Mặt cắt thân thanh truyền

Một phần của tài liệu Giáo trình động cơ đốt trong cđ giao thông vận tải (Trang 31 - 32)

 Thân thanh truyền cĩ mặt cắt hình trịn đặc hoặc rỗng (hình a): cĩ khảnăng chịu lực kém nhưng dễ chế tạo.

 Thân thanh truyền cĩ mặt cắt hình chữ nhật đặc hoặc rỗng (hình b): Cĩ khảnăng

chịu lực tốt hơn nhưng trọng lượng nặng.

 Thân thanh truyền hình chữ I (hình c): Cĩ khảnăng chịu lực tốt nhất nhưng trọng

lượng lại nhẹ, hiện nay loại này được sử dụng rộng rãi nhất. 3.4.2. Điều kiện làm việc

Lực tác dụng lên thanh truyền gồm cĩ:

 Thanh truyền chịu tác dụng của lực khí cháy, lực quán tính của các chi tiết chuyển

động tịnh tiến và lực quán tính chuyển động quay do khối lượng đầu to thanh truyền gây ra.

 Thanh truyền chịu lực uốn dọc.

 Đầu to và đầu nhỏ thanh truyền chịu mài mịn và va đập lớn.

 Thanh truyền chịu ứng suất mỏi do lực tác dụng lên thanh truyền thay đổi theo chu kỳ.

31 Khi làm việc lực quán tính và lực khí thểthay đổi theo chu kỳ bởi vậy tải trọng tác dụng vào thanh truyền cũng thay đổi và cĩ tính chất va đập mạnh. Thân thanh truyền chịu nén và chịu uốn dưới tác dụng của lực khí thể và lục quán tính.

3.4.3. Yêu cầu

 Phải đủđộ cứng độ bền, khơng biến dạng.

 Chịu uốn tốt, chịu mỏi tốt.

 Thanh truyền được chế tạo sao cho dễ tháo lắp vàsử dụng.

 Khi tháo lắp kiểm tra thì đường tâm của chốt piston và đường tâm của đầu nhỏ

thanh truyền phải trùng nhau, đường tâm của cổ trục cốt máy và đường tâm của

đầu to thanh truyền phải trùng nhau. Đường tâm của chốt piston và đường tâm của thân thanh truyền phải nằm trên một mặt phẳng và vuơng gĩc nhau.

3.4.4. Hư hỏng thường gặp

Thanh truyền bịhư bạc lĩt ởđầu to và đầu nhỏ thanh truyền: bạc lĩt cĩ thể bị mịn, trầy sướt, cháy, rỗ và cĩ thể bị bĩc ra.

Thân thanh truyền bị cong, xoắn.

Thanh truyền bị nứt, gãy .

Bulơng thanh truyền bịhư ren hay biến dạng. 3.5. Trục khuỷu

3.5.1. Cu to Nhim v

3.5.1.1. Cấu tạo: Cốt máy bao gồm các bộ phận như sau:

Một phần của tài liệu Giáo trình động cơ đốt trong cđ giao thông vận tải (Trang 31 - 32)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(193 trang)