6. Kết cấu của luận án
3.3.Đánh giá về tham gia mạng sản xuất ôtô toàn cầu Thái Lan
Từ những kết quả đạt được đã phân tích ở trên, cho thấy Thái Lan thực sự thành công trong việc nâng cấp công nghiệp ô tô bằng tham gia mạng sản xuất ô tô toàn cầu. Thái Lan ngày nay không chỉ là một trung tâm chế tạo ô tô của khu vực mà còn của thế giới khi nước này xuất khẩu ô tô và linh kiện ô tô đi toàn cầu. Từ chỗ ban đầu chỉ lắp ráp xe, đến nay khoảng 80 đến 90% linh kiện ô tô lắp ráp tại Thái Lan cũng được sản xuất tại Thái Lan trong đó có nhiều chi tiết có giá trị gia tăng và hàm lượng công nghệ cao.
101
Để có những thành công trên, Thái Lan đã không ngừng nỗ lực và thực hiện đồng bộ các chiến lược, chính sách như: (1) chiến lược nâng cấp công nghiệp ô tô của Thái Lan; (2) chiến lược tăng cường thu hút FDI; (3) tạo thuận lợi hóa thương mại; (4) Phát triển cơ sở hạ tầng đồng bộ gắn với khu công nghiệp mới; (5) Phát triển công nghiệp hỗ trợ và phát triển các doanh nghiệp chế tạo ô tô; (6) Cải thiện năng lực sản xuất; (7) Thúc đẩy xuất khẩu; (8) Thúc đẩy chuyển giao công nghệ và phát triển nguồn nhân lực; (9) Phát triển cụm liên kết công nghiệp ô tô. Các cách thức Thái Lan tham gia mạng sản xuất tuần tự và phù hợp với yêu cầu, điều kiện để quốc gia, doanh nghiệp tham gia vào mạng sản xuất ô tô toàn cầu, ví dụ như: cách thức tham gia mạng sản xuất ô tô toàn cầu (1); (2); (3); (4); (5); (6); (7); (9) phù hợp với chiến lược thu hút được các phân đoạn sản xuất của các công ty xuyên quốc gia bằng cách giúp họ giảm chi phí.
Cách thức (1); (6); (8) phù hợp với chiến lược tìm cách nhận được sự chuyển giao công nghệ và bí quyết của các công ty xuyên quốc gia.
Cách thức (1); (8) phù hợp chiến lược tăng cường năng lực đổi mới sáng tạo quốc gia và doanh nghiệp thông qua việc xây dựng mô hình mạng lưới các trung tâm hỗ trợ công nghệ và đổi mới sáng tạo ở các viện nghiên cứu, trường đại học.