2.1.3.1. Về giao thông
a. Giao thông đường bộ: Nối liền các tỉnh Tây Nguyên gồm quốc lộ 20 nối liền Thành phố Đà Lạt - đô thị du lịch quan trọng bậc nhất của cả vùng với Thành phố Hồ Chí Minh - trung tâm kinh tế thương mại và du lịch lớn nhất cả nước. Quốc lộ 27 nối liền Lâm Đồng từ Krông nô đến Eo gió giáp với Ninh Thuận chiều dài 123 km, đạt tiêu chuẩn cấp 4 miền núi.
Quốc lộ 28 dài 108 km nối liền Bình Thuận với Lâm Đồng và Đăk Nông. Quốc lộ 14 nối Kon Tum với Quảng Nam, Thành phố Đà Nẵng, Đăk Lăk, Đăk Nông và các tỉnh Đông Nam bộ.
Quốc lộ 55 chạy qua các huyện Bảo Lâm, Bảo Lộc với Bình Thuận, đường được rải nhựa và bê tông nhựa.
Quốc lộ 19 nối với Cảng Quy Nhơn, Bình Định dài 180 km, nối với các tỉnh Đông Bắc Campuchia về hướng Tây. Quốc lộ 25 nối Gia Lai với Phú Yên. Các quốc lộ nối các tỉnh Tây Nguyên với duyên hải miền Trung, Thành phố Hồ Chí Minh, nối 2 nước bạn Lào và Campuchia rất thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa đến cảng xuất khẩu và vận chuyển du lịch.
Nói chung, hệ thống giao thông đường bộ của Tây Nguyên về cơ bản đạt ở cấp 4, cấp 5 miền núi, tuy đã trùng tu bảo dưỡng song do yếu tố tự nhiên và ngân sách sửa chữa, nhiều con đường xuống cấp nặng, giao thông đi lại liên vùng khó khăn.
Trong chiến lược phát triển giao thông đường bộ của Tây Nguyên, Chính phủđã phê duyệt dự án đường cao tốc Dầu Giây - Đà Lạt với vốn đầu tư 1 tỷ USD; sau khi hoàn thành sẽ là con đường chiến lược quan trọng nối 2 đô thị du lịch phát triển hiện nay là Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Lạt. Tuyến đường dài 200 km là kết cấu hạ tầng quan trọng của khu vực, đi qua 2 tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng, tránh xa các khu đông dân cư như thị trấn Phương Lâm, Tân Phú (Đồng Nai), Madagui,
Thành phố Bảo Lộc, Thị trấn Di Linh, Thị trấn Tùng Nghĩa (Lâm Đồng) nhập vào đường cao tốc hiện hữu dài 19km. Chính phủ cũng đã đồng ý cho đầu tư nâng cấp quốc lộ 20 Đà Lạt - Thành phố Hồ Chí Minh và quốc lộ 27 nối Đà Lạt với Đăk Lăk.
b. Đường không: Sân bay Liên Khương Đà Lạt đạt cấp độ 4B, với đường băng dài 3524m, rộng 45m; sân đậu máy bay 23.100 m2, công suất 1,5 triệu - 2,5 triệu khách/năm. Sân bay Liên Khương Đà Lạt đón được các máy bay Boeing 767, A320, A321, với tần suất giờ cao điểm 580 khách nội địa đi Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng như hiện nay, từ năm 2015 mở các tuyến bay tới Singapore, Lào, Campuchia, Hàn Quốc…
Sân bay Buôn Ma Thuột với đường băng 3000m, rộng 45m có khả năng tiếp nhận 120 hành khách/giờ, với công suất 800.000 hành khách/năm, 300 tấn hàng hóa/năm. Hiện tại có các tuyến bay Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng với các máy bay A320, A321, ATR72… Trong tương lai gần, sân bay Buôn Ma Thuột thiết lập các tuyến bay quốc tế với các nước Đông Nam Á.
Từ tháng 3/2011 Bộ Giao thông Vận tải quyết định đầu tư nâng cấp sân bay Pleiku với số vốn 2200 tỉ, cấp độ từ 3C lên 4C với đường băng dài 3000m, rộng 45m, có khả năng tiếp nhận 330.000 hành khách/năm.
Như vậy về đường không, toàn khu vực Tây Nguyên đã được đầu tư nâng cấp, đáp ứng cho nhu cầu đi lại, phục vụ khách du lịch với đội ngũ cán bộ, nhân viên hàng không được trang bị tốt về chuyên môn, nghiệp vụ và tinh thần làm việc.
c. Đường sắt: Tuyến đường sắt Đà Lạt - Phan Rang dài 84 km với 6 ga được xây dựng từ thời Pháp. Từ năm 1975 đến nay không sử dụng. Hiện nay ngành đường sắt khôi phục gần 10 km tuyến Đà Lạt - Trại Mát phục vụ cho du lịch. Hiện nay Chính phủ cho phép khôi phục toàn tuyến để tham quan du lịch và phục vụ giao thông vận tải. Tỉnh Lâm Đồng đang kêu gọi đầu tư nước ngoài dự án tuyến đường sắt Đà Lạt - Tháp Chàm với vốn đầu tư 320 triệu USD theo hình thức đầu tư BOT.
