CÂU HỎI ƠN TẬP
Câu 1. Trình bày kết cấu piston: đỉnh, đầu, thân piston?
Câu 2. Trình bày đặc điểm về kết cấu của piston động cơ xăng –piston động cơ Diesel
Câu 3. Phân tích các tải trọng tác dụng lên phần thân piston và các biện pháp làm giảm mài
mịn và giảm va đập giữa piston – xilanh.
Câu 4. Các phương pháp lắp ghép chốt piston.
Câu 5. Phân tích cơng dụng, điều kiện làm việc và kết cấu của xéc-măng khí – xéc-măng dầu.
Câu 6. Kết cấu thanh truyền
Câu 7. Bạc lĩt thanh truyền
Câu 8. Biện pháp nâng cao độ bền trục khuỷu
Câu 9. Phân tích kết cấu trục khuỷu
35
Chương 4: HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
4.1.Cơng dụng, phân loại
4.1.1. Cơng dụng
Cơ cấu phân phối trên động cơ đốt trong cĩ cơng dụng thực hiện quá trình thay đổi mơi chất: thải sạch sản vật cháy ra khỏi xilanh và nạp đầy mơi chất mới (khơng khí hoặc
hịa khí) vào xilanh giúp cho động cơ làm việc liên tục. 4.1.2. Phân loại
Trên động cơ đốt trong thường dùng các loại cơ cấu phối khí sau:
- Cơ cấu phân phối khí kiểu supap: dùng supap đĩng mở lỗ nạp và lỗ thải.
- Cơ cấu phân phối khí kiểu van trượt: đa số sử dụng trên động cơ hai kỳ, piston
đĩng vai trị như một van trượt điều khiển đĩng mở lỗ nạp và lỗ thải.
- Cơ cấu phân phối khí kiểu phối hợp: kết hợp hai kiểu trên, vừa cĩ supap vừa cĩ
van trượt, được sử dụng trên các động cơ hai kỳ quét thẳng.
Trong các loại cơ cấu phân phối khí trên, cơ cấu phân phối khí kiểu supap được dùng rộng rãi nhất hiện nay. Cơ cấu phân phối khí này bao gồm các chi tiết: cặp bánh rang dẫn động, trục cam, con đội, lị xo supap, supap, ống dẫn hướng (ống kềm supap), hệ thống đũa đẩy,...
4.2.Yêu cầu
Đểđảm bảo tính năng làm việc của động cơ, cơ cấu phân phối khí phải thoả mãn các yêu cầu:
Đĩng mởđúng thời gian quy định và đảm bảo độ kín khít. Độ mở đủ lớn để dịng khí lưu thơng.
Làm việc êm dịu, tuổi thọvà độ tin cậy cao.
Thuận tiện trong việc bảo dưỡng, sửa chữa động cơ và giá thành chế tạo hợp lý. 4.2.1. Phương án bố trí supap
Supap được bố trí theo hai cách:
- Loại supap được đặt trong khối xilanh gọi là supap đặt (cịn gọi là supap hơng). - Loại supap được đặt trên nắp xilanh gọi là supap treo.
Supap treo: động cơ xăng cĩ thể dùng supap treo hay supap đặt tuy nhiên buồng
cháy nhỏ gọn hợp lý, nhiều động cơ dùng cơ cấu supap treo.
+ Nguyên lý làm việc: Khi động cơ làm việc, trục khuỷu dẫn động trục cam quay, khi vấu cam tác động vào con đội làm con đội, đũa đẩy đi lên tác động vào cị mổ làm cị mổquay đẩy xupáp đi xuống (mở xupáp) thực hiện quá trình nạp hoặc thải khí. Lúc này lị xo xupáp bị nén lại.
Khi cam tiếp tục quay qua vị trí tác động thì lị xo xupáp làm cho xupáp đĩng kín
vào bệđỡ, cị mổ, đũa đẩy, con đội trở về vịtrí ban đầu, xupáp đĩng.
* Ưu điểm:
Buồng cháy nhỏ gọn.
Diện tích truyền nhiệt nhỏ, giảm khả năng kích nổ đối với động cơ xăng, Supap treo tạo thuận lợi cho dịng khí nạp đi vào (vào thẳng) vì vậy cịn
36