Các kiểu tiết diện xecmăng

Một phần của tài liệu Giáo trình động cơ đốt trong cđ giao thông vận tải (Trang 29 - 30)

Tiết din vát xiên mt ngồi gĩc trên: Gĩc trên của mặt ngồi xecmăng được vát xiên làm giảm diện tích tiếp xúc với vách xylanh .

Tiết din dạng mũi dao: Mặt ngồi hơi nghiên vào bên trong làm cho gĩc ngồi phía dưới, nơi tiếp xúc với vách xylanh, cĩ dạng như mũi dao. Khi piston chạy xuống, gĩc nhọn tiếp xúc của xecmăng cạo bớt dầu nhờn nơi vách xylanh xuống carte. Khi piston chạy lên vì gĩc trên của xecmăng khơng cọvào vách xylanh nên xecmăng trượt nhẹ trên lớp dầu nhờn mỏng bơi trơn khơng làm nặng piston đồng thời khơng cạo dầu nhờn lên trên buồng

đốt. Kiểu thiết kế này giúp cho xecmăng tiếp xúc với vách xylanh theo một đường tiếp xúc

29

 Tiết din vát lõm bật than gĩc trong phía trên và vát lõm gĩc dưới mt ngồi:

Loại xecmăng này khi được lắp vào piston và ráp vào lịng xylanh, nếu như là loại xecmăng

cĩ tiết diện hình chữ nhật, xecmăng sẽ nằm ở vị thế cân bằng, nhưng nếu là loại xecmăng vát gĩc như thế (hình vẽ) này thì chính các đường rãnh vát này làm mất thăng bằng lực bung của xecmăng tạo ra một lực uốn xoắn. Nhờ lực uốn xoắn này, gĩc trên xecmăng

nghiên vào trong và khơng cọ vào vách xylanh. 3.3.2. Điều kiện làm việc:

Chịu nhiệt độ vá áp suất cao.

Chịu mài mịn và va đập rất lớn. 3.3.3. Yêu cầu:

Xecmăng phải cĩ đủ độ cứng, độ đàn hồi và chịu mài mịn tốt.

Mặt ngồi phải cứng, bĩng và kích thước phải chính xác. 3.3.4. Hư hỏng thường gặp:

Mịn, trầy sướt, gãy, vênh và mất tính đàn hồi. 3.4. Thanh truyền

3.4.1. Cấu tạo – Nhiệm vụ –Phân loại

3.4.1.1. Cấu tạo: Thanh truyền được chia thành 3 phần như sau: (như hình vẽ)

a) Thanh truyn và các chi tiết ca nĩ; b) Tiết din ca thân thanh truyn và l

khoan dn dầu bơi trơn đến cht piston; c) Mt tháo xiên đầu to thanh truyn; d)

Phương pháp hãm nắp đầu to thanh truyền; 1. Đầu nh thanh truyn; 2. Bạc đầu nh

thanh truyn; 3. Thân thanh truyền; 4. Đầu tao thanh truyn; 5. Bc gối đỡ thanh truyn; 6. Nắp đầu to thanh truyn; 7. Cht chẻ; 8. Đai ốc hoa; 9. Vu hãm bc; 10. bulơng thanh truyn; 11. Lm dn du vào cht piston; 12. Rãnh vịng dn du trên b mt ngồi ca bc; 13. Lđể vung dầu vào đầu trên thanh truyền; 14. Rãnh để dn du trong thân thanh truyn; 15 Rãnh khía tam giác ch ni ghép ca np với đầu to thanh truyền; 16. Đệm hãn un cong ca bulơng thanh truyn.

Một phần của tài liệu Giáo trình động cơ đốt trong cđ giao thông vận tải (Trang 29 - 30)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(193 trang)