Xột hỡnh 1.18, dũng nước do chõn vịt sinh ra đập vào lỏi tàu khụng đều tại mọi điểm. Dũng này chủ yếu khụng cuộn quanh bỏnh lỏi mà đập trực tiếp vào cỏc bờn mạn hụng tàu phớa dưới đường nước.
- Thành phần phõn lực ngang C:
- Cỏnh I sinh ra phõn lực ngang C1’. Khối nước do cỏnh I sinh ra từ phải sang trỏi và xuụi xuống phớa dưới song song với mặt bỏnh lỏi, do vậy C1’ khụng cú tỏc dụng quay trở.
- Cỏnh II quạt khối nước từ phải sang trỏi đập vào hụng tàu mạn phải sinh ra C2’ cú tỏc dụng làm lỏi tàu sang trỏi, mũi sang phải.
- Cỏnh III quạt khối nước từ dưới lờn tạo ra C3’ song song với mặt bỏnh lỏi khụng cú tỏc dụng quay trở.
Hỡnh 1.18. Chõn vịt chiều phải, tàu chạy lựi, bỏnh lỏi để số khụng.
C’1 1 C’ 2 ω C’ 4 C’ 3 I IV III II D’ 2 D’ 1 D’ 4 D’ 3
- Cỏnh IV quạt khối nước từ trờn xuống dưới và sang phải tạo ra C4’ đập vào hụng tàu mạn trỏi làm cho đuụi tàu qua phải, mũi qua trỏi.
Qua phõn tớch thấy C2’ > C4’vỡ cỏnh II quay khối nước hoàn toàn đập vào hụng tàu mạn phải phớa trờn, cũn cỏnh IV thỡ một phần khối nước luồn qua ki tàu sang bờn phải, phần cũn lại đập vào hụng tàu mạn trỏi. Do vậy tỏc dụng của tổng hợp phõn lực ngang C’ làm mũi tàu sang phải.
- Thành phần phản lực D’:
Phõn tớch tương tự như khi tàu chạy tới, ta thấy thành phần D2’ chỉ cú tỏc dụng dỡm lỏi tàu xuống và D4’ chỉ cú tỏc dụng nõng lỏi tàu lờn. Cỏc thành phần D1’ làm cho lỏi tàu ngả sang phải;
D3’ làm lỏi tàu ngả sang trỏi, vỡ D3’ > D1’. Do vậy, tổng hợp D’ = D3’ – D1’ làm cho lỏi tàu ngả sang trỏi và mũi tàu ngả sang phải.
- Thành phần dũng nước chảy từ mũi về lỏi:
Dũng chảy từ lỏi về mũi khụng cú tỏc dụng quay trở. Như vậy tổng hợp cỏc lực C’, D’ cựng chiều và cú tỏc dụng làm cho lỏi tàu ngả trỏi, mũi tàu ngả sang phải (với chõn vịt chiều phải). Với chõn vịt chiều trỏi thỡ ngược lại, khi lựi thỡ lỏi ngả phải cũn mũi ngả trỏi. Túm lại khi chạy lựi, mũi cú xu hướng ngả cựng chiều với chiều quay chõn vịt và việc ngả mũi này mạnh hơn rất nhiều so với khi tới.
1.5.4. MỐI TƯƠNG QUAN CỦA CHÂN VỊT ĐỐI VỚI SỰ THAY ĐỔI CHẾ ĐỘ HOẠT ĐỘNG CỦA MÁY TÀU ĐỘNG CỦA MÁY TÀU
Điều kiện xột ở đõy cũng tương tự như trờn, nghĩa là xột một tàu cú trang bị chõn vịt cú bước cố định, chiều phải, thõn vỏ tàu khụng chịu tỏc động của súng, giú dũng chảy.