6. Kết cấu của luận án
2.4.2.Một số nhân tố tác động tới khả năng tham gia mạng sản xuất ôtô toàn
Do đặc thù của công nghiệp ô tô là tích hợp của các ngành sản xuất từ phụ tùng linh kiện, phụ kiện, bán thành phẩm để cung cấp cho ngành lắp ráp sản phẩm hoàn chỉnh là ô tô, do đó, để tham gia vào mạng sản xuất ô tô toàn cầu, các doanh nghiệp cũng cần quan tâm tới bốn nhân tố sau: Chất lượng sản phẩm, giá xuất xưởng, thị phần và mức độ nội địa hóa sản phẩm, tốc độ tăng trưởng và giá trị gia tăng.
Về chất lượng sản phẩm công nghiệp hỗ trợ, chất lượng sản phẩm trong công nghiệp ô tô thường được nhìn nhận cả theo hướng công nghệ và theo hướng khách hàng. Tiếp cận theo hướng công nghệ, chất lượng sản phẩm là tập hợp các đặc tính kỹ thuật, công nghệ và vận hành sản phẩm, có thể đo được hoặc so sánh được, nó phản ánh giá trị sử dụng và chức năng của sản phẩm đáp ứng được nhu cầu của người tiêu dùng khi sử dụng sản phẩm. Tiếp cận theo hướng khách hàng, chất lượng sản phẩm còn là các đặc tính của sản phẩm phù hợp với yêu cầu của khách hàng và có khả năng thỏa mãn nhu cầu của họ. Do nhu cầu của người tiêu dùng về một sản phẩm ngày càng tăng lên và trong điều kiện cạnh tranh giữa các nhà sản xuất, nên chất lượng sản phẩm của một doanh nghiệp hay một ngành của quốc gia cũng phải không ngừng được tăng lên. Lợi ích thu được từ chất lượng sản phẩm một ngành công nghiệp quốc gia nằm trong mối quan hệ chặt chẽ với những chi phí lao động xã hội cần thiết
44
để sản xuất sản phẩm tại quốc gia đó. Trong nền kinh tế thị trường hiện đại, chất lượng sản phẩm còn gắn liền với các yếu tố giá cả và dịch vụ sau khi bán hàng. Việc giao hàng đúng lúc, đúng thời hạn, thanh toán thuận tiện cũng là một yếu tố tạo nên chất lượng sản phẩm. Đối với công nghiệp hỗ trợ công nghiệp ô tô của một nước, chất lượng sản phẩm có thể được xem xét dựa vào tính chuẩn mực và tính vượt trội. Tính chuẩn mực là chất lượng đương nhiên phải có đối với mỗi sản phẩm; nó phải tuân thủ nghiêm ngặt các đặc tính kỹ thuật, công nghệ và vận hành sản phẩm ở trình độ chung hiện có. Còn tính vượt trội tức là sản phẩm luôn được đổi mới để tạo ra sự khác biệt, hơn hẳn so với sản phẩm của đối thủ cạnh tranh.
