a) Những căn cứ khi lập sơ đồ xếp hàng trên tàu
- Trọng lượng xếp chồng và hạn chế trọng lượng; - Cảng xoay vòng;
- Phân bổ trọng lượng; - Điểm tiếp lạnh;
- Hạn chế năng lực của cẩu tàu; - Giới hạn trọng tải tàu;
LINE S ROW S 02 03 04 05 06 1 07 08 09 10 1 01 01 02 03 BLOCKSS E F Ô nền (Groundslot) LINE S ROW S 02 05 07 09 11 13 15 17 19 01 01 02 03 B 02 02 03 04 06 08 10 12 14 16 18 LINE S ROWS TIERS A B C 05 04 03 02 01 01 04 02
103 - Trình tự phân ngăn và sơ đồ bãi xuất.
b) Phân bổ trọng lượng
- Container nặng nên xếp càng thấp càng tốt vì lý do ổn định tàu. - Trọng lượng được phân bổ đều hai bên mạn và mũi lái.
- Phân bổ trọng lượng phù hợp với giới hạn tải trọng trên boong và dưới hầm.
c) Trình tự xếp/dỡ container trên tàu
* Trên boong: Dỡ hết theo từng Tier từ phía bờ ra ngoài, bắt đầu từ Tier trên cùng.
* Dưới hầm:
+ Đối với tàu có rãnh dẫn hướng: Dỡ hết theo từng hàng (row), từ 2 bên vào giữa tàu
+ Đối với tàu không có rãnh dẫn hướng: Dỡ hết lớp dưới trên đến lớp dưới. Khi xếp container xuống tàu thì tiến hành theo thứ tự ngược lại.
* Mục đích:
- Giúp cho cẩu làm việc với tầm quan sát không bị ảnh hưởng;
- Giữ được chu trình di chuyển của ngáng cẩu không bị thay đổi thường xuyên. Điều này góp phần rất lớn vào việc nâng cao năng suất xếp dỡ;
- Duy trì sự ổn định của tàu.
d) Nguyên tắc chất xếp
- Các container nặng nên xếp dưới hầm và ở những lớp bên dưới. Trường hợp phải xếp trên boong thì cũng phải xếp ở lớp dưới cùng trên boong;
- Trọng tải xếp chồng phải đảm bảo trong giới hạn cho phép;
- Không xếp chồng lên trên nếu trọng lượng của nó lớn hơn trọng lượng container phía dưới quá 2 tấn;
- Phân bố đều trọng lượng giữa 2 mạn.
- Container nhẹ hoặc container rỗng nếu xếp dưới hầm thì phải xếp ở lớp phía trên. Thông thường nên xếp trên boong;
- Những kiện hàng có kích thước quá khổ cần được xếp ở những lớp trên cùng (nếu xếp dưới hầm), hoặc xếp trên boong;
- Số lượng và vị trí xếp container lạnh phải căn cứ vào điểm tiếp lạnh;
2 4 6 8 7 5 3 1 1 2 4 6 8 7 5 3 1 2 4 6 8 7 5 3 1 2 4 6 8 7 5 3 1 4 6 8 7 5 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3
104
- Hàng nguy hiểm phải xếp vào các vị trí chỉ định;
- Không được chất hàng vượt quá trọng tải giới hạn của tàu;
- Lớp container tiếp xúc sàn tàu hoặc boong tàu phải gắn vào chốt định vị; - Các hàng container theo Row, nếu không có rãnh dẫn hướng, phải liên kết với nhau bằng gù nối;
- Container xếp trên boong từ lớp thứ 2 trở lên phải chằng buộc đúng quy định.