- Hệ thống chiếu sáng : nếu làm việc ban đêm phải đảm bảo đủ ánh sáng.
- Kiểm tra nắm vững các tính năng của cần trục tầu (tầm với, tải trọng cho phép) theo hồ sơ đăng kiểm, nếu cần thiết phải hạ tải thấp hơn tải ghi trong hồ sơ thì phải có xác nhận bằng văn bản của chủ tàu.
- Hoạt động thử các thiết bị xếp dỡ của tàu.
- Đưa dụng cụ xếp dỡ xuống tàu theo quy trình đã được quy định.
- Miệng hầm phải được mở hết cỡ, trừ trường hợp cụ thể có thỏa thuận trước theo sơ đồ xếp hàng hoặc do thời tiết xấu.
- Trong trường hợp tàu được mở bằng hệ thống điều khiển tự động thì chỉ huy tàu sẽ tiến hành đóng mở nắp hầm theo yêu cầu của tổ công nhân xếp dỡ trên tàu.
70
- Ban chỉ huy tàu có trách nhiệm đóng mở nắp hầm hàng và chốt chặn nắp hầm tránh hiện tượng nắp hầm tự động đóng lại (sập xuống) lúc đang làm hàng.
- Trước khi bắt đầu xếp dỡ, tổ công nhân trên tàu cùng sĩ quan trên tàu phải kiểm tra các chốt khóa của cửa hầm hàng, cầu thang lên xuống tàu.
- Việc đóng mở nắp hầm không dùng cơ giới (thủ công) thì trong mọi trường hợp công nhân của cảng phải đảm nhận dưới sự giám sát của ban chỉ huy tàu.
- Các loại bạt che phải được xếp cẩn thận vào nơi quy định để không ảnh hưởng đến việc xếp dỡ. Mở bạt che nắp hầm phải theo kiểu quấn chiếu (không đi lùi), bạt để gọn một nơi (không để trên nắp hầm). Đối với nắp hầm đóng mở từng tấm, khi thời tiết xấu bạt được để trên một nắp hầm ở đầu dựng hoặc đầu hạ.
- Việc mở nắp hầm bằng cần cẩu phải do hai công nhân đảm nhận và phải bắt đầu từ giữa hầm mở dần sang hai đầu. Nắp hầm được đặt trên boong phía cuối của hầm hàng và phải treo bảng báo hiệu để tránh tai nạn lao động. Phải được chằng buộc, chèn cẩn thận vào thành tàu sau khi xếp thành đống.
- Các xà của khoang hàng phải được tháo bằng dụng cụ chuyên dùng khi đã được kiểm tra xác định là dầm không bị chết trong ổ.
- Các xà của khoang hàng phải được xếp chồng hai bên hông và chèn chắc chắn, khoanh vùng cấm, báo nguy hiểm. Phần lối đi chừa lại tối thiểu là 0,9m để đảm bảo an toàn cho công nhân xếp dỡ.
- Chiều cao thành hầm boong tàu thấp hơn 0,75m thì trước khi tiến hành xếp dỡ phải làm lan can phụ không thấp hơn 1m.
- Không được tiến hành làm hàng khi các thanh dầm của hầm hàng chưa tháo gỡ hết hoặc bỏ ngổn ngang trên mặt boong chưa chằng buộc kỹ.
- Khi cho người xuống hầm tàu làm việc phải chú ý đến môi trường trong hầm tàu, yêu cầu phía tầu thực hiện việc thông gió ,kiểm tra và đảm bảo an toàn trước khi trực ban cho công nhân xuống hầm .