Lỳc khởi động động cơ, tốc độ động cơ thấp, do đú sức hỳt của động cơ yếu, mặt khỏc lỳc này nhiệt độ động cơ cũn thấp, vỡ thế cần phải cú hũa khớ giàu xăng để động cơ dễ
- Loại điều khiển cỏnh bướm giú bằng nỳt điều khiển
Phớa trờn họng khuếch tỏn người ta lắp 1 cỏnh bướm giú và nú được điều khiển đúng mở bởi nỳt điều khiển đặt trong cabin, trờn cỏnh bướm giú cú lắp 1 van tự động, van
này đúng lại bởi lũ xo.
Hoạt động
Khi khởi động động cơ, ta kộo cỏnh
bướm giú đúng lại, dưới cỏnh bướm
giú sức hỳt rất lớn, hỳt xăng từ mạch
xăng chớnh và mạch cầm chừng cung
cấp hũa khớ dư xăng để động cơ dễ khởi động.
Nếu ta đúng cỏnh bướm giú lõu, lượng khụng khớ sẽ thiếu (thiếu giú) động cơ sẽ dễ chết mỏy.
Khi động cơ nổ rồi, sức hỳt dưới cỏnh bướm giú rất mạnh, sẽ mở van tự động
cung cấp thờm khụng khớ để hũa khớ bớt giàu xăng, động cơ khụng bị ngộp
xăng và tắt mỏy. Khi động cơ đĩ nổ rồi,
ta mở cỏnh bướm giú để động cơ hoạt
động bỡnh thường.
Hỡnh 7.16. BCHK khiển cỏnh bướm giú bằng nỳt điều khiển
1. Bướm giú 2. Van tự động
- Loại điều khiển cỏnh bướm giú bằng lũ xo nhiệt + Loại điều khiển bằng khớ xả
Cấu tạo: Cơ cấu này gồm 1 lũ xo nhiệt và 1 piston chõn khụng, hai chi tiết này được liờn kết với cỏnh bướm giú. Lũ xo nhiệt là 1 lũ xo lỏ quấn trũn làm bằng 2 băng kim loại cú hệ số dĩn nở khỏc nhau và thường xuyờn chịu nhiệt của khớ xả trong ống gúp xả. Piston chõn khụng được điều khiển do sức hỳt trong ống gúp hỳt. Do cú hệ số dĩn nở khỏc nhau nờn khi nhiệt độ thay đổi, lũ xo sẽ cuốn lại hay bung ra để điều khiển
cỏnh bướm giú.
• Hoạt động
Khi động cơ nguội, lũ xo cuốn lại kộo cỏnh bướm giú đúng kớn họng khuếch tỏn. Trong khi đang khởi động, tựy thuộc vào vị trớ của cỏnh bướm ga, piston chõn khụng
sẽ hộ mở cỏnh bướm giú bảo đảm đỳng tỉ lệ hũa khớ cho động cơ khởi động. Khi động
cơ đĩ nổ, nhiệt độ khớ xả làm cho lũ xo nhiệt dĩn bung ra, kộo cỏnh bướm giú mở. Lỳc động cơ đĩ đạt đến nhiệt độ vận hành, cỏnh bướm giú mở hoàn tồn.
Hỡnh 7.17. Loại điều khiển cỏnh bướm giú bằng khớ xả + Loại điều khiển bằng điện
Hỡnh 7.18. Khởi động bằng cỏnh bướm giú, loại điều khiển bằng điện
Loại này về nguyờn lý hoạt động giống như loại trờn, nếu như loại trờn dựng khớ xả để
đun núng lũ xo thỡ loại này dựng điện để đun núng dõy may so, dõy may so toả nhiệt đun núng lũ xo.
Tốc độ cầm chừng là tốc độ thấp nhất của động cơ khoảng 700-850 v/p, ở tốc độ này tài xế khụng đạp bàn đạp ga. Lỳc này sức hỳt khụng đủ hỳt xăng vọt ra từ mạch xăng
chớnh. Xăng được hỳt vào xylanh bởi mạch xăng cầm chừng.
Như hỡnh vẽ ta thấy bỡnh giữ mực cú mạch xăng thụng với mạch xăng cầm chừng.
Phớa trờn mạch xăng cú lỗ giú cầm chừng, ở lỗ phớa dưới cỏnh bướm ga cú gắn vớt hiệu chỉnh để điều chỉnh xăng ra nhiều hay ớt. Ngoài ra, ở trục cỏnh bướm ga cũn cú gắn thờm 1 ốc chỏi cỏnh bướm ga, ốc này dựng chỉnh ga tối thiểu.
Hỡnh 7.19. Cỏc chế độ của mạch xăng cầm chừng • Hoạt động
Khi động cơ chạy cầm chừng, cỏnh bướm ga gần như đúng kớn, sức hỳt ở họng khuếch
tỏn gần như khụng cú, nhưng lỳc này sức hỳt tại lỗ dưới cỏnh bướm ga là rất mạnh, vỡ tiết diện lỗ mạch xăng cầm chừng nhỏ nờn xăng qua mạch xăng cầm chừng hũa trộn với giú ở lỗ giú cầm chừng để tạo thành hũa khớ vọt ra ở lỗ dưới cỏnh bướm ga đi vào xylanh.
Khi tăng tốc (cỏnh bướm ga hộ mở) độ chõn khụng dưới cỏnh bướm ga giảm, lỳc này
hũa khớ vọt ra thờm ở cả 2 lỗ phớa trờn làm cho hũa khớ cung cấp cho động cơ tăng lờn, trỏnh cho động cơ khụng bị khựng khi thay đổi chế độ từ cầm chừng sang cú tải. Hai lỗ phớa trờn cỏnh bướm ga gọi là lỗ chuyển tiếp.