tương tự như trờn, nhưng sau khi thả neo phải và neo đó bỏm đỏy chắc chắn ta vẫn để bỏnh lỏi về mạn cần quay cho mỏy tới thật chậm. Lỳc đú đuụi tàu sẽ tiếp tục quay dưới tỏc dụng của bỏnh lỏi và mỏy chõn vịt. khi tàu quay được 1200 ta kộo neo, điều động theo hướng đi đó định.
Trương hợp tàu đang neo ở khu vực chật hẹp mà muốn quay trở trờn neo người ta tiến hành như sau:
Hình vẽ: Tàu quay trở trên neo.
1200
32 2
1
Giả sử tàu đang đứng trờn neo phải, đầu tiờn ta cho mỏy chạy tới thật chậm và bẻ lỏi sang trỏi để mũi tàu quay trỏi nhẹ (nhằm làm cho căng lỉn). Sau đú bẻ lỏi phải tiếp tục cho mỏy chạy tới thật chậm tàu sẽ quay trở quanh neo sang vị trớ 2. Khi tàu đó quay so với hướng cũ khoảng 1200 thỡ ta kộo neo điều động bỡnh thường.
4) Sử dụng neo để dừng tàu trờn luồng bị hạn chế và trong trường hợp thả trụi.
a) Trờn luồng bị hạn chế.
trờn hướng đi của nú và giữ cho tàu về một bờn sau khi trớn tới rừ ràng là hết, nếu cần thiết để vũng tàu qua khỳc cong hoặc thay đổi hướng khi đang dừng mỏy, khụng nờn sử dụng nú như một thiết bị riờng.
b) Trong trường hợp thả trụi.
Cỏc neo cũng được coi là một thiết bị hiệu quả nhất của người hàng hải khi mỏy bị sự cố. bỏnh lỏi cú thể được sử dụng để điều khiển con tàu và để cho thả trụi cho đến khi nú gần như đứng yờn trờn mặt nước. trong trường hợp này, khụng nờn nhanh chúng thả neo vỡ một khi neo làm chủ hơn thỡ bỏnh lỏi mất tỏc dụng do kộo lờ neo. Nếu cú thể, đợi cho đến khi tàu mất điều khiển (mất tớnh ăn lỏi) hoặc đến khi nằm thẳng trờn đường hướng về phớa trước thỡ thả neo để dừng tàu.