Nguồn: tổng hợp từ số liệu điều tra (2016)
Qua biểu đồ cho thấy, giá mận xanh chủ yếu quyết định do người bán bn đưa ra là chính chiếm 59%, cịn 41% là do sự thảo thuận giữa người thu gom và người bán bn. Cịn về mận chín, giá được quyết định bởi sự thỏa thuận giữa 2 bên chiếm 49%, quyết định bởi người bán buôn là 39% cuối cùng mới do người thu gom quyết định chỉ chiếm nhỏ 12%. Giả cả hiện tại chủ yếu do người bán
buôn quyết định là chính, chính là do thông tin thị trường hiện nay người bán buôn biết rất rõ thông tin thị trường là chính.
c. Mối liên kết giữa bán buôn và thương lái Trung Quốc
Khác với các mối liên kết khác, khi mận sang thị trường này, các chủ bn tại Mộc Châu, Lạng Sơn thường có liên lạc và giao dịch với người được gọi là “Tả Xích” một dạng mơi giới trong hoạt động kinh doanh nơng sản, người này có trách nhiệm tìm kiếm các đối tác thu mua mận, hầu hết các hoạt động trao đổi mua bán nông sản sang thị trường Trung Quốc phải thông qua các đối tượng này. Các đối tượng này cũng thường hiểu biết rất rõ các thủ tục để thông quan nên đây là cầu nối để thực hiện các thủ tục tại thông quan tại cửa khẩu. Khi vận chuyển sang Trung Quốc, các xe thương phải chờ tại cửa khẩu để chờ làm các thủ tục và đến lượt thông quan. Các thủ tục này thường do đối tượng “Tả Xích” liên hệ và làm thủ tục một cách nhanh chóng. Trước khi vận chuyển sang Trung Quốc, mận cũng được phân loại sơ bộ để bán đóng vào thùng catton, vận chuyển sang Trung Quốc. Các hình thức đóng gói bao bì cũng là một yếu tố giúp cho giá cả của mận được tăng nên, đó là việc sử dụng các túi nilon có màu trong suất dễ cho việc quan sát tất cả các loại quả và đánh giá tốt hơn chất lượng quả bên trong cũng góp phần làm cho giá cả mận được tăng nên từ 0,5 đến 1 NDT/kg. Việc phân loại của các tác nhân thương lái Trung Quốc rất tốt theo các mức độ chín và chất lượng khác nhau, theo đó, giá cả mận cũng khác nhau. Theo các thương lái Trung Quốc, thị trường Trung Quốc hiện nay cũng đòi hỏi các loại sản phẩm chất lượng, thông thường các trường hợp ế hàng không thể tiêu thụ ở thị trường này chủ yếu do chất lượng kém, mặc dù giá cả rất thấp. Nếu các loại mận chất lượng tốt hoàn tồn có thể tiêu thụ được với giá cao mà khơng có rủi ro về thị trường tiêu thụ. Thơng thường tổng các chi phí để xuất hàng sang Trung Quốc cho một chuyến xe mận 30 tấn là 1,5 triệu đồng. Theo ý kiến của các chủ buôn mận lớn tại Mộc Châu đây là mức chi phí có thể chấp nhận được vì thực tế nếu họ trực tiếp làm các thủ tục này sẽ mất rất nhiều thời gian.
d. Mối liên kết giữa bán buôn với đại lý bán lẻ.
Người bán buôn bán mận đã số cho tất cả nhưng người có mối quan hệ lâu dài với nhau. Sự trao đổi qua lại giữa bán buôn và bán lẻ không chỉ riêng sản phẩm mận mà còn các mặt hàng hoa quả khác, vì thế sự liên kết rất chặt chẽ và đã có kinh nghiệm lâu năm mới nhau. Trong q trình bán sản phẩm cho cái bán lẻ, mận được phân loại và đóng vào các thùng carton. Khoảng 60-70% người bán
buôn và bán lẻ trao đổi thông tin về giá cả, chất lượng, sô lượng các thời điểm các nhau. Việc xác định giá mua hay bán cũng tùy thuộc vào giá chung thị trường. Thông thường mỗi đợt giá biến động thì hai bên đều có phương án hay có sự thương lượng về giá cho đơi bên đều có lợi. Các hộ bán bn chủ yếu chỉ thỏa thuận bằng miệng không ký hợp đồng với tác nhân bán lẻ. Do hợp đồng chỉ bằng miêng nên khơng có giá trị pháp lý, dẫn đến trường hợp một trong hai bên tự phá vỡ hợp đồng mà khơng có điều kiện bắt buộc. Tuy vậy nên một số bán buôn đổi địa điểm bán khác nhằm kiếm lợi nhuận cao hơn.
4.1.3.2. Mối liên kết ngang trong chuỗi giá trị mận
Các liên kết ngang trong chuỗi giá trị mận tại huyện Mộc Châu vẫn chưa được hình thành một cách rõ nét. Các tác nhân trong cùng một khâu chưa có sự hợp tác lẫn nhau chặt chẽ, thậm chí nhiều trường hợp tranh giành khách hàng dẫn đến xung đột và phá vỡ mối quan hệ mua bán vốn dựa vào niềm tin tưởng đã tồn tại từ lâu đời. Cụ thể các liên kết ngang trong chuỗi giá trị mận được thể hiện như sau: