- Tỷ lệ đáp ứng nhu cầu đi lại của HK: T VTHKCC (%)
3.2.2. Tỷ lệ phủ tuyến
Tỷ lệ phủ tuyến trên toàn mạng VTHKCC bằng xe buýt của đô thị cho biết sự sẵn có về tuyến vận tải xe buýt, tỷ lệ này được thể hiện qua nhiều chỉ tiêu khác nhau như sau:
a. Tỷ lệ phủ tuyến tính bình quân cho 1km2 đất tự nhiên
DTL L H TV 1 (km/km2) (3-2) Trong đó: : 1
H Tỷ lệ phủ tuyến tính bình quân cho 1 km2 đất tự nhiên đô thị.
VT T
L : Tổng chiều dài tất cả các tuyến đường có xe buýt đi qua.
DT: Tổng diện tích đất tự nhiên của đô thị (km2)
Chỉ tiêu này càng lớn càng có lợi cho hành khách, vì khi đó họ cảm thấy rất thuận tiện nếu sử dụng xe buýt để đi lại, hành khách sẽ dễ dàng lựa chọn tuyến phù hợp cho chuyến đi của mình, khoảng cách từ nơi ở đến tuyến đường có xe buýt đi qua là ngắn, giảm thời gian tiếp cận cho hành khách.
Để xác định chỉ tiêu này, cần dựa vào số liệu điều tra về diện tích đất tự nhiên đô thị và sơ đồ mạng lưới tuyến xe buýt, khi phương án về tuyến thay đổi thì chỉ tiêu này cũng thay đổi theo.
b. Tỷ lệ phủ tuyến tính bình quân trên một km đường đô thị DDT V T L L H2 (3-3) Trong đó: : 2
H Tỷ lệ phủ tuyến xe buýt tính bình quân cho 1 km đường đô thị.
VT T
L : Tổng chiều dài tất cả các tuyến đường có xe buýt đi qua (km)
LDDT: Tổng chiều dài các tuyến đường của đô thị đủ điều kiện để xe buýt có thể đi qua được.
Chỉ tiêu này cho biết cứ 1 km đường đô thị thì chiều dài đường có phương tiện xe buýt đi qua là bao nhiêu km, chỉ tiêu này lấy giá trị từ 0 đến 1.
Nếu H2 = 0, nghĩa là tất các các tuyến đường đều không có phương tiện VTHKCC đi qua, đây là đô thị chưa có hệ thống VTHKCC bằng xe buýt hoạt động
Nếu H2 = 1, nghĩa là tất các các tuyến đường đều có xe buýt đi qua.
c. Tỷ lệ phủ tuyến theo tuyến đường
DDTV V T M M H3 (3-4) Trong đó: : 3
H Tỷ lệ phủ tuyến xe buýt tính bình quân cho 1 tuyến đường đô thị.
VT T
M : Số tuyến đường có xe buýt đi qua
DDT
M : Số tuyến đường đô thị đủ điều kiện để xe buýt có thể đi qua được. Chỉ tiêu này có sự đồng nhất giữa các tuyến đường, tuyến ngắn hay tuyến dài đều như nhau, chỉ tiêu này nhận giá trị từ 0 đến 1.
Cũng như chỉ tiêu H2, nếu H3 = 0, nghĩa là tất các các tuyến đường đều không có xe buýt đi qua, đây là đô thị chưa có hệ thống VTHKCC hoạt động
Nếu H3 = 1, nghĩa là tất các các tuyến đường đều có xe buýt đi qua.