THUẾ TÀI SẢN Ở VIỆT NAM
5.2.6 Thuế phƣơng tiện giao thông
Quan điểm xây dựng chính sách thuế phương tiện giao thông
- Thuế phương tiện giao thông là sắc thuế thu hàng năm đánh vào việc sở hữu và sử dụng các phương tiện giao thông.
- Phương tiện giao thông được xem là khá phổ biến và là tài sản nhiều nhất được sử dụng hiện nay. Việc đánh thuế phương tiện giao thông nhằm giúp cho công tác quản lý phương tiện giao thông được ch t chẽ hơn, kiểm soát sự an toàn của các phương tiện này, bảo vệ quyền lợi hợp pháp cho người sử dụng tài sản, có tác động đến chính sách bảo vệ môi trường, khuyến khích người sử dụng phương tiện hợp lý và hiệu quả, đóng góp nguồn thu đáng kể cho ngân sách địa phương cho việc quy hoạch và phát triển cơ sở hạ tầng giao thông.
- Thuế phương tiện giao thông phải được xây dựng trên nền tảng đơn giản, dễ hiểu, rõ ràng, tính hiệu quả cao, cần nghiên cứu mối quan hệ ch t chẽ giữa chính sách thuế này với các chính sách thuế đăng ký tài sản, chính sách môi trường, chính sách đăng kiểm an toàn phương tiện giao thông…
Nội dung chủ yếu của chính sách thuế phương tiện giao thông
- Đối tƣợng chịu thuế: bao gồm các phương tiện giao thông như tàu bay, tàu, thuyền, xe ô tô, mô tô.
- Đối tƣợng không chịu thuế: là các phương tiện giao thông thuộc sở hữu nhà nước, tài sản sử dụng cho các tổ chức nhà nước, tổ chức nước ngoài, tổ chức tôn giáo và các phương tiện giao thông sử dụng phi kinh doanh.
- Đối tƣợng nộp thuế: là các tổ chức và cá nhân sở hữu phương tiện giao thông theo quy định.
- Căn cứ tính thuế: giá tính thuế và thuế suất
Giá tính thuế: được xác định theo giá trị thực tế của tài sản tại thời điểm tính thuế ho c theo giá quy định của Nhà nước cho từng loại phương tiên giao thông
Thuế suất: áp dụng thuế tỷ lệ, nên xây dựng mức thuế suất thấp vì đây là loại tài sản khá phổ biến, thuế suất cần phân ra nhiều mức khác nhau cho từng loại tài sản