7. Bố cục và nội dung chủ yếu của luận văn
2.4.3.1. Hệ thống giao thông
+ Giao thông đường bộ: Hương lộ 45 được bê tông hóa nhưng đường hẹp, nhiều chỗ đã bị hỏng, không có vỉa hè, xe lớn đi vào khó khăn.
Các tuyến đường liên thôn, liên xóm và dẫn đến các điểm tham quan ở làng Lư Cấm, Ngọc Hội 1 và 2 đến cuối năm 2013 đã và sẽ được bê tông hóa 100%, hệ thống thoát nước được xây dựng những năm gần đây với kinh phí theo hướng góp, với tổng kinh phí lên gần 12 tỷ đồng (nhà nước hỗ trợ 70%, địa phương 20%, nhân dân góp 10%).
Tại làng Lư Cấm và Ngọc Hiệp chưa quy hoạch và xây dựng bãi đỗ xe ô tô cho nhân dân ở làng cũng như KDL. Khi có những đoàn khách đông, xe ô tô 45 chỗ đến tham quan làng chiếu Ngọc Hội, các hộ gia đình dệt chiếu phải mang công cụ, nguyên vật liệu ra đình làng Phú Vinh để dệt chiếu cho du khách tham quan.
Các tuyến đường liên thôn liên xã được xây dựng nhưng chiều ngang hẹp, chất lượng thấp, chỉ đảm bảo cho các phương tiện của cư dân địa phương, thiếu các
bản chỉ dẫn, gây khó khăn cho việc đi lại của các phương tiện chở khách và của dân cư.
Các tuyến đường ven đảo và liên xóm của làng Trí Nguyên và Bích Đầm từ 2008 đã được nhà nước cấp kinh phí 70% để bê tông hóa, xong đường chỉ rộng chưa đến 2m, việc đi lại không thuận lợi.
+ Giao thông đường thủy: Cảng biển Cầu Đá đến các làng Trí Nguyên, Vũng Ngán và Bích Đầm thẩm mỹ xấu, quá tải, môi trường vệ sinh không tốt, không đảm bảo an toàn cho du khách và dân cư đi lại làm hạn chế cho phát triển du lịch.