Tài chính là yếu tố cơ bản cho sự vận hành trơn tru của các hoạt động kinh doanh. Đặc điểm của các công ty giao nhận là thực hiện dịch vụ trƣớc rồi mới
SVTH: Huỳnh Quang Từng Trang 119 thu tiền sau, nên khi nguồn tài chính đƣợc chi ra nhƣng không đƣợc thu lại kịp thời thì sẽ gây ra sự mất cân đối, sẽ gây ra những thời gian thiếu vốn nhất định để thực hiện những đơn hành. Vì vậy Công ty cần phải chủ động tìm kiếm các nguốn vốn bổ sung nhƣ vay vốn ngân hàng, huy động vốn từ các cá nhân, tổ chức bằng cách tăng số thành viên góp vốn của Công ty mà đặc biệt là các nhân viên trong Công ty và có những tính toán để quay vòng vốn cho phù hợp.
Thời gian là một yếu tố rất quan trọng ảnh hƣởng đến chiến lƣợc cạnh tranh của Công ty trong việc giành lấy khách hàng. Công ty muốn rút ngắn đƣợc thời gian thì điều trƣớc tiên cần phải làm là có sự phối kết hợp chặt chẽ giữa các phòng ban trong Công ty. Để làm đƣợc việc này thì các bộ phận trong công ty phải thƣờng xuyên liên lạc với nhau, trao đổi thông tin cho nhau qua hệ thống mạng điện thoại, vi tính nội bộ... Các phòng ban cần thƣờng xuyên tổ chức các cuộc họp chung để rút kinh nghiệm đối với những vấn đề phát sinh, cùng nhau thảo luận đƣa ra hƣớng giải quyết và khắc phục hiệu quả. Các phòng ban có liên quan phải luôn phối hợp với nhau để đảm bảo hoàn thành nhiệm vụ của mình, nhiệm vụ chung của Công ty một cách tốt nhất.
Chi phí cũng là một yếu tố không kém phần quan trọng tạo nên sự thành công cho doanh nghiệp. Vậy nên bên cạnh việc làm thế nào để có thể thực hiện nhanh nhất việc đƣa hàng hóa đến cho khách hàng thì còn phải thực hiện điều đó với chi phí thấp nhất. Để hạn chế những tổn thất về những chi phí không cần thiết thì công ty cần chuẩn bị bộ chứng từ cho thật chính xác. Điều này ngoài việc tránh đƣợc sự tiêu cực trong Hải quan còn có thể khắc phục đƣợc tình trạng bị phạt do áp mã hàng hóa sai. Công ty cũng cần phải chú ý đến chi phí vận tải vì nó chiếm một phần tƣơng đối lớn của lô hàng. Vì vậy để giảm đƣợc chi phí vận tải thì trƣớc hết công ty cần xây dựng đội ngũ nhân viên nắm vững chắc nghiệp vụ và phải am hiểu các công việc liên quan đến giao nhận hàng hóa.
Ngoài ra công ty cũng cần quan tâm hơn nữa đến chính sách lƣơng, thƣởng, phụ cấp, đãi ngộ nhằm giữ chân những nhân viên giỏi và khuyến khích họ hoàn thành tốt nhiệm vụ, công việc đƣợc giao.
SVTH: Huỳnh Quang Từng Trang 120 Công ty nên nỗ lực hình thành hệ thống dịch vụ hoàn chỉnh, thiết lập các mối quan hệ vững chắc với các đối tác và tiến đến hoàn thiện dịch vụ trọn gói (Door to Door).
Đẩy mạnh công tác quảng cáo tiếp thị, quảng bá thƣơng hiệu công ty qua website của công ty hay báo đài và các phƣơng tiện truyền thông khác. Công ty nên quan tâm đến chính sách dịch vụ và chính sách giá hiện tại của công ty. Phân công công việc cho các nhân viên một cách hợp lý, phù hợp với khả năng
của họ và tạo điều kiện cho họ phát huy tiềm năng của mình.
