Ba ống thuỷ ngõn được nối vào
đường dẫn khụng khớ, chờnh lệch ỏp suất
được biểu thị bằng độ cao cột thủy ngõn trong cỏc ống.
b. Cấu tạo
Bộ chế hũa khớ đơn giản gồm 3 phần chớnh: • Bỡnh giữ mực.
• Họng khuếch tỏn. • Cỏnh bướm ga.
Hỡnh 7.12. Bộ chế hũa khớ đơn giản - Bỡnh giữ mực
Dựng để giữ xăng luụn ở 1 mức nhất định, xăng được hỳt vọt ra khỏi lỗ tia chớnh nhờ
lực hỳt chõn khụng tạo ra bởi dũng khớ đi qua họng khuếch tỏn.
Điều khiển mức phao: khi xăng từ bơm xăng đi qua van kim (pointu) vào bỡnh giữ mực, phao nổi lờn đúng van kim và dừng việc cấp xăng.
Hỡnh 7.13. Hoạt động của van kim
Khi xăng trong bỡnh giữ mực được tiờu thụ, mức xăng giảm và van kim mở, xăng chảy
vào bỡnh giữ mực, bằng cỏch này bỡnh giữ mực luụn cú 1 mức xăng cố định.
• Chỳ ý: Nếu bỡnh giữ mực cú 1 cửa kớnh quan sỏt thỡ kiểm tra mức xăng bằng cỏch nhỡn xem mức xăng cú đỳng khụng.
Hỡnh 7.13. Mức xăng đỳng trong bỡnh giữ mực • Van kim (pointu)
Do mức xăng trong bỡnh giữ mực thay đổi, phao nõng lờn, hạ xuống, chuyển động này truyền tới van kim qua cần đẩy. Lũ xo chống lại việc van kim tự động mở và đúng bởi chuyển động lờn và xuống của phao khi xe di chuyển, bằng cỏch đú giữ mức xăng
khụng đổi.
Hỡnh 7.14. Van kim
• Ống thụng hơi
Lượng xăng được cung cấp qua lỗ tia chớnh được xỏc định bởi sự chờnh lệch giữa ỏp
suất chõn khụng ở họng khuếch tỏn A và ỏp suất khụng khớ trong bỡnh giữ mực B. Vỡ vậy, ống thụng hơi C cú cụng dụng giữ cõn bằng ỏp suất giữa B và C.
Chỳ ý: nếu lỗ thụng hơi bị nghẹt sẽ gõy ra hiện tượng dư xăng.
Họng khuếch tỏn
Là nơi bị thắt eo (cú đường kớnh nhỏ nhất), mục đớch là làm tăng tốc độ giú để ỏp thấp
(chõn khụng) càng lớn, xăng càng dễ vọt ra, tỏn nhuyễn và bốc hơi.
Khi động cơ hoạt động, piston đi từ ĐCT xuống ĐCD tạo ra 1 ỏp thấp, xỳpỏp hỳt mở,
hỳt khụng khớ từ ngoài qua lọc giú đi vào xylanh. Khi ngang qua họng khuếch tỏn, tốc
độ giú tăng lờn, sức hỳt lớn hỳt xăng vọt ra khỏi lỗ tia chớnh, tại đõy xăng bị xộ nhỏ,
hũa trộn với khụng khớ tạo thành hũa khớ đi vào xylanh. Tựy thuộc vào vị trớ cỏnh
buớm ga mà lượng hũa khớ hỳt vào xylanh nhiều hay ớt mà động cơ chạy nhanh hay chậm.
Khuyết điểm của bộ chế hũa khớ đơn giản
Nhược điểm của Bộ chế hũa khớ đơn giản là:
- Thiếu xăng khi chạy chậm: khi động cơ chạy chậm, sức hỳt của động cơ yếu, làm
xăng khú vọt ra dẫn đến thiếu xăng.
- Dư xăng khi chạy nhanh: khi động cơ chạy nhanh, sức hỳt của động cơ mạnh, xăng vọt ra dễ dàng và do quỏn tớnh, dẫn đến dư xăng. Ngồi ra, ta thấy thể tớch khụng khớ hỳt vào lỳc trời lạnh nặng hơn lỳc trời núng, trong khi lượng xăng vọt ra khỏi lỗ tia là
khụng thay đổi, như vậy cú nghĩa là lỳc trời lạnh hũa khớ cú xu hướng thiếu xăng.
Hỡnh 7.15. Ống thụng hơi
4.5.6. Bộ chế hũa khớ tự động