Địa điểm: Văn phòng Bangkok
Thời gian: 9:00, 18 tháng 2, 2005
Đại biểu của JETRO:
Ông Atsuo Kuroda, Chủ tịch JETRO Bangkok Ông Kunihiko Shinoda, Đại diện của JODC
Ông Takashi Nakano, Giám đốc quản lý, JETRO Tp Hồ Chí Minh, Việt Nam
Các bài trình bày:
ã Hướng tới mối quan hệ kinh tế chặt chẽ hơn giữa Thái Lan và Nhật Bản, JETRO Bangkok
ã Chương trình phát triển toàn diện hành lang công nghiệp Đông Tây, 2004-2006, METI
Các bài nhận được:
ã “Sự phát triển của Trung Quốc, Nhật Bản nên phản ứng như
thế nàỏ” bài viết của ẠKuroda, Japan Echo, tháng 4 năm 2002, bản sao
ã “Sự trở lại của châu á: Thái Lan và Việt Nam, chứ không phải Trung Quốc”, Nikkei Business, 19 tháng 4, 2004, bản sao, tiếng Anh và tiếng Nhật
ã “Sách trắng về kinh tế và thương mại quốc tế năm 2004, những nét chính”, METI, tháng 6 năm 2004, bản sao
Những vấn đề nổi bật:
Ngành công nghiệp ôtô của Thái Lan đang phát triển mạnh vì các nhà sản xuất ôtô nước ngoài đã khá khả quan khi xem xét về khả năng phục hồi của nền kinh tế Thái Lan sau khủng hoảng tài chính châu ávà tự do hóa thương mạị Chiến lược của Thái Lan là chuyển
dịch từ thay thế nhập khẩu sang hướng về xuất khẩụ
Với một thời gian dài thu hút FDI và công nghiệp hóa, Thái Lan đã xây dựng một hệ thống hàng rào bảo hộ tương đối với các ngành công nghiệp trong nước, đặc biệt là công nghiệp sản xuất phụ tùng ôtô. Tuy nhiên, hiện tại Thái Lan đang phải đối mặt với nền kinh tế mới nổi Trung Quốc khi mà họ có những lợi thế hơn so với Thái Lan về chi phí sản xuất, thị trường tiềm năng v.v... Để đối phó với vần đề này, Thái Lan tập trung vào việc phát triển các ngành công nghiệp có giá trị gia tăng cao và các thị trường ngách như ôtô và phụ tùng ôtô, chế biến thực phẩm, du lịch, thời trang và các ngành dịch vụ có giá trị gia tăng caọ
Nhân lực đang trở thành vấn đề quan ngại trong việc phát triển các ngành công nghiệp ở Thái Lan trong những năm tớị Thái Lan vẫn thiếu một lực lượng lao động có kỹ thuật caọ Năng lực nội địa trong những ngành công nghiệp cơ bản như sắt, hóa chất và đúc khuôn vẫn ở mức thấp.
Để có thể phát triển lâu dài, Thái Lan cần chú trọng phát triển nguồn nhân lực, khuyến khích các ngành cơ sở hạ tầng “cứng” phát triển như hệ thống cung cấp năng lượng hay hậu cần trên phạm vi quốc gia, hay cải thiện cơ sở hạ tầng “mềm” như áp dụng chính sách thuế hay các thủ tục hải quan, hay quyền bảo hộ trí tuệ.
Thuế suất áp dụng cho ôtô nguyên chiếc vẫn khá caọ Các dịch vụ phụ trợ vẫn được bảo hộ.