Tăng cƣờng công tác kế toán cho việc thu hồi và thanh toán cũng nhƣ đối chiếu công nợ.
SVTH: Huỳnh Quang Từng Trang 121
KẾT LUẬN
Vận tải hàng hóa bằng đƣờng biển là hình thức phổ biến nhất hiện nay. Là ngành hoạt động chủ đạo, trở thành ngành nghề chủ chốt trong nền kinh tế đất nƣớc. Song Song tuy mới đƣợc thành lập và hoạt động trong thời gian chƣa lâu nhƣng cũng đã gặt hái đƣợc một số thành công đáng kể, Công ty cần duy trì và phát triển hơn nữa trong công việc kinh doanh cũng nhƣ tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển lâu dài về sau này.
Hiện nay, cả nƣớc rất nhiều doanh nghiệp đang hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận, tuy có rất nhiều doanh nghiệp nhƣng thực tế đa phần là những doanh nghiệp có quy mô vừa và nhỏ. Điều này dẫn đến những hạn chế về nguồn vốn, nhân lực, công nghệ…Do vốn ít nên cơ cấu tổ chức của doanh nghiệp cũng đơn giản, không thật sự chuyên sâu, không tổ chức đƣợc các văn phòng đại diện ở nƣớc ngoài nên nguồn thông tin bị hạn chế, các công việc ở nƣớc ngoài đều phải thông qua các đại lý của các công ty đa quốc gia. Tất cả những điều này góp phần làm cho logistics Việt Nam mất đi những lợi thế cạnh tranh ngay chính trên sân nhà.
Từ thực trạng đó, Công ty TNHH Dịch vụ Giao nhận Song Song đã không ngừng đƣa ra những cải tiến và nỗ lực hết sức để đem lại hiệu quả kinh doanh cho Công ty. Môi trƣờng cạnh tranh ngày càng gay gắt mang lại khó khăn trong tiến trình mở rộng thị phần, nhƣng đó cũng là cơ hội để Công ty thể hiện vị thế của mình trên thị trƣờng. Với thái độ thẳng thắn nhìn vào yếu kém tồn tại và đƣa ra phƣơng án mang tầm chiến lƣợc Công ty đã, đang và sẽ tiếp tục hoạt động kinh doanh ngày một phát triển toàn diện và bền vững.
SVTH: Huỳnh Quang Từng Trang 122
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Nguồn tiếng Việt:
1. Công ty cổ phần NGV, 2015. eIDS – Hệ thống lƣu chuyển dữ liệu điện tử. Có tại: http://ngvgroup.vn/index.php/vi/san-pham/thuong-mai-dien-tu/edis. Truy cập ngày 21/04/2014.
2. Cục Hàng hải Việt Nam, 2015. Các điều ước quốc tế về hàng hải mà Việt Nam là thành viên. Có tại:
http://www.vinamarine.gov.vn/Index.aspx?page=lawtreaties&tab=duvn.Truy
cập ngày 21/04/2015.
3. Đặng Đình Đào và các cộng sự, 2012. Phát triển các dịch vụ Logistics nƣớc ta trong điều kiện hội nhập quốc tế. Hà Nội: NXB Bộ Giáo dục và Đào tạo. 4. Đặng Thủy, 2013. Quản lý quan hệ khách hàng với CRM. Vietnam Logistic
Review, số 71. Trang 48.
5. Đoàn Thị Hồng Vân, 2013. Logistics và những vấn đề cơ bản. Hà Nội: NXB Lao động – Xã hội.
6. Đoàn Thị Hồng Vân và cộng sự, 2009. Quản trị ngoại thƣơng. Hà Nội: NXB Lao động – Xã hội.
7. Đỗ Đình Dũng, 2011. Sống có trách nhiệm làm nên thƣơng hiệu DHL toàn cầu. Vietnam Logistics Review, số 50. Trang 64.
8. Gemadept Logistics: Khát vọng doanh nghiệp dẫn đầu thị trường 3PL. Có
tại: http://www.vla.com.vn/?frame=news_detail&id=907. Truy cập ngày 08/05/2015.
