Các loại đế supap

Một phần của tài liệu Giáo trình động cơ đốt trong cđ giao thông vận tải (Trang 46 - 47)

a) Mặt ngồi đế supap cĩ dạng trụ

b) Mặt ngồi cĩ độ cơn nhỏ c) Đế supap lắp ghép bằng ren

d) Đế supap lắp ghép cĩ khe hở nhỏở mặt đáy

e, g) Rất ít dùng

4.7.2. Kết cấu

Kết cấu của đế supap đơn giản, thường chỉ là vịng trịn hình trụ, trên cĩ vát mặt

cơn để tiếp xúc với mặt cơn của nấm supap. Một vài loại đếsupap được giới thiệu trên (hình 4.17)

4.8. Ống dẫn hướng

4.8.1. Cơng dụng

Ống dẫn hướng supap được chế tạo bằng gang hợp kim hoặc bằng hợp kim đồng nhơm.

Ống dẫn hướng supap là một chi tiết rời được lắp vào thân máy hoặc nắp xylanh theo chếđộ lắp lỏng. Chức năng của ống dẫn hướng supap là để dẫn hướng cho supap chuyển động theo một quy luật nhất định, thuận tiện trong quá trình sửa chữa và tránh hao mịn cho thân máy hoặc nắp xylanh.

4.8.2. Kết cấu

Ống dẫn hướng supap cĩ dạng trụ, được đĩng ép vào thân máy hoặc nắp xylanh

đến một khoảng cách nhất định. Loại cĩ vai cũng hay dùng và được đĩng lút xuống đến sát vai, do cĩ mặt vai tuy dễ lắp nhưng tính cơng nghệ kém. Ngồi hai loại trên đơi khi

46 hoặc nắp xylanh (hình 4.17).

Chiều dày của ống dẫn hướng thường vào khoảng 2,5 ÷ 4mm; chiều dài của ống dẫn hướng phụ thuộc vào đường kính và chiều dài của thân supap, thường cĩ trị số vào khoảng (1,75 ÷ 2,5)dn với dnlà đường kính nấm supap.

Cần phải chú ý rằng ống dẫn hướng bao giờcũng chế tạo

dưới hình thức bán thành phẩm, ống chỉ được gia cơng chính

xác đường kính ngồi. Sau khi ép ống dẫn hướng vào nắp xylanh hay thân máy, ta phải dùng dao doa để doa lỗ của ống dẫn hướng đến đúng kích thước quy định.

Một phần của tài liệu Giáo trình động cơ đốt trong cđ giao thông vận tải (Trang 46 - 47)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(193 trang)