Mục đớch phõn tớch Kinh tế Tài chớnh cỏc dự ỏn bảo trỡ đường bộ theo

Một phần của tài liệu (LUẬN án TIẾN sĩ) nghiên cứu một số tiêu chí kỹ thuật đối với tuyến đường bộ đang khai thác khi đề xuất thực hiện bảo trì theo hình thức hợp tác công tư PPP ở việt nam (Trang 118 - 119)

hỡnh thức PPP

3.1.1. Cỏc khỏi niệm

a). Phõn tớch kinh tế: là việc đỏnh giỏ tớnh khả thi và hiệu quả của dự ỏn đầu tư đối với nền kinh tế. Kết quả phõn tớch kinh tế là cơ sở để cơ quan cú thẩm quyền quyết định cho phộp hoặc khụng cho phộp đầu tư dự ỏn hoặc quyết định cơ chế chớnh sỏch hỗ trợ đầu tư cho dự ỏn (bự lói suất, cấp bổ sung ngõn sỏch, ưu đói về thuế và cỏc chớnh sỏch hỗ trợ khỏc) nhằm khuyến khớch thực hiện dự ỏn; đối với cỏc dự ỏn cú tớnh đặc thự, khi cần thiết cần cú phương ỏn thay thế.

b). Phõn tớch tài chớnh: là việc đỏnh giỏ tớnh khả thi của dự ỏn trờn quan điểm của Nhà đầu tư để định hướng cho Nhà đầu tư về phương thức huy động vốn, cỏc cơ chế về tài chớnh để dự ỏn đạt được mức sinh lợi hợp lý, bảo đảm cho dự ỏn hoạt động bền vững, lõu dài và hiệu quả. Kết quả phõn tớch tài chớnh là cơ sở để lập tớnh ưu tiờn khi quyết định đầu tư.

3.1.2. Mục đớch phõn tớch Kinh tế - Tài chớnh cỏc dự ỏn bảo trỡ đường bộ theo hỡnh thức PPP hỡnh thức PPP

Qua cỏc khỏi niệm về phõn tớch kinh tế và phõn tớch tài chớnh cú thể thấy rằng việc phõn tớch Kinh tế - Tài chớnh phục vụ mục đớch chớnh là xem xột, đỏnh giỏ tớnh khả thi của dự ỏn trờn khớa cạnh Nhà nước và Nhà đầu tư; từ kết quả phõn tớch này Nhà nước và Nhà đầu tư sẽ cú những đỏnh giỏ về tớnh khả thi của dự ỏn từ đú đi đến quyết định cú đầu tư dự ỏn hay khụng đồng thời nú cũng là cơ sở để Nhà nước và Nhà đầu tư xem xột cỏc điều kiện hỗ trợ, ràng buộc trong quỏ trỡnh thực hiện dự ỏn để dự ỏn thành cụng (Nhà nước cú được dự ỏn - Nhà đầu tư thu được lợi nhuận).

Như vậy cú thể thấy việc phõn tớch Kinh tế - Tài chớnh đối với dự ỏn bảo trỡ đường bộ đang khai thỏc đầu tư theo hỡnh thức PPP là việc xem xột, đỏnh giỏ tớnh khả thi của dự ỏn bảo trỡ đường bộ đang khai thỏc trờn phương diện khỏch thể là Cơ quan quản lý đường bộ (Bộ GTVT, Tổng cục đường bộ hay UBND cỏc tỉnh) để ra cỏc quyết định đầu tư cho dự ỏn, quyết định cỏc cơ chế hỗ trợ cũng như ràng buộc để Nhà đầu tư thực hiện dự ỏn; cũn trờn phương diện Nhà đầu tư là xem xột tớnh khả thi, khả năng thu hồi vốn và lợi nhuận đem lại khi thực hiện dự ỏn.

Một phần của tài liệu (LUẬN án TIẾN sĩ) nghiên cứu một số tiêu chí kỹ thuật đối với tuyến đường bộ đang khai thác khi đề xuất thực hiện bảo trì theo hình thức hợp tác công tư PPP ở việt nam (Trang 118 - 119)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(173 trang)