9. Hoàng Lâm Cƣờng, 2003. Một số giải pháp phát triển logistics trong các công ty giao nhận Việt Nam trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh. Luận văn Thạc sĩ
kinh tế. NXB Trƣờng Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh.
10. Hoàng Sơn, 2011. Sotrans – Cảng thông quan nội địa giàu tiềm năng.
Vietnam Logistics Review , số 50. Trang 71.
11. Lê Anh Tuấn, 2012. Một số biện pháp cải thiện hiệu quả vận hành kho hàng.
SVTH: Huỳnh Quang Từng Trang 123 12. Luật Thƣơng Mại, 2005.
13. Luật Hải quan, 2001.
14. Nghị định 08/2015/NĐ-CP ngày 21/1/2015 quy định chi tiết và biện pháp thi hành Luật Hải quan về thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát, kiểm soát hải quan.
15. Nghị định số 36/2015/NĐ-CP ngày 17/4/2015 của Chính phủ quy định tiêu chí thành lập Cục Hải quan tỉnh, liên tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ƣơng; tổ chức, nhiệm vụ và hoạt động của Hải quan các cấp.
16. Nghiệp vụ giao nhận vận tải và bảo hiểm trong ngoại thƣơng. Hà Nội: NXB Lao động – Xã hội.
17. Ngô Đức Hành, 2013. Logistics Việt Nam, nhìn từ Vietfracht. Vietnam Logistics Review, số 66, trang 53.
18. Ngô Thị Thu, 2011. Marketing căn bản. Hà Nội: NXB Lao động – Xã hội. 19. Nguyễn Văn Thắng và các cộng sự, 2010. Biến đổi khí hậu và tác động ở
Việt Nam. Hà Nội: Nhà xuất bản Khoa học và Kỹ thuật. Trang 203-204.
20. Nguyễn Hùng, 2013. Doanh nghiệp logistics Việt Nam trước ngưỡng cửa
2014. Có tại: http://www.vlr.vn/vn/news/img/chuoi-cung-ung/1458/doanh-
nghiep-dich-vu-logistics-viet-nam-truoc-nguong-cua-2014.vlr. Truy cập
ngày 21/04/2015.
21. Nguyễn Thị Phƣơng, 2015. Nhân tố ảnh hƣởng đến chất lƣợng dịch vụ vận tải trong dây chuyền logistics. Có tại:
http://tapchigiaothongvantai.vn/2015/04/nhan-to-anh-huong-den-chat-luong-
dich-vu-van-tai-trong-day-chuyen-logistics/. Truy cập ngày 21/04/2015.
22. Thông tƣ số 38/2015/TT-BTC ngày 25/03/2015 về thủ tục hải quan; kiểm tra, giám sát hải quan; thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu và quản lý thuế đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu.
SVTH: Huỳnh Quang Từng Trang 124
http://www.bachkhoatrithuc.vn/encyclopedia/88-20-
633317742890106250/Bi-mat-ve-khi-tuong/Thoi-tiet-va-khi-hau-la-gi.htm.
Truy cập ngày 26/04/2015.
24. Tổng cục Hải quan , 2011. Niên giám thống kê hải quan về hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam (tóm tắt). TP. Hồ Chí Mình: NXB Tài chính. Trang 13. 25. Trầm Thị Xuân Hƣơng và các cộng sự, 2010. Thanh toán quốc tế. Thành phố
Hồ Chí Minh: NXB Thống Kê. Trang 3.
26. Tuệ Minh, 2011. TCS – nhà ga hàng hóa hàng không đầu tiên ở Việt Nam đạt chuẩn ISAGO. Vietnam Logistics Review, số 50. Trang 63.
Nguồn tiếng Anh:
1. Schenker, 2013. First freight train from Zhengzhou arrived in Hamburg. The magazine from the business unit DB Schenker logistics, No. 69.
PHỤ LỤC
Bộ chứng từ hàng nhập khẩu bằng container đƣờng biển của Công ty TNHH Dịch vụ giao nhận Song Song.