Giá xuất xưởng là giá được xác định tại thời điểm người sản xuất giao hàng cho người mua tại địa điểm chỉ định như xưởng, nhà máy, kho... Giá xuất xưởng là một trong những tiêu chí quan trọng nhất trong cạnh tranh của sản phẩm cũng như của doanh nghiệp khi tham gia hội nhập quốc tế. Nếu giá xuất xưởng của cùng một loại sản phẩm ở các cơ sở sản xuất có sự chênh lệch khác nhau, trong khi các yếu tố khác là như nhau, thì lợi thế cạnh tranh sẽ thuộc về doanh nghiệp có giá xuất xưởng thấp hơn. Sự chênh lệch giá xuất xưởng còn làm gia tăng sự lựa chọn của khách hàng. Chênh lệch về giá sẽ khiến khách hàng đưa ra các quyết định khác nhau khi mua sản phẩm. Thông thường, khách hàng sẽ chọn những sản phẩm cùng loại, cùng chất lượng, các dịch vụ khách hàng được cung cấp như nhau, nhưng nước nào có giá rẻ hơn thì sẽ thu hút được khách hàng nhiều hơn. Trong điều kiện sản xuất linh kiện, phụ kiện công nghiệp ô tô nhằm cung cấp cho lắp ráp sản phẩm nội địa, khi có các điều kiện nêu trên, nhưng giao hàng đúng lúc, đúng thời hạn, chi phí vận chuyển thấp và thời gian vận chuyển ngắn, thì cũng sẽ có lợi thế hơn so với việc sản xuất nó từ ở nước ngoài. Giá xuất xưởng của linh kiện, phụ kiện cũng được các nhà lắp ráp sản phẩm cuối cùng cân nhắc kỹ lưỡng khi quyết định mua hay không nếu môi trường kinh tế, chính trị, xã hội ở nơi sản xuất có nhiều biến động hoặc bất ổn. Nếu các môi trường ở trong nước là ổn định thì các hãng ô tô sẽ quyết định di dời các nhà lắp ráp của mình sang nước đấy, và các doanh nghiệp nội địa có cơ hội tham gia vào mạng sản xuất toàn cầu nhiều hơn.
45
Thị phần và mức độ nội địa hóa sản phẩm, thị phần là phần thị trường tiêu thụ sản phẩm mà một doanh nghiệp hay một ngành kinh tế quốc gia chiếm lĩnh. Nó phản ánh phần sản phẩm tiêu thụ của riêng một doanh nghiệp hay một ngành kinh tế quốc gia so với tổng sản phẩm tiêu thụ trên thị trường. Để giành giật mục tiêu thị phần trước đối thủ, doanh nghiệp phải có chính sách giá phù hợp thông qua mức giảm giá cần thiết, nhất là khi bắt đầu thâm nhập thị trường mới. Đối với công nghiệp ô tô, nếu tỷ lệ giữa doanh số bán sản phẩm của doanh nghiệp trong nước với tổng doanh số thị trường bán ra về loại sản phẩm đó trên thị trường trong nước, thì mức độ nội địa hóa sản phẩm cuối cùng ngành sản xuất ô tô càng cao. Thị phần công nghiệp hỗ trợ ngành sản xuất ô tô cũng nói lên năng lực cạnh tranh của ngành sản xuất ô tô trong nước so với các đối thủ nước ngoài. Tiêu chí thị phần phản ánh chính xác sức mạnh của mỗi sản phẩm và năng lực cạnh tranh của sản phẩm đó trên thị trường ô tô trong điều kiện tự do hóa thương mại. Mức độ nội địa hóa sản phẩm được đo lường bằng tỷ lệ tính theo phần trăm về doanh số mà các doanh nghiệp sản xuất trong nước bán ra so với tổng doanh số cũng loại sản phẩm đó tiêu thụ trên thị trường của một nước hay tỷ lệ giữa doanh số bán sản phẩm của các doanh nghiệp sản xuất trong nước so với tổng số sản phẩm bán ra trên thị trường của nước đó. Cách tính toán có thể theo hai công thức trên, nhưng mức độ nội địa hóa sản phẩm công nghiệp hỗ trợ có thể tính theo từng sản phẩm và người ta thường tính theo giá trị sản phẩm cuối cùng là ô tô. Thông qua tỷ lệ đó, người ta có thể biết được một chiếc ô tô được sản xuất trong nước có bao nhiêu phần trăm về giá trị được tạo ra bởi các doanh nghiệp sản xuất trong nước và bao nhiêu phần trăm giá trị được tạo ra từ các doanh nghiệp sản xuất ở nước ngoài. Trong mức độ nội địa hóa sản phẩm ô tô của một quốc gia cũng cần phải xem xét cả tỷ lệ nội địa hóa do các doanh nghiệp sản xuất của quốc gia đó tạo ra với các doanh nghiệp FDI cũng ứng. Nếu tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm do các cơ sở của quốc gia cung ứng càng cao thì càng thể hiện tính chủ động của sản xuất trong nước. Tiêu chí này không chỉ để đánh giá thành tựu của ngành sản xuất ô tô quốc gia theo thời gian, mà còn cung cấp cứ liệu để điều chỉnh chính sách nhằm thúc đẩy sản xuất trong nước phát triển. Mức độ nội địa hóa sản phẩm là một tiêu chí quan trọng nhất để đánh giá
46
sự phát triển của một ngành kinh tế nói chung, ngành sản xuất ô tô trong nước nói riêng.
