6. Kết cấu của luận án
3.2.7.Thúc đẩy xuất khẩu
Trước đây công nghiệp ô tô Thái Lan chỉ đơn thuần phục vụ thị trường trong nước, nhờ chính sách tự do hóa và chiến lược chuyển từ phục vụ thị trường trong nước sang xuất khẩu do đó năm 1988 là dấu mốc khi mà Thái Lan lần đầu tiên xuất khẩu xe ô tô mà động cơ được sản xuất tại chính quốc gia của mình.
0 500.000 1.000.000 1.500.000 2.000.000 2.500.000 3.000.000
94
Hình 3.7: Thị trường xuất khẩu ô tô của Thái Lan năm 2020
Nguồn: www.trademap.org (2020).
Theo số liệu thống kê mới nhất từ tổ chức các nhà sản xuất ô tô quốc tế (OICA), doanh số bán ô tô Thái Lan năm 2020 đạt 1.427.074 đứng thứ 11 trên thế giới chiếc trong đó xuất khẩu 735 nghìn xe. Về cơ cấu xuất khẩu xe, xe tải cỡ nhỏ vẫn tiếp tục chiếm ưu thế trong số các loại xe xuất khẩu.
Sản xuất OEM chiếm 30-40% tổng giá trị phụ tùng ô tô tại Thái Lan. Thực tế tại Thái Lan, các nhà sản xuất xe ô tô đang sử dụng các bộ phận sản xuất trong nước cao hơn yêu cầu tỷ lệ nội địa hóa. Trung bình, tỷ lệ nội địa hóa 80% với các dòng ô tô thông thường, riêng xe bán tải tỷ lệ nội địa hóa đạt tới 90%. Những phần còn lại phải nhập khẩu, đa phần là được nhập khẩu từ công ty mẹ hoặc nhà cung cấp của nhà sản xuất, ví dụ như chip vi điều khiển (MCU) được nhập khẩu từ Nhật Bản
Thị trường cho các linh phụ kiện thay thế (REM) đạt khoảng 60-70%, các linh phụ kiện thay thế được phân phối thông qua các trung tâm dịch vụ của đại lý, các nhà cung cấp bán buôn và bán lẻ, và các cửa hàng sửa chữa ô tô. Nhập khẩu các bộ phận thay thế hiện nay không rộng, hầu hết là từ Nhật Bản (35%), Trung Quốc (17,4%) và Mỹ (7,6%) [143].
95
Hình 3.8: Thịtrường xuất nhập khẩu ô tô của Thái Lan năm 2020
Nguồn: [143]