- Rèn rời từng phần: Rèn riêng từng phần cổ trục, cổ biên má khuỷu rồ
6.4. Vòi phun 1 Nhiệm vụ
6.4.1. Nhiệm vụ
Phun hết lượng nhiên liệu do bơm cao áp cung cấp với áp suất cao vào buồng cháy dưới dạng sương mù, tạo điều kiện cho nhiên liệu hoà trộn tốt nhất với khí nén trong xilanh.
6.4.2. Yêu cầu.
Nhiên liệu phun vào buồng đốt phải ở dạng sương mù, các hạt nhiên liệu phải càng nhỏ càng tốt. Vì vậy nhiên liệu sẽ hấp thụ nhiệt độ và bốc hơi nhanh.
Áp suất phun và hình dáng tia nhiên liệu phải phù hợp với từng loại buồng cháy, tạo điều kiện cho nhiên liệu được phân bố đều trong toàn bộ thể tích buồng cháy.
Trước và sau khi phun không có hiện tượng nhiên liệu nhỏ giọt. Muốn đảm bảo các yêu cầu về chất lượng phun đòi hỏi việc chế tạo các chi tiết của vòi phun phải chính xác cao, vật liệu chế tạo phải đảm bảo độ bền, độ cứng, tính chống mòn và khả năng chịu áp suất, nhiệt độ cao.
6.4.3. Phân loại
Ngày nay có rất nhiều loại vòi phun nhiên liệu, theo nguyên lý cấu tạo có thể chia thành 3 loại:
- Vòi phun nhiên liệu kiểu hở.
- Vòi phun nhiên liệu kiểu kín dùng van. - Vòi phun nhiên liệu kiểu kín dùng kim phun.
Hình 6.4. Các loại đầu vòi phun.
b, c, d) Đầu phun một lỗ.
6.4.4. cấu tạo
1- Đầu vòi phun 2 - Kim phun 3 - Đai ốc nối 4 - Thân vòi phun 5 - Chốt tỳ 6 - Lò xo 7 - Gioăng 8 - Mũi ốc 9 - Vít chỉnh lò xo 10 - Đai ốc hãm 11 - Nắp 12 - Ống dầu hồi 13 - Bu lông rỗng 14 - Đường dầu 15 - Khoang dầu 16 - Lỗ phun 17 - Lỗ dẫn dầu hồi
Hình 6.5. Vòi phun nhiên liệu một lỗ. 6.4.5. Nguyên lý hoạt động
Khi bơm cao áp chưa cấp nhiên liệu: Kim phun 2 đóng kín lỗ tia 16 nhờ lực đẩy rất căng của lò xo 6 rất lớn. Nhiên liệu trong khoang 15 không lọt qua lỗ tia để vào buồng đốt được.
Khi bơm cao áp cấp nhiên liệu: Nhiên liệu có áp suất cao sẽ theo đường ống cao áp, qua đường dầu 14 tới khoang 15 làm áp suất trong khoang 15 tăng lên rất nhanh, tác dụng vào mặt côn của kim phun tạo thành một lực nâng kim phun lên. Khi lực nâng đó đủ lớn thắng được lực đẩy của lò xo thì kim phun được nâng lên, nhiên liệu sẽ qua các lỗ phun để phun vào buồng đốt. Vì có áp suất cao và phải đi qua lỗ phun có đường kính nhỏ nên nhiên liệu phun ra sẽ bị xé nhỏ thành dạng sương mù.
Khi bơm cao áp ngừng cấp nhiên liệu (tức là lúc bơm cao áp hồi dầu, van cao áp đóng xuống rất nhanh). Áp lực nhiên liệu trên đường cao áp trong khoang 15 giảm xuống đột ngột, kim phun bị đẩy xuống đóng kín các lỗ tia nhiên liệu nhờ lực đẩy của lò xo kết thúc quá trình phun nhiên liệu.