1 DWT = 2.240 pounds (đơn vị khối lượng Anh) = ,0605 tấn
3.1.1.3. Đường bộ, đường sắt
Hệ thống đường sắt và đường ô tô tại Việt Nam tương đối đầy đủ cho phép vận chuyển hàng hóa vào từng địa phương và giao thương với các nước láng giềng gần gũi với chi phí rẻ. Tuy nhiên, vẫn tồn tại một số hạn chế trong giao thông đường bộ và đường sắt ở Việt Nam, đó là:
Về đường bộ: nhìn chung mạng lưới giao thông đường bộ chưa thuận tiện và
hẹp, có tới 38% là đường 1 làn xe với bề mặt đường 3-3,5m, loại đường có bề rộng từ hai làn xe trở lên chỉ chiếm khoảng 62% [14,tr.197], tỷ lệ đường cao tốc quá ít, không có đường cao tốc chuẩn, chất lượng mặt đường kém, tốc độ giao thông tương đối thấp, đường bị tắc nghẽn với nhiều loại xe (ô tô, xe buýt và xe tải) và xe gắn máy tham gia giao thông chung làn đường. Khả năng bảo trì và phát triển đường bộ còn thấp, không được thiết kế để vận chuyển container, các đội xe tải chuyên dùng hiện cũ và kém chất lượng. Tất cả những điều đó đã cản trở quá trình lưu thông hàng hóa. Hơn nữa việc cấm các xe tải hoạt động trong thành phố lớn là Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh cũng gây rất nhiều khó khăn cho việc giao hàng hóa từ cửa tới cửa (door to door), gia tăng khoảng cách, thời gian và chi phí vận chuyển.
Về mạng lưới đường sắt: Đường sắt Việt Nam được xây dựng và khai thác
cách đây hơn một thế kỷ, khá lạc hậu, nhiều tuyến giao cắt đường bộ gây cản trở giao thông do đó năng lực vận tải đường sắt không hiệu quả, trọng tải thấp và vận chuyển chậm. Theo số liệu của Tổng cục thống kê, lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt chiếm tới 15 % lượng hàng hóa trong lưu thông. Theo đánh giá của ADB, 44% đường sắt của Việt Nam không đủ khả năng chịu tải do tà vẹt quá cũ, một số cầu quá yếu vì thế hạn chế tốc độ hoạt động (tốc độ chạy trung bình của tàu chở hàng là 15- 20km/h) [2, tr.9]. Các tuyến đường sắt tới các khu công nghiệp còn quá ít, chưa có nhiều tuyến vận tải được đầu tư hiện đại và chuyên biệt hóa. Thêm vào đó, khả năng chuyên chở của tàu còn hạn chế, cả nước chỉ có khoảng 500 toa phẳng chuyên chở container và chỉ có một vài nhà ga có thiết bị bốc dỡ container.