3. Cấu tạo cỏc chi tiết trong hệ thống nhiờn liệu 1 Thựng chứa nhiờn liệu
3.5.3.2. Kim phun đút kớn lỗ tia hở.
Cấu tạo:
- Loại kim phun này cũng cú một ti kim nhưng khụng cú chuụi đậy kớn lỗ tia, ti kim cú hai mặt cụn, mặt lớn là nơi tỏc dụng của dầu cao ỏp và mặt nhỏ dựng để đậy kớn van kim. Ở đầu đút kim nhụ ra dạng chổm lồi trờn chổm cú khoang nhiều lỗ nhỏ
đường kớnh khoảng 0,1ữ0,35mm và nghiờng khoảng 120 độ ữ 125 độ đối với kim
phun nhiều lỗ tia. Đối với kim phun loại hở một lỗ tia thỡ ở đầu đút kim khụng cú
chổm lồi và lổ tia được khoan thẳng gúc vúi mặt phẳng cú đầu đút kim. 1. Đường dầu vào
2. Thõn kim 3. Lỗ dầu 4. Đĩa nối
5. Nắp chụp
6. Đầu nối ống cao ỏp
7. Lỗ dầu 8. Lỗ dầu về 9. Đệm chỉnh ỏp suất 10. Lũ xo cap ỏp 11. Cõy đẩy 12. Chốt định vị 13. Đút kim
1. Đầu mỳt của van kim 2. Đút kim 3. Van kim 4. Lỗ dầu 5. Bọng dầu 6. Lỗ tia
δ. Gúc độ tia phun nhiờn liệu
Hỡnh 8.15. Đút kim kớn lổ tia hở
- Áp lực phun của kim phun đút kớn lỗ tia hở thường lớn hơn 170kg/cm2
6. Buồng đốt
Để tạo điều kiện cho nhiờn liệu chỏy tốt, buồng đốt động cơ Diesel được nghiờn cứu chế tạo phức tạp hơn so với động cơ xăng. Trờn động cơ Diesel, buồng đốt
được bố trớ ngay đỉnh piston hay tại nắp quilỏt. Hỡnh dỏng của buồng đốt phải đỏp ứng
cỏc yờu cầu kỹ thuật sau đõy :
- Thớch ứng với số lượng và hỡnh dỏng chựm nhiờn liệu do kim phun xịt vào - Tạo được sự xoỏy lốc mạnh trộn lẫn khụng khớ với nhiờn liệu.
Buồng đốt động cơ Diesel được chia làm hai loại lớn : Buồng đốt thống nhất và Buồng
đốt ngăn cỏch.
6.1 Buồng đốt thống nhất
6.1.1 Cấu tạo:
- Trong buồng đốt thống nhất nhiờn liệu được phun trực tiếp vào buồng đốt, thành phần buồng đốt gồm cú: đỉnh piston, mặt dưới của nắp quy lỏp và thành xy lanh hoặc
cú hai đỉnh của piston và thành xi lanh ( trong động cơ hai kỳ piston đối đỉnh ), kim
phun nhiờn liệu được rỏp đứng ngay tõm hay hơi chếch đối với đường tim xy lanh.
1. Kim phun 2. Bugi xụng
Hỡnh 8.16. Buồng đốt thống nhất
- Trong cỏc buồng đốt thống nhất thường tăng cường xoỏy lốc bằng cỏch. + Bố trớ hướng ống gúp kết hợp với gờ trờn của xupỏp.
+ Ống hỳt cú hướng tiếp tuyến và chếch xuống so với xy lanh.
+ Làm đường ống hỳt hẹp dần và co thắt ở vựng xupỏp để tăng cường vận tốc
dũng khớ nạp.
- Kim phun sử dụng cho loại buồng đốt thống nhất thường là kim phun kớn nhiều lổ tia ( từ 3 – 10 lổ ) ỏp suất phun từ 17 –30 MN/m2. Kiểu buồng đốt này thường được sử dụng trờn cỏc động cơ như : GM, PERKIN, JOHNDEERE SKODA UNIC, . . .