Tốc độ tăng trưởng và giá trị gia tăng, tăng trưởng kinh tế là sự gia tăng của giá
trị hay quy mô sản lượng của một đơn vị sản xuất, một ngành và một quốc gia theo thời gian, thường tính trong một năm. Có nhiều cách xác định tiêu chí tăng trưởng kinh tế, như tăng trưởng tuyệt đối, tăng trưởng tương đối hoặc tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm trong một giai đoạn. Mức tăng trưởng tuyệt đối là mức chênh lệch quy mô kinh tế giữa hai kỳ cần so sánh. Mức tăng trưởng tương đối là một chỉ số được tính bằng cách lấy chênh lệch giữa quy mô kinh tế kỳ hiện tại so với quy mô kinh tế kỳ liền kề trước chia cho quy mô kinh tế kỳ liền kề trước. Chỉ số tương đối được sử dụng phổ biến để đo lường tốc độ tăng trưởng kinh tế. Nó cũng được sử dụng khi đánh giá thành tựu của công nghiệp ô tô quốc gia. Thông thường, mức tăng trưởng kinh tế được đo lường theo giá thực tế chứ không dùng các chỉ tiêu danh nghĩa. Tức là về bản chất, đây là sự tăng trưởng sản lượng, chứ không phải tăng trưởng do có sự thay đổi của chỉ số giá cả hay nền kinh tế có lạm phát.
Giá trị gia tăng, trong kinh tế, được hiểu là là sự chênh lệch giữa giá của sản phẩm hoặc dịch vụ và chi phí sản xuất ra sản phẩm của doanh nghiệp đó. Giá trị gia tăng có thể tính theo từng đơn vị sản phẩm. Nó là số còn lại của giá bán sản phẩm sau khi đã trừ đi chi phí trung gian để có sản phẩm đó. Để sản xuất một loại sản phẩm, các doanh nghiệp cần có vốn và lao động. Giá trị gia tăng của một ngành sản xuất hoặc của một quốc gia được tạo ra nhờ việc sử dụng vốn và lao động hay các nguồn lực trong nước. Cách tính năng giá trị gia tăng này là điều kiện làm tăng sức cạnh tranh của doanh nghiệp hay của ngành kinh tế quốc gia với các doanh nghiệp hay ngành sản xuất của quốc gia khác. Giá trị gia tăng phản ánh hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp và của ngành kinh tế quốc gia. Đối với công nghiệp ô tôcủa một nước, việc kết hợp các tiêu chí tăng trưởng kinh tế, mức độ nội địa hóa sản phẩm và giá trị gia tăng từ các doanh nghiệp quốc gia sẽ cho thấy bức tranh tổng thể về xu hướng phát triển của công nghiệp ô tô của nước đó trong một khoảng thời gian nhất định. Nếu các chí tiêu này đều tăng lên thì công nghiệp ô tô của một nước là phát triển.
47
Ngược lại, những tỷ lệ trên là nhỏ thì không thể nói rằng nước đó đã chủ động về sản xuất loại sản phẩm này.
Với bốn tiêu chí về chất lượng sản phẩm, giá xuất xưởng, thị phần và mức độ nội địa hóa sản phẩm, tốc độ tăng trưởng và giá trị gia tăng nêu trên nếu có sự tăng lên, tức là cho thấy khía cạnh kinh tế về phát triển bền vững sản phẩm của công nghiệp ô tô. Nhờ đó, các doanh nghiệp có thể tham gia vào mạng sản xuất ô tô toàn cầu và từng bước nâng cấp lên những bước cao hơn [32].