- Tàu chuyên dụng chở container:
3. Cảng hàng không
Đố i với vận tải quốc tế, Việt Nam đang sử dụng 3 sân bay quốc tế trên tổng cộng 20 sân bay dân dụng, đó là: N ộ i Bài, Tân Sơn Nhất và sân bay Đà Nang. Đây là 3 sân bay trung tâm của ba cụm cảng hàng không Việt Nam phân bổ trên cả ba miền Bắc- Trung- Nam. Doanh thu của ngành hàng không Việt Nam chủ yếu do 3 sân bay quốc tế này mang lại nên các sân bay này đặc biệt được chú ý đầu tư nâng cấp đáp ẫng tiêu chuẩn quốc tế. Tuy các cảng H K của Việt Nam đã có nhiều cải tiến song so với các sân bay trong khu vực vẫn chưa "ăn thua" gì. Số lượng hơn 6 triệu hành khách/năm thông qua sân bay "đông đúc" nhất của Việt Nam là Tân Sơn Nhất, cũng chẳng "thấm tháp" gì so với con số 26 triệu hành khách/ năm của sân bay quốc tế Bangkok (Thái Lan) hay 25 triệu hành khách/năm của sân bay quốc tế Chang! (Singapore).
Sân bay Nội Bài
Sân bay N ộ i Bài đóng vai trò như một cửa ngõ chính phía Bắc của Việt Nam. Trong các năm qua, lưu lượng giao thông hàng không tại sân bay N ộ i Bài đã tăng nhanh đáng kể với tốc độ trung bình 10%/năm. Lượng hành khách năm đạt 3,55 triệu (bao gồm cả nội địa và quốc tế), tăng gấp 3,14 lần và hoạt động bay tăng 2,4 lần so với năm 1994, tốc độ tăng trưởng của hàng hóa, hành khách và hoạt động bay đều trên 2 0 % . Hiện tại sân bay này đã quá tải nên sân bay Nội Bài phải đặc biệt được chú trọng đầu tư để đến năm 2010, sân bay có khả năng tiếp nhận khoảng 10 triệu hành khách và trên 100.000 tấn hàng hóa.
Sân bay Tân Sơn Nhất
Đây là sân bay lớn nhất Việt Nam được thành lập từ năm 1930, đóng vai trò là đầu mối giao thông quan trọng của cả M i ề n Nam. Sân bay Tân Sơn Nhất chiếm khoảng 2/3 lượng khách quốc tế đi bằng đường hàng không ở Việt Nam. N ă m 2005, sân bay này đón khoảng 7 triệu hành khách trên tổng số 14 triệu khách sử dụng sân bay ở Việt Nam. Hiện có hơn 20 hãng Hàng không nước ngoài đang khai thác các chuyến bay thường lệ ở sân bay này.
Vừa qua, dự án đầu tư xây dựng và nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất trị giá 260 triệu USD từ nguồn vốn ODA của chính phủ Nhật Bản đã hoàn thành nâng công suất tối đa lên 8-10 triệu hành khách một năm. Trong những năm tới, sân bay Tân Sơn Nhất với công suất 15 triệu khách/năm có thể sẽ trờ thành sân bay chứ phục vụ cho các chuyến bay trong nước vì Việt Nam đang chuân bị xây dựng một sân bay quốc tế lớn nằm ngoài Thành phố H ồ Chí Minh- Sân bay Quốc tế L o n g Thành.