1.4.1.3. Hiện trạng đỏp ứng nhu cầu vốn
Nguồn quỹ trung ương cũng chỉ đỏp ứng được 44,05% nhu cầu tối thiểu của cụng tỏc bảo trỡ đường bộ, tuy nhiờn do nguồn thu tập trung và năm sau cao hơn năm trước nờn đó tạo điều kiện thuận lợi cho cụng tỏc phõn bổ vốn để cỏc đơn vị thực hiện việc bảo trỡ đường bộ kịp thời, đảm bảo ATGT, duy trỡ tuổi thọ và sự bền vững của cụng trỡnh đường bộ gúp một phần vào cụng cuộc phỏt triển kinh tế - xó hội trờn địa bàn cả nước núi chung.
Đỏnh giỏ về khả năng vốn:
Mặc dự Nhà nước và ngành GTVT trong giai đoạn vừa qua rất quan tõm đến cụng tỏc bảo trỡ đường bộ nhằm đảm bảo khai thỏc hệ thống đường bộ hiệu quả, an toàn, thụng suốt; tuy nhiờn so với định mức và quy trỡnh bảo trỡ đường bộ do Bộ GTVT ban hành thỡ nguồn vốn đú mới chỉ đỏp ứng được khoảng 25-30% nhu cầu bảo trỡ tối thiểu đối với cụng tỏc quản lý và bảo trỡ.
Do thiếu nguồn vốn cho cụng tỏc bảo trỡ trong suốt thời gian qua dẫn đến cụng tỏc bảo dưỡng thường xuyờn mới chỉ tập trung vào một số hạng mục chớnh như vỏ dặm ổ gà, vột rónh, cắt cỏ, …; cụng tỏc trung tu, đại tu hầu như chưa được thực hiện theo đỳng cỏc kỳ theo quy định, theo số liệu thống kờ cú đến 74% chiều
dài quốc lộ quỏ thời hạn sửa chữa định kỳ (trung tu, đại tu), với tổng khoảng 16.200km (gồm 10.554km đến kỳ trung tu và 5.646km đến kỳ đại tu). Kinh phớ khụng đỏp ứng so với nhu cầu bảo tri, đặc biệt là những cụng trỡnh cú yờu cầu trung tu, đại tu dẫn đến tốc độ xuống cấp và hư hỏng ngày càng tăng nhanh kộo theo nhu cầu về vốn bảo trỡ tăng lờn trong khi khả năng về bố trớ nguồn lực bảo trỡ lại hạn chế.
Bảng 1.8. Kinh phớ cấp và nhu cầu vốn đường bộ
(ĐVT: Tỷ đồng)
Năm Chiều dài
1000Km Vốn cấp Nhu cầu vốn Vốn cấp so nhu cầu BT Vốn cấp so XDCB 2006 17,4 2,650 8,281 Đạt 32% Đạt 10% 2008 17,9 2,800 8,750 Đạt 36% Đạt 10% 2010 18,6 3,580 11,188 Đạt 38% Đạt 10% 2012 18,9 4,290 13,406 Đạt 39% Đạt 10% 2014 21,2 4,560 14,250 Đạt 40% Đạt 12% 2015 21,8 4,625 14,453 Đạt 41% Đạt 12%
(Trớch nguồn số liệu bỏo cỏo đỏnh giỏ 2016 của Tổng cục ĐBVN) (ĐVT: Tỷ đồng)