2.1.3.2. Hệ thống cấp điện
Toàn vùng Tây Nguyên có nguồn cung cấp điện khá ổn định gồm nhà máy thủy điện Đa Nhim công suất 160 MW, nhà máy thủy điện Hàm Thuận công suất 300 MW, nhà máy Đa My công suất 175 MW, nhà máy Suối vàng 31 MW, nhà máy thủy điện Đại Ninh 300 MW, nhà máy YALY 720 MW. Tây Nguyên với gần 98% số xã có điện, với nhiều cấp điện áp 220 kv, 110 kv, 66 kv, 35 kv, 31.5 kv. Tuy nhiên, một số tuyến xây dựng đã lâu năm, bán kính phục vụ quá dài và tổn thất điện năng lớn.
2.1.3.3. Hệ thống cấp nước
Hệ thống cấp nước cho 5 tỉnh chủ yếu do các con sông Đồng Nai, sông Seropok, sông Sêsan… cung cấp. Đối với các Thành phố Đà Lạt, Buôn Ma Thuột, Pleiku … công suất ổn định, còn ở các địa phương khác chủ yếu sinh hoạt giếng khoan, một số huyện còn dùng nước suối để sinh hoạt.
2.1.3.4. Hệ thống bưu chính viễn thông
Mạng lưới viễn thông Tây Nguyên có nhiều biển đổi tích cực trong nhiều năm gần đây. Ngành bưu chính viễn thông phát triển với công nghệ hiện đại và giá trị sản xuất nhanh. Toàn vùng có hệ thống bưu điện, bưu cục phủ kín, hệ thống điện thoại tới 90 % xã, phường. Internet đã phát triển nhanh tới các huyện, thị xã và thành phố. Đây là yếu tố thuận lợi để phát triển các ngành kinh tế nói chung và du lịch nói riêng.
2.1.4. Cơ sở hạ tầng xã hội
2.1.4.1. Cơ sởđào tạo và nghiên cứu
Tây Nguyên có 07 trường đại học và phân viện đại học, 31 trường cao đẳng và trung học chuyên nghiệp, 108 trung tâm và cơ sở dạy nghề, 527 trung tâm giáo dục thường xuyên và học tập cộng đồng, 53 trường phổ thông dân tộc nội trú cấp tỉnh và cấp huyện. Tiêu biểu có các cơ sởđào tạo và nghiên cứu:
- Trường Đại học Đà Lạt thành lập từ năm 1958 với 17 khoa đào tạo, quy mô 26 ngàn sinh viên, hằng năm số sinh viên ra trường gần 3 ngàn người. Đây là trường có những ngành học truyền thống như: Quản trị Kinh doanh (từ trước 1975), Vật lý hạt nhân, Công tác xã hội – Phát triển cộng đồng…Trường đào tạo cử nhân du lịch từ năm 2007, với các chuyên ngành quản lý nhà hàng, khách sạn và du lịch lữ hành hàng năm trên 200 sinh viên tốt nghiệp.
- Trường Đại học Tây Nguyên thành lập từ năm 1976, với 20.000 sinh viên. Đây là trường Đại học có nhiều sinh viên dân tộc thiểu số Tây Nguyên, với những ngành học như: Y, Kinh tế, Nông Lâm…
- Trường Đại học dân lập Yersin Đà Lạt thành lập từ năm 1997 với 7 ngàn sinh viên, đào tạo các ngành Du lịch, Môi trường, Công nghệ sinh học…Trường đào tạo ngành Quản trị Kinh doanh du lịch, hàng năm hơn 100 sinh viên tốt nghiệp.
Ngoài ra, trường Cao đẳng Kinh tế-Kỹ thuật Lâm Đồng, Trường Cao đẳng nghề Đà Lạt, Trường Trung cấp Du Lịch (thuộc Tổng cục Du Lịch) đào tạo hàng năm khoảng gần 2000 sinh viên du lịch.
- Viện nghiên cứu Hạt nhân Đà Lạt được tái lập sau ngày 30-4-1975 chủ yếu phục vụ nghiên cứu khoa học hạt nhân và phục vụđào tạo. Trường Đại học Đà Lạt, Viện nghiên cứu Hạt nhân Đà Lạt là những cơ sở đào tạo kỹ sư cho nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận.
Trên địa bàn Tây Nguyên, hằng năm cung cấp cho thị trường lao động hàng chục ngàn kỹ sư, cử nhân, kỹ thuật viên… phục vụ các ngành kinh tế xã hội. Hiện phân viện Kon Tum của Đại học Đà Nẵng đang đào tạo trên địa bàn tỉnh Kon Tum. Năng lực đào tạo nguồn nhân lực được tăng cường khi một số cơ sở mới đang hình thành. Tỉnh Lâm Đồng đã phê duyệt các dự án xây dựng trường Đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh, Đại học Kiến trúc Thành phố Hồ Chí Minh, Đại học Tôn Đức Thắng… Tỉnh Lâm Đồng cũng dành 600 ha trên địa bàn huyện Lạc Dương kêu gọi các trường đại học quốc tếđầu tư vào lĩnh vực giáo dục đại học.
2.1.4.2. Các công trình dịch vụ y tế, chăm sóc sức khỏe
Các tỉnh Tây Nguyên có 97 bệnh viện đa khoa và phòng khám khu vực trong số 707 cơ sở y tế, 8.475 cán bộ y tế, trong đó 2.402 bác sỹ. Toàn bộ các cơ sở y tế của các tỉnh Tây Nguyên có 8.285 giường bệnh. Các cơ sở y tế đảm bảo phục vụ khách du lịch, tạo sự an tâm cho du khách. Tuy nhiên, đáp ứng của ngành y tế còn hạn chế, nhất là vùng sâu vùng xa, khoảng cách và mức độ hưởng thụ dịch vụ y tế giữa thành thị và nông thôn còn chênh lệch. Hoạt động xã hội hóa công tác y tế chưa được quan tâm đúng mức.