- Rèn rời từng phần: Rèn riêng từng phần cổ trục, cổ biên má khuỷu rồ
7.2.1. Bơm dầu bôi trơn kiểu bánh răng
a. Phương pháp tháo
1 - Vít điều chỉnh 2 - Lò xo van an toàn 3 - Viên bi van an toàn 4 - Đường dẫn dầu 5 - Thân bơm 6 - Trục chủ động 7 - Vùng cao áp 8 - Bánh răng chủ động 9 - Rãnh triệt áp 10 - Trục bị động 11 - Bánh răng bị dộng 12 - Vùng thấp áp A - Cửa hút dầu
B - Cửa thoát dầu Hình 7.3. Cấu tạo bơm bánh răng.
b. Tháo bơm ra khỏi động cơ.
Tháo các đường ống dẫn dầu tới bơm.
Tháo các ê cu, bu lông bắt chặt bơm vào động cơ và dùng cán búa vỗ nhẹ để lấy bơm ra ngoài.
c. Tháo các chi tiết
Trước khi tháo, dùng giẻ lau sạch và khô phía bên ngoài bơm.
Bước 1: Tháo ê cu, bu lông bắt chặt nắp và thân bơm, dùng cán búa vỗ nhẹ để lấy nắp ra ngoài.
Chú ý: Không làm rách gioăng kín dầu.
Bước 2: Tháo các cặp bánh răng bị động và chủ động. Bước 3: Tháo trục và khớp lai (bánh răng truyền động). Bước 4: Tháo van áp lực.
Các chi tiết tháo ra, tiến hành vệ sinh sạch sẽ để kiểm tra sửa chữa.
a. Vỏ bơm
Mặt phẳng tiếp xúc giữa nắp và vỏ bơm kiểm tra bằng bột màu nếu độ tiếp xúc kém phải tiến hành mài rà.
Các đường ren hoặc gujông ở vỏ bơm bị cong, cháy ren phải thay mới hoặc xem lại.
Nếu bị nứt tiến hành hàn đắp.
Đặc biệt vách trong vỏ bơm (vách của buồng chứa dầu) thường hay bị xước và mài mòn. Nếu bị xước dùng giấy ráp đánh bóng, mài mòn phải phun đắp kim loại và gia công cơ khí.
b. Các bánh răng
Các bánh răng bị ba via dùng dũa tẩy sạch. Nứt vỡ thay thế mới.
Khi kiểm tra bánh răng ta phải tiến hành kiểm tra các khe hở sau:
- Khe hở giữa đầu răng với vách trong của vỏ bơm gọi là khe hở hướng kính kiểm tra khe hở này bằng cách xăm căn lá vào khe hở giữa đỉnh răng và vách vỏ bơm đọc trị số ở căn lá có khe hở nếu vượt quá tiêu chuẩn thay mới.
- Khe hở vào khớp giữa hai bánh răng: Kiểm tra bằng cách kẹp chì đặt sợi chì tiêu chuẩn vào má của răng (3 sợi), quay bánh răng 1 vòng, sau đó đo sợi chì ta có khe hở nếu lớn quá quy định thay mới.
- Khe hở giữa mặt bánh răng với nắp bơm còn gọi là khe hở hướng trục. Kiểm tra khe hở này bằng cách kẹp chì tức là đặt 3 viên chì tiêu chuẩn lên mặt bánh răng đậy nắp (có gioăng) xiết chặt ê cu bu lông sau đó tháo ra do viên chì có khe hở nếu không đúng quy định khắc phục bằng cách thay đổi chiều dầy của gioăng đệm.
c. Trục và bạc lót
Cổ trục bị xước phải đánh bóng.
Cổ trục bị mòn phun đắp kim loại sau đó gia công cơ khí. Bạc bị mòn thay mới.
d. Van áp lực
Đế van mòn xước, mài rà với bệ. Lò xo nứt gẫy thay mới.
Các đường ren của vít điều chỉnh, ê cu bị cháy ren thay mới. Các gioăng đệm rách hỏng thay mới.
7.2.3. Phương pháp lắp
Khi lắp ta thao tác ngược lại với quá trình tháo. Xong quay trục bơm làm việc nhẹ nhàng không có tiếng kêu.