Hỡnh 2 .6 Hệ phương phỏp nỳt giao thụng cú tớn hiệu, bằng phương phỏp hồi quy
Hỡnh 2.9 Bảo dưỡng bề mặt tăng cường RSL
2.3.3. Đỏnh giỏ tỡnh trạng nền mặt đường phục vụ cụng tỏc bảo trỡ
Cỏc tiờu chuẩn kỹ thuật bảo dưỡng thường xuyờn đường bộ và tiờu chuẩn vật liệu hiện nay cũng đó nghiờn cứu ứng dụng cỏc cụng nghệ mới, vật liệu mới trong duy tu bảo dưỡng mặt đường như lỏng nhựa, vữa nhựa, Rhinophant, TL2000, Carboncor, Microsurfacing,… Đối với đường cao tốc đó sử dụng lớp phủ mỏng tạo nhỏm VTO, Novachip, hoặc lớp bờ tụng nhựa rỗng vừa tạo nhỏm, thoỏt nước bề mặt và đúng gúp vào cường độ kết cấu.
Cỏc nguyờn tắc lựa chọn giải phỏp bảo trỡ, sửa chữa mặt đường:
a) Nguyờn tắc theo kế hoạch: Một khối lượng cố định cụng việc được xỏc định để tiến hành vào một thời điểm nhất định hay vào cỏc khoảng thời gian cố định. Nguyờn tắc này thường được ỏp dụng cho cỏc cụng việc cú liờn quan đến điều kiện mụi trường (tương đối cố định), hoặc là đối với một số điều kiện đường cú khả năng xuống cấp nhanh mà việc điều tra xỏc định hư hỏng phục vụ bảo dưỡng sửa chữa thường tốn phớ một cỏch khụng cần thiết. Vớ dụ của tiờu chuẩn thiết lập theo nguyờn tắc lập kế hoạch này là khoảng thời gian rẫy cỏ lề, thanh thải rónh dọc, cống ngang... hoặc với mặt đường như là vỏ ổ gà, san tạo phẳng mặt đường cấp phối...
b) Nguyờn tắc điều kiện cần đỏp ứng: Đưa ra cỏc điều kiện giới hạn cho thời điểm và hỡnh thức thực hiện một loại hỡnh cụng việc. Đối với mặt đường, cỏc chỉ tiờu tỡnh trạng mặt đường thường được quan tõm đối với tiờu chuẩn lựa chọn giải phỏp bảo dưỡng là:
+ Hư hỏng bề mặt + Cường độ kết cấu + Độ nhỏm mặt đường.
Cỏc phương phỏp cú thể sử dụng nguyờn tắc điều kiện cần đỏp ứng: + Phương phỏp dựa trờn hư hỏng mặt đường
+ Phương phỏp dựa trờn hệ số bề mặt + Phương phỏp dựa trờn hệ số kết cấu.
d) Nguyờn tắc tối ưu húa trờn dựa trờn chi phớ sửa chữa bảo dưỡng và tuổi thọ của mặt đường, tớnh giải phỏp tối ưu dựa trờn cơ sở chi phớ toàn bộ vũng đời của đường.
Trong tiờu chuẩn kỹ thuật bảo dưỡng thường xuyờn đường bộ TCCS 07- 2013 đó khuyến nghị sử dụng chỉ số tỡnh trạng mặt đường PCI và đỏnh giỏ tỡnh trạng mặt đường theo tiờu chuẩn ASTM:D6433-07 bằng khấu trừ dần. Tuy nhiờn, chỉ số PCI chỉ đỏnh giỏ được tỡnh trạng bề mặt đường mà chưa xột được cường độ cũn lại của kết cấu, vấn đề này cần nghiờn cứu bổ sung của luận ỏn.