Chỉ số Trung bình Độ lệch chuẩn Tứ phân vị 1/4 Trung vị Tứ phân vị 3/4 𝑢̂ 0,002 7.19e-06 0,001911 0,001933 0,001938 𝜃̂ 0,001 0,0001388 0,001006 0,001073 0,001171 ℒ 0,001 0,0001385 0,001005 0,001072 0,001170
(Nguồn: Kết quả phân tích số liệu, 2020)
Như vậy, kết quả phân tích về sức mạnh thị trường của các nông hộ trong CGT cà phê Arabica thông qua các chỉ số: sự tăng giá, sức mạnh thị trường và chỉ số Lerner đều rất nhỏ. Điều này chứng tỏ các nông hộ trồng cà phê khơng có sức mạnh thị trường và thị trường cà phê địa phương là thị trường cạnh tranh hoàn hảo. Nếu xét về phương diện chống độc quyền thì điều này là tốt. Nhưng nếu xét về mặt thực tiễn, khi các nơng hộ khơng có sự liên kết với nhau sẽ làm giảm đi sức mạnh thị trường, giảm khả năng thương lượng giá cả cũng như việc tìm kiếm thị trường và tiêu thụ sản phẩm.
4.1.2.2 Sức mạnh thị trường của thương lái thu mua cà phê Arabica Đặc điểm của mẫu quan sát
Thương lái là tác nhân trung gian trong CGT cà phê Arabica tại tỉnh Lâm Đồng. Họ mua cà phê của các nông hộ hoặc và thương lái khác dưới nhiều dạng (quả tươi, nhân khơ). Sau đó thương lái sẽ bán cà phê cho các công ty chế biến và công ty xuất khẩu. Các yếu tố đầu vào trong hoạt động thu mua, chế biến và tiêu thụ cà phê Arabica của các thương lái ở Lâm Đồng bao gồm: cà phê quả tươi, lao động, vận chuyển, lãi vay và các chi phí khác như trong Bảng 4.4. Số liệu về giá cả và số lượng của các yếu tố đầu vào được thu thập thơng qua q trình khảo sát trực tiếp 60 thương lái.
Trong đó, giá nguyên liệu (WM) là số tiền mà thương lái phải trả khi mua 1 tấn cà phê quả tươi từ nông hộ trồng cà phê hoặc các thương lái khác (ngàn đồng/tấn). Chi phí nguyên liệu là khoản chi phí lớn nhất trong tổng chi phí. Giá cà phê quả tươi trung bình khoảng 8,1 triệu đồng/tấn. Nó phụ thuộc chủ yếu vào tỷ lệ quả chín. Nếu tỷ lệ quả chín trên 95% thì thương lái sẽ mua giá cao, ngược lại nếu tỷ lệ quả chín thấp (dưới 80% hoặc dưới 50%) thì giá mua cũng giảm theo. Giá lao động (WL) là tiền công của lao động (ngàn đồng/ngày). Tiền công lao động cũng khác nhau giữa các thương lái, tùy thuộc vào tính chất phức tạp của cơng việc. WTR là chi phí vận chuyển cà phê của các thương lái (ngàn đồng/tấn). Tuy nhiên có một số thương lái khơng phát sinh khoản chi phí vận chuyển. Người bán phải chở cà phê tới điểm thu mua của thương lái. Tương tự, người mua cũng phải tự vận chuyển cà phê khi mua của các thương lái đó. Do vậy, có sự khác biệt lớn về chi phí vận chuyển của các thương lái.
Các khoản chi phí khác (WO) bao gồm: bao bì, hao hụt, khấu hao… (ngàn đồng/tấn). Đây là khoản chi phí thấp nhưng nó cũng có sự khác biệt giữa các thương lái. Lãi suất (WK) là tỷ lệ % lãi vay của các thương lái phải trả khi đi vay vốn từ ngân hàng
hoặc các hình thức tín dụng phi chính thức để thu mua cà phê (%/năm). Có thương lái khơng cần phải đi vay. Ngược lại có thương lái phải đi vay vốn nhưng với lãi suất ưu đãi hoặc lãi suất cơng bố của ngân hàng. Trong khi đó có thương lái sử dụng tín dụng phi chính thức (đi vay nóng) với lãi suất rất cao, tính theo ngày.